世界上最大的客機——空客A380

客機廣義即民用飛機。也稱民航飛機。世界四大主要客機生產商分別為波音公司（總部在美國）、空中客車公司（總部在歐洲）、龐巴迪公司（總部在加拿大）、巴西航空工業公司（總部在巴西）。其中載客量最大的民航客機是空中客車公司生產的A380，號稱「空中巨無霸」。

空客A380號稱「空中巨無霸」

空中客車A380（Airbus A380）是歐洲空中客車公司於1996年4月研製生產的雙層四發動機巨型客機。該型號的原型機於2004年中首次亮相。首架A380客機於2005年4月27日試飛成功。A380客機是全球載客量最高的客機，打破波音747統領近37年的世界載客量最高的民用飛機紀錄。當採用最高密度座位安排時，可承載893名乘客。A380的航距為15,700公里，足以不停站由迪拜飛往洛杉磯。A380客機是首架擁有四條乘客通道的客機。

空客A380比波音747空間更大

空中客車A380採用了更多的複合材料，改進了氣動性能，使用新一代的發動機、先進的機翼、起落架，減輕了飛機的結構重量，減少了油耗和排放，每公里油耗及二氧化碳排放更低，同時也降低了營運成本，A380飛機艙內的環境更接近自然。客機起飛時的雜訊比當前雜訊控制標準(ICAO）規定的標準還要低得多。A380是首架每乘客(座）/百公里油耗不到3公升的遠程飛機（這一比例相當於一輛經濟型家用汽車的油耗）。空中客車公司從飛機設計之初就與主要的航空公司、機場和適航機構密切的協作。由於體積龐大，與任何其它飛機相比較，A380都能更好的降低座距離成本。空中客車A380與波音747-400相比，A380多提供約35%的座位和49%的地板空間，使其擁有更寬的座椅、開闊空間，而且座位英里成本比最有效的飛機低15%至20%。空中客車公司在最初的可行性研究過程中，將A380的翼展和機身總長度限定在80×80米，以避免大型機場的重新建設。在A380諸多設計中均考慮了機場兼容性，使得機場只需最低限度的投資進行最小的改進就能適用於這一超大容量機型的運營。

空客A380擁有更好的設計

A380的駕駛艙位於機身最前方在兩層客艙中間的高度，採用雙人體制，應用新式的互動式顯示屏和由乙太網連接的擴展性集成航空電子模塊。A380雖然採用了新設計，但同時保持了運營通用性的優點。A380具備與空中客車公司其它電傳操縱系統飛機相同的駕駛艙布局、程序和操作特性，從而減少了飛行員從一種空中客車飛機轉換到另一種空中客車飛機所需的培訓時間。駕駛艙採用了最新式的互動式顯示屏和由乙太網連接的擴展性集成航空電子模塊，操作方法與其他A3XX型號相似，可以減少訓練機師成本及保障航空安全。駕駛艙有8個液晶顯示器。包括2個主要飛航顯示器、2個導航顯示器、1個發動機參數顯示器、1個系統顯示器和2個多功能顯示器，這2個多功能顯示器為飛航管理系統提供操作界。

空客A380十分先進的駕駛艙

空中客車A380在典型三艙等（頭等艙-商務艙-經濟艙）布局下可承載555名乘客（其中上層機艙199人，下層客艙356人），採用最高密度座位安排時可承載893名乘客。A380典型經濟艙座位布置為下層「3+4+3」形式，上層為「2+4+2」形式。考慮到乘客的舒適性，空中客車A380還使用了更高效的空氣過濾設備。機艙內的空氣，每三分鐘就可以更換一次。220個舷窗讓機艙內享受更多的自然光。A380的機艙配備了為客機研發的最先進的機上娛樂系統，光纖配電網路使電影、視頻遊戲和電視節目的選擇更加靈活完備。在飛機上乘客還可以使用攜帶型計算機和打電話。有更多的開放空間，比如商務中心。底艙可選擇為設置商務區、酒吧或其它的娛樂區，按照不同航空公司的需求，還可安排其它設施，如卧鋪、賭場或兒童遊戲場。寬大的空間可供頭等艙內安排私人套間，甚至包括淋浴設施的浴室。

