淺談提高駕駛員培訓質量的途徑

淺談提高駕駛員培訓質量的途徑

當前我國已進入全面推進小康構建和諧社會，加快社會主義現代化建設的發展階段，為全面構建和諧社會創造優良的交通環境，是新形勢下交通管理工作的中心任務。「人（駕駛員）、車、路」是影響道路交通安全的三個重要因素。駕駛員是道路交通安全最重要的影響因素，我國的道路交通死傷人數高居世界第一，駕駛員因素導致的交通事故占事故總數的89.8%。近年來，隨著人民生活水平迅速提高，私家車逐步普及，「學車熱」正在迅速升溫，但與此同時，三年以下駕齡的駕駛員造成的交通事故也逐年上升。本文將對影響駕駛培訓質量的一些因素作出分析，並提出相應的解決途徑，以提高駕駛培訓質量，促進社會安全穩定。

一、影響駕駛培訓質量的主要因素

（一）經營模式。

目前很多駕駛培訓學校在取得經營資質後，為減少資金投入和管理成本，允許私人以入股為名，成為駕校的股東，掛靠駕校招生，成為駕校的「分校」。私人每年向駕校交納一定數目的金錢，生源和培訓由私人自己來組織，由駕校負責需要經營資質的報計劃、收費、考試、拿證書等相關事宜。由於這些「分校」需要向駕校繳納一定的管理費，成本相對較高，受利益驅動，忽略社會責任，有的不按標準配備教學設施、設備，也有的不執行教學大綱，顛倒培訓階段，刪減培訓內容，縮短培訓學時，還有的不堅持教練車維護和檢測制度，不僅影響訓練，也危及訓練安全。

（二）師資隊伍。

學高為師，德高為范，教練員素質的高低直接影響培訓質量的高低。教練員是駕駛培訓工作的主體，對訓練過程的組織實施、教學方法的運用起著主導作用，教練的駕駛技術、言談舉止、思想觀點、精神境界、道德品質，無不自覺與不自覺地對學員產生熏陶、感染和潛移默化的作用。近年來，駕培行業的蓬勃發展，從業人員迅速增多，但教練員工資待遇較低，優秀教練人才難於引進，思想素質和技術素質參差不齊。目前教練員主要來自社會駕駛員，文化學歷普通較低，年齡偏大，對汽車構造、工作原理了解不多、不透，理論水平偏低，教學指導能力不高，往往憑經驗教學。

（三）教學組織。

在駕駛培訓過程中，安全駕駛知識理論教學環節往往局限於應考，而沒有開展真正的理論教學工作，過多的時間用於應付科目二的考試,導致理論基礎的缺失和交通法規意識的淡漠。以應試為目標的教學方式導致學員即使通過了考試獲取駕駛執照後，實際駕駛技能訓練時間短，動手能力極差。學員獲取駕駛證後，還需要一定時間的「陪練」。

（四）教學手段。

當前汽車駕駛員培訓，大都是實車帶教，採用師傅帶徒弟的方式進行。學習效率低，學員訓練周期長，且極易發生交通事故。同時，需要教練車輛多，油耗量大且車輛易損壞，場地也需要較為寬闊。教練員大多是憑各自的經驗進行教學，規範性差，一個師傅一個樣，訓練質量不穩定。按照《機動車駕駛培訓機構資格條件》，駕校必須有場內道路駕駛教練場，但是由於歷史原因，駕校一般有充足的場地駕駛教練場，道路駕駛教練場的項目非常少或者只在形式上存在，無法滿足道路訓練要求，教練車在公路和城市道路上培訓的現象比較普遍，這樣既不規範又不安全。

二、提高駕駛培訓質量的途徑

要提高駕駛培訓質量，駕校必須樹立以人為本的理念。在重視經濟效益的同時，把培養合格的駕駛人員做為社會責任，正確處理經濟效益和社會效益的關係，把提高學員安全意識，安全駕駛技能，做為培訓的重中之重，為建立社會主義和諧交通做出應有的貢獻。

（一）科學發展培育駕培市場。

一是合理布局駕校。駕校發展可適當超前，但絕不能盲目發展。駕校過多，造成市場的惡性競爭，難於保證駕駛培訓質量，同時浪費資源，特別是不能盲目建設教練場，各地教練場的培訓能力應與市場需求相當。二是整合培訓資源，引導駕校整合上等升級。為改變小、弱，實力不強的駕駛培訓現狀，組建股份制駕校，是集約化規模經營的新舉措。三是規範駕駛培訓學校經營模式，提高公司化經營水平，杜絕駕校只收「租子」，疏於管理的現象。

（二）打造適應現代駕駛培訓的教練員隊伍。

教練員是負責對駕駛學員進行培訓的主要力量，教練員素質的高低和教學水平的好壞直接影響駕駛培訓的質量。教練員作為指導學習駕駛技能的啟蒙老師，是推動駕駛員素質教育的實踐者，是鑄就道路交通安全第一道防線的倡導者，肩負著重大的社會責任。只有高素質的教練員，才能培養出高素質駕駛員。教練員不但要駕駛技術好，而且要掌握教育心理學和必要的教學方法。一是駕校要落實教練員教學質量信譽考核制度，建立教練員教學質量的排行公示，實行優勝劣汰的進退機制；二是駕校聘用教練員要實行公開錄用，任人為賢，把德才兼備，熱愛教練工作的人才選入教練員隊伍；三是駕校要重視人才，能把業務技能好、教學水平高的人才引得進，留得住，堅持以待遇留人、以感情留人；四是強化教練員的再培訓，通過送出去、請進來等培訓方式，不僅要提高教練員自身的理論和技術水品，更要提高教練員教學指導水平。

（三）統一組織實施培訓計劃，規範化教學。

駕駛員培訓教學大綱是在吸取國外先進經驗的基礎上，根據我國駕駛和考試的實際制定的綱領性文件。駕校要深刻領會教學大綱的新理念和新要求，貫徹教學大綱重點要抓好按階段教學、保證培訓時間，完成培訓內容以及教學日記的填寫。但是由於目前駕駛的經營模式，各個教練靠自己的經驗教學，出現了教學上的差異，培訓質量參差不齊，嚴重影響行業形象。要改變這一狀況，必須實行規範化教學。駕校必須在嚴格執行教學大綱的基礎上在教學中做到「六統一」，既統一教學計劃、統一教學課件、統一教學秩序、統一教學方法、統一示範動作、統一操作要求，防止一個師傅一個令，各行其是。

（四）採用取先進的教學和管理手段。

為適應學時制，提高教學質量，廣泛採用多媒體進行理論知識授課，加強理論教學環節：為節能減排，安全訓練要在基礎駕駛和特殊道路交通環境下駕駛中，應充分使用汽車駕駛模擬器教學，防止把模擬器當擺設；有條件的可以積極開展網上培訓、網址答疑等服務。

（五）完善的駕駛培訓訓練硬體環境。

逐步完善教練場的道路訓練硬體設施，達到在場內就可以基本完成全部訓練項目，爭取今後所有教練車只在場內進行道路訓練。

（六）加大行業管理力度。

各級行業管理部門要加大對黑駕校打擊的力度，營造公平競爭的和諧氛圍。強化對駕校資格的動態管理，推廣先進的教學手段和設備，落實對駕校和教練員的質量信譽考核，全方位監督培訓質量。