［萬里長江］細說長江大橋（三）

細說長江大橋

（三）

　　重慶市境內25座（其中7座在建）：巫山長江大橋、奉節長江大橋、雲陽長江大橋、萬州長江二橋、萬宜鐵路萬州長江大橋(等待宜萬線全線通車)、萬州長江大橋、忠縣長江大橋、石忠高速公路忠縣長江大橋(在建)、豐都長江大橋、涪陵李渡長江橋(在建）、涪陵長江大橋、涪陵石板溝長江大橋(在建)、渝懷鐵路長壽長江大橋(等待渝懷線全線通車)、長壽長江公路大橋(在建)、重慶大佛寺長江大橋、重慶朝天門長江大橋(在建)、重慶長江大橋、重慶菜園壩長江大橋(在建)、重慶鵝公岩長江大橋、重慶李家沱長江大橋、重慶魚洞長江大橋(在建)、重慶馬桑溪長江大橋、白沙沱鐵路長江大橋、地維長江大橋、江津長江大橋。 　　四川省境內6座（其中2座在建）：瀘州泰安長江大橋(在建)、瀘州鐵路長江大橋(等待隆敘線全線通車)、瀘州長江二橋、瀘州長江大橋、江安長江大橋、宜賓長江大橋(在建)。

巫山長江公路大橋（巫峽長江大橋)

被視為重慶的門戶。是一座鋼管中承式「彩虹」拱橋，總投資1.9億元。全長612.2米，主跨492米，橋寬21.5米。於2001年12月28日開工，2005年1月8日竣工通車。

奉節長江公路大橋（夔門長江大橋、奉節長江三峽公路大橋）

位於渝、陝、鄂，水陸運輸交匯點，是一座雙塔雙索麵、預應力混凝土梁斜拉橋，總投資1.8億元。全長893米，橋寬20.5米，A型索塔高214.0m ，高強平行鋼絲斜拉索。1999年12月開工，2006年7月1日正式通車。

雲陽長江公路大橋

大橋起於北岸雲陽新縣城，止於南岸磐石鎮，與四川到湖北的省道開(江)利(川)路相接。其橋樑結構形式為高低塔斜拉橋，全橋長1278.6米，主橋長637米，引橋長為641.6米，單箱雙室空心截面塔柱主墩。2002年11月開工建設，2005年9月28日竣工通車。

萬州長江公路二橋

位於萬州主城區下游聚魚沱河段，北接天城移民開發區枇杷坡，南連五橋移民開發區陳家壩南山寺。懸索橋，全長 1216.20米，橋面全寬20.5米，4車道，行車速度60公里 /小時。2001年10月開工建設，於2004年9月28日竣工通車。

萬宜鐵路萬州長江鐵路大橋

三峽庫區的第一座鐵路橋樑（萬宜鐵路），採用單拱連續鋼桁梁，技術含量居世界先進水平。全長1106米，鋼結構總重九千二百六十八噸，總投資約兩億元人民幣，2002年12月底開工，2005年6月12日合攏。

萬州長江公路大橋（萬縣長江大橋）

位於萬州區黃牛孔處，是上海至成都高速公路跨越峽江天險的特大型拱橋。大橋一跨飛渡長江，全長 856.12米，主拱圈為鋼管混凝土勁性骨架箱型混凝土結構，主跨420米，橋面寬24米，為雙向四車道，是世界最大跨徑的混凝土拱橋。1997年建成。

忠縣長江公路大橋

位於三峽庫區重慶市忠縣，大橋全長1199.73米，橋寬18米。總投資為2.46億元。主橋為560米單跨雙絞鋼管架梁懸索橋，主塔塔高為155米，錨碇為斜式隧道錨碇和岩錨相結合的組合結構。該橋1998年9月開工建設，2001年9月竣工通車。

石忠高速公路忠縣長江大橋(在建)

位於石柱至忠縣的高速公路上，距下游的縣城約8.0公里。大橋全長2145.2米，標準寬度24.5米。主橋長870米，是雙塔雙索麵預應力混凝土梁斜拉橋，主跨460米，總寬26.5米。石柱岸引橋231.35米，石柱岸主引橋424米；忠縣岸引橋619.85米。石柱岸主引橋採用預應力混凝土連續鋼構，石柱岸及忠縣岸引橋均採用30米～40米先簡支、後連續預應力混凝土T梁。該橋於2005年6月開工，計劃在2008年建成通車。

豐都長江公路大橋

該大橋集移民、交通、城建三大功能，是豐都縣自力更生，多渠道籌措資金建設的一座大橋。大橋總長620米，主跨450米，橋寬15米，橋型為鋼筋砼結合梁淺加勁懸索橋，橋面高程208米，引道長1.48千米。1994年10月18日開工，1997年1月20日建成通車，直接投資8500萬元。

