車展中對汽車拍攝的一些技巧

車展中對汽車拍攝的一些技巧

第一,保證畫面的足夠清晰(這涉及很多方面的問題)。由於現場人潮湧動,不可能使用三角架之類的裝備,因而保證足夠的快門速度為上上策。通常來說, 快門速度最少要達到1/30秒,最好能在1/60秒以上,就可以儘可能減輕手抖對照片清晰度的影響。而由於需要保證足夠的景深範圍,光圈也不能太大,一般 F5.6-11為最佳(根據當時情況而定)。在現場光一定而無法使用大光圈的情況下,調整感光度是提高快門速度的唯一方法。很多數碼攝影愛好者習慣於把感 光度設定在最低值,以保證成像足夠細膩,不過在拍攝車展時,這一方面可能要做一定妥協。通常情況下,車展的燈光還是比較明亮的,把感光度設定在200或 400就足夠了,這對於目前越來越普及的單反數碼相機是小菜一碟了。 第二,注意準確曝光。其實車展拍攝並不需要過多考慮布光問題,對於現場的燈光布置,大部分參展場商都會邀請布展公司的專業燈光師來設 計,目的就在於讓車的質感與線條表現的淋漓盡致,這就給攝友們的拍攝提供了極大的便利。不過,畢竟現場光不同於影棚光,沒有巨大的柔光箱來柔化光線,在車 身上很可能會出現局部燈光的反光。這些高光部分如果進入鏡頭,可能會影響一些相機的測光準確性,容易造成曝光不足,所以在實際拍攝時需要盡量避免這些高光 的點光源。如果無法避開,則要根據曝光情況進行必要的曝光補償,具體的增減量可以根據直方圖來判斷。 第三,合理使用閃光燈也是很重要的。很多人認為一般數碼相機的內置閃光燈指數很小,通常GN值不到10,而且直接對著車打閃光,不可避免地 在車身或車窗玻璃上留下一個明亮的光斑,因此在拍攝車展時,閃光燈幾乎沒有用武之地。這種說法本身沒錯,不過並不全面。這種閃光燈還有另外一個特點--- 在近距離閃光時,通常可以保證非常準確的曝光,而我們在拍攝某些汽車內飾或局部照片時,正需要這種小範圍的光源來進行補光。而在遠距離拍攝車輛時,從側面 打閃光並配合偏振鏡使用,同樣可以讓反光消失於無形。當然,這時最好使用慢速閃光同步功能,讓作為主體的車輛和背景都能準確曝光,而且能在一定程序上消除 閃光燈所以造成的陰影。當然,使用內置閃光燈只是應急之舉,最好還是能夠買一款指數較高的外置閃光燈,這樣才能滿足拍攝車展中各種補光的需求。 色彩準確 不失現場感 由於布展風格的不同,很多廠商的展台中可能會使用多種不同色溫或色彩的照明燈,雖然看上去很漂亮,但是對數碼相機來說,卻是一個很大 的考驗,通常來說,只要燈光的色溫不是非常低,使用數碼相機的自動白平衡就可以應付。但如果色溫複雜,就需要用到自定義白平衡。當然,現在越來越多的數碼 相機都有RAW存儲格式,可以在後期自由控制照片的色彩,幾乎可以徹底解決色彩還原問題。 其實再怎麼調整,照片的色彩也不可能「絕對準確」,更何況「絕對準確」的色彩也未必悅目。所以很多人喜歡後期處理,是讓照片一定風格的色調。這當然無可厚非,不過調整時可要記住,車輛的色彩儘可能的靠近真實的顏色,可以美化,但千萬不要誤導哦! 完美構圖 尋求新突破 車展的照片相信大家也看了不少,雖然光線和色彩可能類似,但是構圖卻千變萬化,不過,如果你仔細整理,還是會發現某些構圖出現的頻率非常高,我們暫且稱它們為經典構圖吧!當然這些照片並不完美,在展示照片的同時,也應該對照片上的不足檢討一番。 1 側面45度是最常用的拍攝角度,很多優秀的照片都出自這個角度。不過,這張照片也需要檢討一下,就是表面的反光沒有處理好,顯得很雜亂。 2 避開強烈的點光源,就可以獲得比較柔和的光線,車身的線條感十足,不過背景雜亂是這張照片最大的弊病。 3 拍攝車輛局部可以利用車輛與背景的高光比,形成車輛正確曝光而背景全黑的照片。即使背景再雜亂,也沒問題。使用長焦鏡頭比較容易實現這樣的效果。 4 另一種處理背景的方法就是後期加工,比如這張照片就利用PS中的「徑向模糊」功能,加上構圖上的一些傾斜,讓整幅畫面比較有動感,不過同樣也比較「假」。 5 如果你的相機微距能力比較強,就可以貼近車身,拍攝更多的局部細節。 6 哦,對了,若展商允許的話,千萬別忘了拍一些汽車的內部裝飾哦 本貼地址: 複製本貼地址
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