賽鴿競飛時的營養需求

06-20

每個競翔季節來臨之前，鴿友們總是躍躍欲試積極備戰，雖然賽鴿飼養的方法因人而異各有高招，目的卻是一個——養出健康賽鴿，調理出賽鴿狀態競翔奪冠。常言說「知已知彼，百戰不殆」全面了解賽鴿的飛行機理、生理特點，對我們養好賽鴿用好賽鴿至關重要。

　　賽鴿的每一個活動動作都是靠肌肉收縮驅動的，賽鴿身體上最大的兩塊肌肉是胸大肌和胸小肌，這兩塊肌肉構成了賽鴿的胸脯，正是由於這兩塊肌肉的收縮，賽鴿才能飛翔。胸大肌起始於龍骨的全長以及鎖骨，其收縮使賽鴿翅膀下壓，從而推動賽鴿向前飛行，胸小肌位胸大肌下方，在龍骨和胸骨之間，胸小肌的收縮使飛行中的賽鴿翅膀向上抬起，正是這兩種肌肉相互配合，使賽鴿翅膀上抬下壓自由飛行，翅膀上的多塊肌肉分別擔負著賽鴿屈曲和伸展翅膀的作用。賽鴿飛行靠肌肉收縮，肌肉收縮必須有能量的保證，能量的生成依靠能源物質（碳水化合物、脂肪和蛋白質）的氧化，賽鴿的雙重呼吸功能保障了能源物質氧化過程中所需要大量的氧。氧被肺吸入賽鴿體，通過血液送到肌肉細胞，為細胞內的氧化過程供氧。

　　肌肉收縮時，產生力量的大小與肌肉的橫切面成正比。有人試驗當骨骼肌肉進行高度緊張的收縮時，每平方厘米橫切面能產生3公斤的力量，這個力量的來源主要靠能源物質氧化肌糖元的酵解。形成肌糖元的主要原料是血液中的葡萄糖，血液中的葡萄糖又主要依靠食物中的碳水化合物、脂肪和蛋白質轉化而來。由此可見，賽鴿富含營養的健壯肌肉是競翔了得成功的重要保障。據有關資料介紹，賽鴿的胸肌是由兩種肌肉纖維組成，即，紅纖維與白纖維。紅纖維有富含氧氣的新鮮血液，在有氧的情況下，賽鴿會燃燒脂肪來提供能量。是維持賽鴿在飛行過程中進行能量轉換的物質基礎，它是保持賽鴿進行長距離耐力飛翔的能量源泉。相反，白纖維的作用是為賽鴿在競翔中提供爆發力，滿足賽鴿短距離競翔時所需能量的需要，為白纖維提供能量的物質基礎主要是碳水化合物。碳水化合物為賽鴿提供的能量是迅速的，它比脂肪的能量轉換要快三倍以上。但是，賽鴿體內的碳水化合物儲存是有限的，隨著賽鴿競翔飛行時間的延長，當碳水化合物消耗到一定量時，肌糖元開始減少，肌肉會不停地從血液中吸取血糖，血糖越低，肌肉能取得的血糖就越少，在此情況下，肌肉就開始動用脂肪和蛋白質作為燃料來燃燒。此外，賽鴿在飛行時，呼吸系統、循環系統等都處於緊張狀態，整個機體的代謝加強，消耗的熱能增多，所有這些能量需要只有從飼料中獲得來補充其消耗。

　　能量好比一部正常運行機器的動力，賽鴿的一切生理活動都離不開能量，能量不足就如機器的動力不足，機器的正常運行將會受到影響，更何況賽鴿激烈的競翔是一種超負荷的運動，賽鴿在競翔過程中消耗大量熱能，競翔中飛行速度的快與慢、飛行環境的難與易、直接關係到單位時間能量消耗的多與少。因此，為賽鴿提供科學配比的日糧飼料是能量消耗的重要補充，在非競翔季節，賽鴿攝入的飼料能量大部分消耗在維護量上，它包括基本代謝和非競翔活動的能量需要，賽鴿競翔時所消耗的能量是平時維護量的3-4倍。因此，在競翔季節到來之前，應提前對賽鴿加強飼養，提高日糧能量水平，使賽鴿儲備一定量的能量，迎接競翔時刻的到來。

　　日糧中賽鴿飼料產生熱能的物質有三種：碳水化合物、脂肪和蛋白質。碳水化合物是賽鴿產生爆發力運動時的最佳能源。賽鴿在進行長距離競翔過程中會燃燒脂肪來提供能量，以消耗體內儲存的脂肪。賽鴿脂肪的儲存取決於一天熱能的攝入量，即三種產生熱能的物質，碳水化合物、脂肪和蛋白質攝入的總量。這個總量超過了賽鴿一天運動所消耗的熱能，剩餘的部分就會轉化成脂肪儲存在體內，成為賽鴿在競翔過程中進行長距離的飛行儲備燃料。蛋白質一般是不用來提供能量的，它的作用主要用於賽鴿競翔後肌肉的修復和增長以及各臟器的活動對蛋白質的需要量，所以在飼料的平日供應時蛋白質是必須的。在競翔季節日糧中消耗蛋白質的需要量，一般是維持量125-160%，賽鴿在競翔過程中，當碳水化合物、脂及的儲備失衡時，肌肉中的蛋白質只好作為能源來燃燒。其結果是肌肉中蛋白質的燃燒產生一些酸性代謝廢物，造成機體的過早疲勞及體內酸中毒，使賽鴿肌肉損傷，嚴重的可以斷送賽鴿的競翔生涯，導致不必要的損失。

　　綜上所述，我們了解賽鴿在飛翔中的營養需要，其目的就是針對賽鴿在不同時期的營養要求有計劃地進調配飼料配比，只有科學的飼料配比才能充分提高飼料的利用率，從而有效避免因營養過剩造成賽鴿身體過肥影響競翔或是營養不良達不到賽鴿競翔時的能量需要。關於賽飛飼料各原糧之間的比率鴿刊中曾有過很多報道，在此筆者不再詳述，需要補充的是各飼料原糧配比的百分率並非是一個固定值，它應隨不同的競翔距離、不同競翔路途中的地況地貌等外界條件的優劣而改變。換言之，就是鴿友要結合本地賽事特點，正確估計賽鴿競翔過程中能量的損耗，依據能量損耗大小的預測，參考所選用原糧的具體營養含量，調整賽飛飼料的配比。