進擊的手搖把——一段不得不說的車鑰匙進化史

車鑰匙經過不斷的發展和設計，早已不再是一個工具那麼簡單，也成了有車一族身份地位的象徵，各不相同的車鑰匙背後展現的是汽車的品質與實力，今天讓我們來聊一聊汽車鑰匙的那些事。

最早的蒸汽汽車是通過蒸汽推動內部的活塞上下運動，無需藉助車鑰匙。而隨著科技革新，手搖式發動機出現了，隨之我們所謂的車鑰匙原型——搖把也應運而生。

手搖式車鑰匙，缺點就是太重了

這是一個暴露年齡的物品，現在的小夥伴們可能沒有見過，但在80後的小時候，看到拖拉機上轉上幾圈就能轟轟響的東西，就是這種搖把鑰匙。但是這種鑰匙需要很大的力氣才能轉動，對女司機來說很不友好。

1949年，克萊斯勒引入了近代車鑰匙，插入後只需轉動點火開關，就能發動車輛。這樣一來就再也不用擔心氣力不夠了。

剛開始車鑰匙是這種刀片式的，和我們的門鑰匙超級像

這看似與我們現在的門鑰匙沒有什麼兩樣，這時的車鑰匙功能也相當簡單，僅有開關門和啟動發動機兩項功能，而且以小SAM丟過無數把門鑰匙的經驗告訴大家，這種車鑰匙真的非常容易丟…

後來內置了晶元後感覺厚了一點，可還是很容易丟啊

1986年雪佛蘭克爾維特為防止該款車型失竊，雪佛蘭向鑰匙內添加了一款編碼電阻（coded resistor）。上世紀90年代，通用普遍採用了該款車輛防失竊系統，它內含一個電子晶元彌補了傳統鑰匙的防盜功能，如果沒有晶元即使用齒形相同的鑰匙也只能打開車門，不能把車開走。

晶元鑰匙有了一定的防盜安全性，那麼人們就開始追求更大的方便性，這個時候車輛遙控器就誕生了，從此開鎖落鎖從「手動」變為了「自動」。在安全性與便利性兩方面實現共贏。即使是現在還有一部分車型採用的這種鑰匙。

這樣一來攜帶就很不方便了，需要同時帶上遙控器和晶元鑰匙，為了解決這個問題，有人將遙控鑰匙合二為一，這下出門只需要攜帶一個了，而且它造型緊湊簡單，同時可將機械鑰匙進行摺疊。

現代人都是懶癌晚期，要不咋會有那麼多人認可「懶惰是第一生產力」呢。為了不用自己動手用鑰匙點火，賓士公司在90年代率先推出了可以一鍵啟動的只能車鑰匙，它不僅可以實現無鑰匙進入還可以實現記憶存儲等功能。

隨著科技的發展，汽車種類越來越多，像特斯拉等新興的電動汽車，車鑰匙已經不拘泥於傳統的鑰匙形態，2018款Model 3車型該車鑰匙採用藍牙低能耗設備，使用手機就能打開車門。

雖然大家出門並不可能忘帶手機，但是根據現在互聯網的發展趨勢，未來的車鑰匙可能會隨著智能手機的解鎖方式一起變革，是指紋或者虹膜，還是語音或者面部識別？大家有什麼腦洞大開的想法也可以留言告訴小SAM，萬一你暢想的真的發生了呢~

推薦閱讀：