隨著生活水平的提高，汽車漸漸成為人們生活中不可缺少的一部分。雖然北京實施了各種各樣的限購、限行政策，卻依然無法阻擋廣大消費者購車的熱情。但對於剛剛拿到駕照或者與汽車接觸不多的新手來說，面對車輛配置表中的各種陌生的參數和配置可能會感到摸不著頭腦。而這些參數恰恰又是反應車輛信息的重要參考，也是購買過程中的重要環節之一。因此，愛卡特意為想要購車但對汽車不是很了解的朋友準備系列文章，通過外觀、配置和性能參數等方面進行詳細解讀，希望幫助大家更精明地選擇購車。
上期文章中我們從外觀方面對車輛進行了一系列解讀分析，本期我們將從配置方面出發，探討一些重要配置的意義以及功能，進一步幫助大家更好地了解車輛配置表中的信息。車輛配置基本可分為兩部分：安全配置和功能配置，以下我們將分別作介紹。
安全配置安全配置包括主動和被動安全兩方面。所謂主動安全配置是指能夠幫助車輛和駕駛員主動有效預防並避免事故發生的配置，例如常見的ABS防抱死剎車等。被動安全配置指不能防止和避免事故發生，而一旦事故發生時將最大程度發揮作用保護車輛和人身安全的配置，例如安全氣囊就是一個典型的例子。隨著電子技術的飛速發展與應用，主動安全配置日益完備並逐漸智能化。以下的表格中彙集目前常見的主動安全配置，雖然不同廠商之間對配置的稱呼略有不同，但工作原理都基本相同。常見主動安全配置簡稱中文名稱功能ABS防抱死剎車系統通過自動控制迅速點剎防止車輪在急剎車時抱死失控，保持車輛在急剎時的正常轉向，減少剎車距離EBD電子制動力分配製動瞬間計算出每個車輪的摩擦力數值，並將合理的剎車力度分配到每個制動器上，保證車輛在剎車時的平穩和安全EBA/EVA剎車輔助通過感測器探測分辨車輛是否處於緊急剎車狀態，在緊急情況下瞬間提供最大的剎車力輔助達到最強剎車效果ESP/DSC/VSA電子穩定程序通過控制車輪轉速達到穩定車輛的目的，轉向過度時減慢外側車輪來穩定車輛；轉向不足時減慢內側車輪從而校正行駛方向TCS/ASR牽引力控制一旦系統發現某車輪處於打滑狀態，便會迅速調節該車輪的輸出扭矩，同時啟動ABS對打滑的驅動輪進行適當制動，以平衡每個車輪的抓地力LCA/BLIS變道輔助系統通過左右後視鏡的感測器探測車輛盲區內是否有障礙物並通過指示燈形式告知駕駛員，提高併線時的安全係數TPMS胎壓監測行駛過程中對輪胎氣壓進行實時自動監測，並對輪胎漏氣和低氣壓進行報警ACC自適應巡航通過前方感測器和自動控制油門、剎車與前車保持安全設定距離並自動跟車-自動剎車通過車輛前方感測器探測車輛與前方障礙物的安全距離並在必要時自動輔助制動-雷達/倒車影像通過前後感測器探測車輛與障礙物的位置並以聲音或影像式呈現給駕駛員-駕駛員安全監控系統駕駛員面前的攝像頭將實時監控駕駛員的瞳孔反應和駕駛行為並於正常數據進行對比，如有異常將隨時提醒或警告駕駛員愛卡汽車網製表www.xcar.com.cn說完了主動安全，讓我們再來看看被動安全配置有哪些。除了擁有美觀的外形、舒適的空間之外，一輛安全的汽車還需要擁有結實的車身結構。現代的汽車一般使用高強度金屬材料製成，在遇到撞擊時車身前部可以有效吸收並緩衝撞擊力而且保持駕駛艙整體不嚴重變形。需要糾正的一個誤區是，並不是車身越重、越結實的車就一定安全，或車身輕的汽車就一定不安全。關鍵還要看車體的選用材料和應對碰撞的綜合能力，另外駕駛員本身的駕駛習慣和安全意識也很重要。
