碳纖維價格高，對車企吸引力下降

據外媒報道，寶馬工程師Florian Schek在在美國汽車研究中心旗下的管理簡報研討會上表示，碳纖維材料由於價格極為高昂，成本難以降低，在汽車上的應用將不那麼樂觀。

碳纖維材料引起汽車業關注

2012年，當時有人在管理簡報研討會上預言，碳纖維將會成為一款車用材料，且未來將越發受到車企和用戶的青睞。

當時，陶氏化學（Dow）的一名工程師說道：「車企必然要尋找可替代的生產材料，而纖維複合物必然會被選中。」

那麼，碳纖維複合物有何吸引力呢？該款材料質地堅硬、抗疲勞、耐腐蝕且質地輕盈，而車企最看重的最後一項特點。為提升其車輛的燃油經濟性，眾多車企正竭力為旗下車輛減重。

奧迪的一名高管在2012的會議上曾預言：「碳纖維增強複合材料將成為新一代的汽車材料。」

成本居高不下 碳纖維應用受限

然而，在今年的會議上，在談到碳纖維增強複合材料在汽車上的應用情況時，一位寶馬的工程師表示：「情況不太樂觀」。

理由只有一條：碳纖維材料的價格始終居高不下。業內為此進行過多次會談，希望能成立採購聯盟（purchasing consortiums），進而降低其成本，但目前尚未採取多少實際行動。

負責寶馬輕量化設計及車重的工程師Florian Schek：「碳纖維材料應用的主要挑戰在於其成本過高，且該項技術的難度也較大。」

目前，碳纖維增強複合材料的用途十分有限，僅被用於一級方程式賽車、價格高昂的超豪華車型的車身及底盤。

Schek表示，寶馬最近推出的新一代寶馬5系車型並未採用碳纖維材料，該款車型的輕量化材料為鋁、鎂合金。

但寶馬7系轎車的車身卻採用了大量的碳纖維增強複合材料，而寶馬i3電動車、寶馬i8插電式混動車輛的乘客艙（occupant cells）也採用了碳纖維材料

來源：騰訊汽車

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