涪陵李渡長江公路大橋（涪陵長江二橋）(在建)

位於李渡與南岸浦之間的長江上，大橋總長887.55m，主跨398m，橋面寬度22.5m，雙向四車道。橋型為對稱雙塔雙索麵混凝土梁斜拉橋，總投資約2.7億元。於2004年2月開工，隨後因資金問題停工。2004年12月22日，涪陵區政府與中港第四航務工程局簽約以BOT（建設一經營一移交）模式取得大橋25年的經營權(含建設期兩年)。原計劃2006年7月建成通車。但至2007年7月尚未完工。

涪陵長江公路大橋

是國道319線跨越涪陵市長江江面的一座特大型橋粱。該橋是一座雙塔雙索麵PC梁斜拉橋，倒Y形主塔高163m，大橋全長631米，橋面寬18米，4車道，引道長5.3公里，橋高163米。該橋於1994年11月開工建設，1997年5月建成通車。李鵬總理為大橋題寫了橋名。

涪陵石板溝長江公路大橋（在建）

位於烏江匯合口長江下游1.7km處，是連接涪陵市江東、江北片區的重要城市橋樑。主橋採用200＋450＋200米雙塔雙索麵預應力混凝土斜拉橋，寬22米、雙向4車道、兩側設寬1.5米的人行道，同李渡長江大橋（涪陵長江二橋）一樣，採用BOT模式建設，2004年底開工，計劃於2007年底建成通車。

渝懷鐵路長壽長江鐵路大橋

主橋為下承式連續鋼樑橋。於2003年1月成功架設192米主跨懸臂鋼桁梁，2003年5月16日最後一根鋼樑架設完畢宣告提前貫通。該橋2004年4月竣工，等著與渝懷線全線一起通車。

長壽長江公路大橋(在建)

位於長壽城區鳳城鎮上游的川染碼頭，主跨達460米，是重慶境內同類長江橋中跨度最大的一座。全橋長1160米，投資3億多元，預計將在2008年8月完工。

重慶大佛寺長江公路大橋

位於重慶朝天門碼頭下游，是重慶至湛江高速公路及重慶外環高速公路上最大的控制工程。橋長1176米，橋面寬30.06米，雙向6車道，橋型為預應力鋼筋混凝土雙塔雙索麵斜拉橋，大橋塔高206米，主跨450米，居國內同類橋樑跨度第二。大橋是溯江進入重慶城區的第一道景觀。1998年12月開工建設，2001年12月建成通車。

重慶朝天門長江大橋（紅岩長江大橋、王家沱長江大橋）(在建)

公路及城市軌道交通兩用橋。起於江北五里店立交，經重慶造船廠跨江到南岸竅角沱碼頭，全長4.158公里，雙向6車道，初步定為主跨長達546米的鋼拱橋。該橋於2004年12月開工，2005年5月已完成基礎施工。原計劃於2007年6月竣工。

重慶長江公路大橋（重慶石板坡長江大橋）

位於重慶市市中區石板坡和南岸之間。主橋長1121米，加上南北引道總長3015米，橋面寬21米，兩邊有人行道，主航道跨徑為174米。該橋於1977年11月動工興建，1980年7月通車。2004年進行加寬，緊貼老橋在上遊方修建一座複線橋，新橋和舊橋通過隔離帶連接為一體，新建複線橋為4車道。加寬後大橋將比原橋長28米。

重慶菜園壩長江公路大橋(在建)

起於兩路口富安百貨大廈前面的中山三路，越過建新坡、外灘商城、濱江路後，跨越長江，到達南岸蘇家壩油庫，全長3.3公里，主橋為420m跨徑 的中承式鋼管混凝土拱橋，寬27.5m，總投資約15億元，於2003年2月開工，估計2007年竣工通車。

重慶鵝公岩長江公路大橋

今後將改為公路及城市軌道交通兩用橋。大橋長1428米，引道長5.428公里，包括三座立交橋，全線路基寬度為54米，該項目建設費用約14億元人民幣。主橋為8車道三跨懸索橋。橋寬35.5m，有效橋寬32.5m。雙向六車道，兩邊各2.5m人行道。設計車速80km/h。1997年底開始施工，於2000年12月建成通車。

重慶李家沱長江公路大橋（重慶長江二橋）

大橋位於重慶市西部工業區李家沱與九龍坡之間，總投資7.3億元。整個項目線路總長10241米，包含了5座大中型橋樑，4座立交橋，2座隧道。其中跨江大橋全長1350.11米，主橋為雙塔雙索麵預應力混凝土梁斜拉橋，H型索塔高115.5m，高強鋼絲斜拉索，混凝土主梁全寬24米，為雙向4車道。1991年開工，1996年底竣工通車。