早在於1902年，安全帶就首次被運用到汽車上並一直沿用至今。原因很簡單，據數據統計，安全帶是目前汽車上最有效的安全裝置。與氣囊配合使用，可降低40%-50%的交通事故死亡率。安全帶成本低、簡單易用，因此無論低端或高端車型都配備有三點式安全帶。隨著科技的發展，預緊式安全帶自上世紀末也被廣泛應用。其特點是當汽車發生碰撞事故的一瞬間，乘員尚未向前移動時預緊式安全帶就會首先拉緊織帶，立即將乘員緊緊地綁在座椅上，然後鎖止織帶防止乘員身體前傾，有效保護乘員的安全。
【三點式安全帶】僅次於安全帶，安全氣囊恐怕是目前應用於汽車的第二大被動安全措施了。當汽車與障礙物碰撞後，稱為一次碰撞，而乘員因慣性與車內構件發生碰撞時稱為二次碰撞。車輛感測器在探測到第一次碰撞後、第二次碰撞前迅速打開充滿氣體的氣墊，為駕駛員及乘員提供緩衝從而減少撞擊對乘員的傷害。上世紀90年代，氣囊就普遍應用於汽車領域，而目前安全氣囊已經變成大部分汽車的標準配置。但由於氣囊充氣和彈出速度較大，瞬間彈開速度可達320km/h，很容易對乘員造成額外傷害，因此保持正確的坐姿以及配合安全帶一起使用成為保證安全的必要條件。為了彌補這個缺陷，部分廠商在其新產品上安裝了可根據碰撞程度瞬間自動調整充氣量和彈出速度的智能安全氣囊，更好地保護駕乘人員。
【前排雙安全氣囊】安全氣囊可以被安置的位置很多，最常見的是裝備在駕駛員和副駕駛的正前方。一些中高檔車輛為了提高安全性和整體檔次，還在車輛內部兩側加入了側安全氣囊，前後排頭部位置增設頭部安全氣簾，甚至在駕駛員膝蓋位置加裝膝部氣囊，在發生碰撞時全面充氣開啟，為車內人員提供全方位保護。一般汽車的安全氣囊數量有2-8個不等，具體視乎車輛級別和價格。
【車內安全氣囊及氣簾】雖然事故大部分發生在車輛正面或側面，但來自尾部的撞擊也很常見，而往往這種意外對乘員的傷害更大。當車輛尾部受到衝撞時，巨大的慣性會使車輛瞬間前移，此時駕駛員和乘客的頭部和頸部很容易受到傷害。因此座椅頭枕成為必不可少的安全部件，它能夠在事故中為乘客頭頸部提供支撐和緩衝作用。不少中高級轎車還配備主動式頭枕，在追尾事故發生瞬間迅速將頭枕前移以支撐乘員頸部。
【主動式頭枕】想必不少車主家中都有兒童，甚至很多家庭購買汽車的主要原因就是因為家裡有孩子。由於兒童身材較小、更加脆弱，因此需要更多的保護。兒童座椅便是專門為小朋友們設計的一種最常見的車載安全裝置，只需將其固定在車輛前排或後排的固定介面上即可，雖然簡單但卻能夠提供有效地保護。國際通用的兒童座椅插口被稱為ISOFIX介面，目前很多車輛都有配備，家裡有小孩兒的購車用戶可以特別留意一下。需要提醒的是，兒童座椅應該盡量安裝在後排座椅上，如果一定要放在前排，應該將兒童座椅面衝車尾方向安裝同時必須關閉前排副駕駛安全氣囊。
