台媒：「九二共識」需要用時，方知其重要

【觀察者網 綜合報道】中國民航局於四日宣布啟用台海上空M503北上航路與相關銜接航路，台灣地區民進黨政府對此反應強烈，陸委會主委張小月更是妄言大陸有對台的政治、軍事「不當意圖」。對此，「中央網路報」8日發表評論文章稱，由於兩岸沒有九二共識作為溝通的政治基礎，民進黨政府怎麼表態，恐怕都是枉然。此即為何各界早已一再呼籲民進黨政府必須儘速重建和大陸的政治互信。

圖自民航局網站

M503航線位於上海飛行情報區內，設立和啟用該航線是中國民航空域管理的常規工作。M503航線向北運行航班嚴格沿公布航線飛行；南下運行航班仍維持原運行方式不變。

此外，上海台灣研究所常務副所長倪永傑表示，大陸民航發展迅速，航線比較擁堵，市場需求又很大。大陸為了滿足民眾需要，才開設一些新的航線，這種要求是合理的。倪永傑稱，台灣所謂的「海峽中線」，大陸一直是不接受的，也不符合兩岸和平發展的需要。事實上，兩岸直航的航班也應該打破「海峽中線」的人為限制，多開一些航線，來降低現在昂貴的票價，適應市場的需要。

2015年3月，大陸曾以緩解航線擁堵為由，經兩岸協商後開通了接近台灣航空識別區的M503南下航線。當時台灣正值馬英九當政，島內「獨派」團體共計30人前往台陸委會要求撤回M503。因為在他們看來，「M503會使台灣海峽被大陸『內海化』。」

對此，張小月妄稱，2015年大陸承諾何時開通北上航路，會與台灣再溝通，現在卻不尊重台灣。

圖自台媒

報道稱，眾所周知，2015年兩岸的制度化協商與聯繫機制因有九二共識為基礎，所以互動對話沒有任何問題。民進黨執政一年零八個月來，一直否定九二共識，致使兩岸管道完全中斷，大陸又怎麼可能突然為了新航路而和台灣恢復協商？何況此種沒有前提的協商，是民進黨政府所主張的，大陸更無可能予以配合。

而且M503航路是大陸向國際航空組織ICAO所申請，台灣因非ICAO會員，故無參與決策之權，只能通過兩岸溝通來表示意見，現在溝通既斷，可見恢復雙方對話的重要性。美國國務院雖就此表示反對，但是美國會策動各國航空公司加以抵制嗎？各方都在看著。美方同時表示，兩岸應進行建設性對話。於是一切又回到是否接受九二共識，這是執政者如何思考台灣利益的根本所在。

對於「九二共識」，外交部發言人曾表示，世界上只有一個中國，中華人民共和國政府是代表全中國的唯一合法政府，台灣是中國領土不可分割的一部分。這是歷史事實，也是公認的國際關係準則。任何企圖製造「兩個中國」、「一中一台」的行徑都必將遭到全體中國人民的反對，也不符合台灣人民的根本利益。

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