空客A380豪華的娛樂中心

空客A380豪華的頭等艙

空客A380的頂級服務

空中客車A380可以選配羅爾斯-羅伊斯公司Trent 900或由通用電氣公司與普拉特·惠特尼公司聯營Engine Alliance的GP7200，兩款均為應用在波音777客機上發動機的衍生產品。在銷售方面，起初Trent 900銷量佔上風，及後GP7200銷量上升，接近Trent 900的銷量。據悉，阿聯酋航空A380將會採用最新的Engine Alliance GP7200型引擎，相比同類飛機每年也可節省50萬公升燃油。A380在地面使用時可只使用兩台發動機進行滑行，並只使用兩台反推和一套低噪音的輔助動力裝置，有助於降低噪音。在起飛階段，A380的4台Trent 900發動機116英寸的風扇能以每分鐘近3,000轉的速度運轉，葉片末端的運行速度達1,000英里/小時，是音速的1.3倍。

空客A380擁有4台發動機

按照空客公司的慣例排序，新型客機的名稱應該為A350，但據空客透露，走過千年，跨入新世紀，空客在技術上也需要一個大的飛躍，所以要跨過A350，應當取名為A360。但是，A360在英國的航空語言里是轉圓圈的意思，空客當然不願意只轉圓圈。接下來應當是A370，然而，在空客的眼裡，7和競爭對手波音有著標誌性的聯繫，波音的飛機開頭的數字都是7，再下來「8」在亞洲尤其是大中華文化圈內是個有口皆碑的吉利數，因此這款未來的大客機便取名為A380。2000年8月，空中客車公司宣布A3XX得到了50架確認訂單和42架意向選購訂單，2000年12月19日，空客公司在圖盧茲正式宣布把A3XX正式命名為A380，並舉行了A380項目的發起儀式。

空客A380被寄予厚望

為建造空中客車A380飛機，空中客車總裝廠專門建造了一間特大的廠房。A380總裝廠長490米、寬250米、高46米，佔地10公頃。建造這個廠房及其配套設施共用了3.2萬噸鋼材，此外還澆築了25萬立方米的水泥。總裝廠命名為「呂克.拉加迪爾大廳」。讓呂克·拉加迪爾（Jean Luc Lagardère）作為法國國防工業界的著名企業家，是研發A380的提議者，被稱為「A380之父」。空中客車A380部件運輸滾裝船命名為「波爾多城」號。由中國金陵造船廠製造。這艘船為空中客車A380提供大型部件的運輸服務。把空中客車公司分布於英國、德國、西班牙和法國等地工廠製造的A380飛機部件運送至法國波爾多港。其後，這些部件將通過駁船和卡車等運輸工具，運往法國圖盧茲總裝廠進行總裝。

空客A380廠房佔地面積極大

A380在擁有全新設計優勢的同時，還將空中客車家族運營私用性的缺點沒有到超大型客機領域。A380的座位面積比直接競爭機型大三分之一左右，並且有更多的地板面積。A380將提供舒適度，座椅和通道更加寬大，擁有寬闊的空間讓乘客伸展腿部，並可享用底層設施。A380顯著地降低了噪音和廢氣排放。由於採用了新一代發動機和先進的機翼，起落架也進行了新的設計並採用了新的技術，A380將不但符合國際的雜訊控制標準，同時也比目前世界上的最大客機還要安靜。A380燃油的經濟性比其直接競爭機型要提高13%左右。這將減少廢氣排放對環境的危害。

空客A380讓乘客有更好的享受

2008年5月31日8點40分，運載救災帳篷的空中客車A380飛抵成都雙流國際機場。中國駐法大使館為四川汶川地震災區群眾籌集了2000餘頂帳篷，由空中客車公司協助臨時抽調編號MSN001的A380飛機執行運載飛行任務。飛行任務總飛行時間超過10個小時。A380飛機在成都雙流機場降落後使用兩台發動機在跑道滑行，進入指定位置後就開始卸載帳篷。空中客車公司執行運載飛行任務的這架的A380飛機並不是純正的貨機，而是一架飛行測試用飛機，是空中客車公司生產的首架A380飛機，屬於空中客車公司所有。A380飛機此次運送帳篷的飛行任務所有這些飛行費用都將由空中客車公司承擔。這是空客A380飛機第四次來到中國大陸。空中客車A380飛機曾經訪問過北京、上海和廣州三地的機場，但是從來沒有在成都雙流機場降落過。為做好空客A380飛機的地面維護任務，由空中客車中國公司給予雙流機場技術支持。空中客車公司現場工作人員稱A380飛機可以在中國大部分機場起降，所以不必擔心A380飛機的超大尺寸。

空客A380為災區運送帳篷

目前世界上最大的客機是空客A380，雖然波音公司正在研發新一代客機波音797可能會超過空客A380，但空客A380給人們帶來更好的服務，更好地享受。先進的飛機加上一流的服務，令它更受廣大乘客的青睞。

空客A380帶給人們震撼的感受