【兒童座椅】為了減少車內零部件在撞擊時對乘員產生的傷害，不少廠家選用軟化材料的內飾零件（如方向盤、儀錶盤面板等）應用在車輛上，可有效在意外情況下提供更多緩衝，將傷害最小化。消費者在購車時可以多用手感受一下內飾的手感及材質。功能配置主要是圍繞汽車舒適性、方便性和功能性的配置，配置多少與車輛的檔次和價位有關，有些配置並不是必須擁有的。下面我們來介紹一些常見的功能性配置。也許不少從駕校出來的朋友聽過教練師傅經常說的一句話：「眼不離路，手不離盤」。的確，這是確保安全駕駛的最基本要素，而很多交通意外都是因為駕駛員走神或低頭擺弄物品造成的。多功能方向盤的出現不但解決了很多安全隱患，並且為駕駛員提供更多的方便。在不影響眼睛視線和雙手把握方向盤的同時，駕駛員可以利用多功能方向盤分別對音量、音頻切換、藍牙車載電話、控制菜單等進行簡單容易的操作。不少豪華或運動車型還在方向盤左右加入換擋撥片，可以使駕駛員輕鬆完成加減檔動作。
【多功能方向盤】隨著電子技術的不斷應用和車輛逐漸智能化的發展趨勢，越來越多的汽車都裝備了簡單或複雜的車載行車電腦。行車電腦會通過收集行車數據並進行計算以提供包括里程計算、油耗信息、車內外溫度、安全信息、車輛行駛狀態、故障提醒等一系列信息以供參考。一般駕駛員可以通過儀錶盤中央的顯示屏和菜單控制按鍵依次查看。根據不同配置，每款車輛車載電腦顯示的內容略有不同。
【行車電腦顯示屏】早期開啟車輛的方式是先用鑰匙擰開車門，進入車內後再用鑰匙擰開發動機點火裝置發動車輛。而現代的車鑰匙除了具有遙控開鎖、解鎖、開啟後備箱的基本功能外，遠程遙控發動車輛這種007電影里才有的配置也得以實現。除此之外，很多廠商還為車輛裝備無鑰匙啟動裝置，只要鑰匙（或卡片狀晶元）在駕駛員身上，無需掏出並插入鑰匙便可以發動汽車。一鍵式啟動按鈕也逐漸成為流行趨勢，駕駛員只需按下按鈕就可以進行啟動和停止發動機的操作，取代了擰鑰匙點火的環節。
【各式各樣的遙控鑰匙以及一鍵式啟動按鈕】音響系統是汽車娛樂系統最重要的組成部分之一，是音樂愛好者們必不可少的配置。最早期的音響系統智能播放收音機和磁帶，隨著時代的發展，CD、MD、DVD、MP3等快速地來到我們面前。因此，汽車音響系統也與時俱進地不斷更新以適應電子時代的腳步。根據配置和車輛價位略有不同，目前的汽車音響系統基本都具備支持MP3格式的CD播放器（最少支持單碟，多則支持6-10碟），支持FM/AM的收音機，USB或AUX輸入介面（允許用戶播放外接設備中的音頻）。
【車輛音響控制面板】部分中高檔車型還配備支持DVD播放的音響和大尺寸高清液晶屏幕。此外，屏幕通常還能夠顯示GPS導航、音響控制菜單、車輛設置菜單、倒車影像等功能，為乘員提供全方位的功能和娛樂體驗。一般車輛配備的揚聲器從2到10個左右不等，高檔車型可能還會採用Bose等高檔品牌的低、中高音域揚聲器，效果極佳，使用戶在車裡就能體驗到家庭影院般的尊貴感受。
【車載中央液晶顯示屏】車輛空調是應對炎熱和寒冷天氣必不可少的配置，一般有三種形式：手動、自動、以及全自動分區空調。手動空調相應簡單一些，即用戶需要手動調節空調的製冷制熱溫度、出風量以及出風模式（面部吹風、腳部吹風、玻璃吹風等），常見於低配或價格較低的車型。自動空調只需用戶設置想要的溫度即可自動對車內溫度進行恆溫調節，如車內溫度過熱空調會主動加大風量並增強製冷效果；如達到駕駛員所調節的溫度後，空調會自動停止並隨時維持設定溫度。全自動分區空調更加智能，一般可將前後排左右分為多個區域，為不同區域同時提供不同溫度的空調輸出並具備自動空調的主動調節功能。