重慶魚洞長江大橋(在建)

大橋起點在大渡口庹家坳與陳庹路的終點連接處，終點在巴南區與魚南大道連接。全線按雙向六車道設計（中央分隔4米寬的輕軌車道），為預應力混凝土連續鋼構橋，主橋和引橋長1549.26米，橋面寬33米，引道長8178.74米。概算總投資19.55億元。於2004年12月29日開工，預計於2007年底建成通車。

重慶馬桑溪長江公路大橋

是一座雙塔雙索麵預應力混凝土梁斜拉橋，橋樑全長1104米，工程直接投資1.18億元。鋼絞線斜拉索，倒Y型索塔高168.5m，橋寬28.6米。於1997年10月開工，2001年12月竣工通車。

白沙沱長江鐵路大橋

長江第二座大橋。位於重慶白沙沱和江津珞璜之間，是一座雙線鐵路橋，北接成渝鐵路，南接川黔鐵路，全長820米，於1959年12月10日正式通車。

地維長江公路大橋

位於重慶市西郊大渡口區跳蹬鎮白沙沱與江津市珞磺鎮之間，是第一座完全由企業自籌資金投資（重慶騰輝地維水泥有限公司）修建的長江大橋。結構形式為雙塔雙索麵預應力混凝土梁斜拉橋，倒Y型索塔高148.89m,鋼絞線斜拉索。全長734.8米，總寬15米，雙車道，設計車行時速40公里，最大可通過120噸的車輛。2002年12月開工，2004年8月22日通車運行。

江津長江公路大橋

大橋位於江津城西，由江津市（縣級）政府和馬來西亞南發集團合作修建，總投資3億元。大橋主體長1362米，橋頭南北引道長11公里。主橋連續剛構梁橋，主跨單孔長240米，橋樑凈寬21.5米，為4車道。該橋於1994年開工建設，1997年12月建成通車。

瀘州泰安長江公路大橋(在建)

位於瀘州市東10公里處，南岸是江陽區泰安鎮，北岸是瀘州市龍馬潭區魚塘鎮高壩村，大橋全長1573米，主橋為預應力混凝土獨塔雙索麵斜拉橋，主梁為單箱流線型箱梁。全橋設2個橋台28個橋墩，引橋部分橋面總寬27.5米。橋面總寬29.5米。於2003年9月29日開工，預計今年年底可竣工通車。

瀘州鐵路長江大橋

瀘州鐵路長江大橋是全國地方鐵路建設中的第一座橫跨長江的鐵路大橋，總投資1.6億元。該橋全長1445米，墩高53.5米，主橋由一連五跨長達602米的預應力混凝土連續鋼構梁組成，最大跨度達144米。該橋於2000年11月開工，主體已於2004年2月竣工，等著與隆(昌)敘(永)鐵路全線一起通車。瀘州長江公路大橋

位於四川省瀘州市，主橋長1252.5米，寬16米，南北兩岸引橋長7460米。主橋為預應力混凝土T型剛構，按長江特大洪水流量設計，主橋橋面比枯水位高出45米，在最大洪水期，橋下可通行3000噸位的輪船。該橋於1977年10月動工興建，1982年10月建成通車。瀘州長江公路二橋

瀘州長江二橋是國家規劃的「兩縱兩橫」公路中國道主幹線——四川隆昌至納溪段的咽喉工程。該橋全長1408米，寬25米，主橋上部結構為預應力混凝土連續剛構，跨徑布置為145m＋252m＋49.5m。於2000年11月建成通車。江安長江公路大橋

位於四川省宜賓市江安縣車渡碼頭下游900米的龍門口。大橋全長1104米，主橋長420米，橋寬15.5米，雙向4車道，道路負荷汽車為20噸、挂車120噸，設計車速40公里/小時。總投資1.55億元。大橋為預應力混凝土連續鋼構橋，共有23個橋墩，其主跨長度為252米。2003年7月開工，2007年5月28日通車

宜賓長江公路大橋（宜賓菜園沱長江大橋）(在建)

大橋坐落於岷江、金沙江兩江匯合口下游3公里處，南接菜園沱，北連鑼鍋沱，是連接宜賓江北與南岸開發區的重要通道。預計總投資3.18億元。全長941.43m，雙向四車道，設計行車時速為每小時60公里。主橋為雙塔雙索麵混凝土梁斜拉橋，主跨430m，橋面凈寬22.5m。該橋於2003年1月開工，因資金不到位停工，原計劃於2005年12月底竣工，估計會拖延到今年年底。

抓緊建設中的宜賓長江大橋

抓緊建設中的宜賓長江大橋