【手動空調與自動分區空調】空調的出風口的設計也有所講究，能夠360度全方位旋轉並可以完全打開或關閉的出風口更值得推薦。另外後排是否配備出風口並能夠全方位照顧到後排乘客也非常重要，高檔一些的車型在後排會配備獨立的溫度控制按鍵或旋鈕，消費者在選擇時可以重點留意一下。空調出風口的做工質量也能夠在一定程度上反映出車輛內飾的整體精細度。
【空調出風口】電動車窗的應用代替了以往手動升降車窗的方式，為駕駛員和乘客帶來了不少方便。目前大多數車輛均配備了電動車窗，個別基礎低配車型只有前排配備電動車窗。有些車輛支持一鍵式升降，有些則需要駕駛員一直按住按鈕直到車窗完成升降。
【電動門窗控制按鍵】隨著對行車舒適的不斷追求，天窗也被大範圍的使用，這項原來只有在豪華車型上才能見到的配置目前變得非常普遍。大部分天窗都通過電動控制，一般可以後部翹起打開或向後拉開兩種形式開啟，根據車輛配置不同，有些車型同樣支持一鍵式開啟或關閉天窗。大尺寸的全景天窗能夠更好地採集光線，成為不少豪華和旅行車的標準配置。目前市面上的電動車窗和天窗均具有防夾功能，即車窗感應到關閉過程中有障礙物阻擋時會自動停止並重新打開車窗以防止人員被夾傷。
【電動天窗】電動座椅及反光鏡是另一種普遍被應用的舒適功能配置，駕駛員免去手動調節的不便，而可以通過電動按鈕輕鬆地調整座椅姿態和反光鏡角度以獲得最適合自己的駕駛姿勢。電動座椅一般至少有四項調節，即前後水平移動座椅以及前後垂直調整椅背。稍微中高檔一些的轎車還可以電動調節座椅高度，坐墊傾斜角度，腰部支撐幅度以及頭枕角度等。很多電動座椅和反光鏡還支持加熱功能，在寒冷的冬天具有相當顯著的功效。
【電動反光鏡調整按鈕】除此之外，不少高檔車型還配置了更貼心的座椅、反光鏡記憶功能，也就是說車輛可以智能地記住多個駕駛員所調整好的座椅位置和反光鏡角度，更換駕駛員時只需通過電動按鈕切換記憶好的設置即可自動完成對座椅、反光鏡的調節，節省每次更換駕駛員都需要重新調整位置的時間。
【帶記憶功能的電動座椅】自動大燈和智能雨刷是又一標誌汽車智能化進程的證據，車輛配備燈光感應裝置，可以在光線暗時自動為駕駛員點亮大燈和相應照明燈光，例如進入地下停車場或隧道等。智能雨刷通過車載雨量感應器探測車外是否有雨滴出現並會自動啟動雨刷為駕駛員提供良好的視線。其他豪華配置還包括車載冰箱、後排液晶屏幕、帶按摩功能的座椅、大燈清洗功能、自動停車功能等，提供舒適豪華檔次的同時令駕駛員和乘客更加省心。
【自動大燈控制旋鈕】以上從配置方面為大家分別介紹了一些常見的安全和功能性配置。其實並不是所有以上配置都必須擁有，消費者還需要根據自己實際需求並參考車輛外形、配置、性能等綜合因素來尋找真正適合自己的汽車。下期我們會對車輛配置表中的性能配置和參數進行詳細解讀，期待您的關注！
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