118，奧地利Gschnitztal Bridge圖片描述： 位於勃倫納山口路上的一座橋樑。  [color=#000000][/color]119，奧地利Tulln多瑙河橋圖片描述： 施工中的Tulln多瑙河橋
 [color=#000000][/color]120，奧地利Kaltenbrunn公路橋圖片描述： 高墩、T梁、彎橋
 [color=#000000][/color]121，奧地利Wenner Bridge圖片描述： Wenner Bridge側景,為一座木拱橋。
 [color=#000000][/color]122，Wenner Bridge2，木橋，特別！！
 [color=#000000][/color]123，Wenner Bridge3，再來
 [color=#000000][/color]124，德國洛伊薩赫高架橋圖片描述： 洛伊薩赫高架橋是一座公路橋，橋寬2 x 15.25=30.5米；全橋呈平面彎形，共11跨，跨徑從41米到52米不等，全長586米；梁高3米，為最大跨徑的1/17。
 [color=#000000][/color]125，德國內卡橋 圖片描述： 內卡橋主拱圈採用雙箱梁，寬6.5米，高3米；拱上主梁採用高2.3米箱梁，寬度從5.1米到7.1米不等；主拱圈通過輔助纜懸臂施工，主拱圈施工完畢後，上部頂推施工。
 [color=#000000][/color]126，德國克尼橋圖片描述： 萊茵河克尼橋作不對稱布置，主孔採用四根平行鋼索懸吊在位於萊茵河左岸的一對塔柱上。塔柱與鋼索布置在人行道外側。114m高的鋼塔，顯得特別纖細。塔柱採用T形斷面，無橫樑連接。
 [color=#000000][/color]127，德國克尼橋2
 [color=#000000][/color]128，德國弗來厄萊茵河橋圖片描述： 弗來厄萊茵河橋主跨系邊梁和正交異性板組成的鋼樑，邊跨為預應力混凝土箱型梁。橋面6車道，寬41m。該橋只有一座混凝土塔柱，高出橋面板140m，主纜不對稱單索麵布置。
 [color=#000000][/color]129，法國Charles de Gaulle Bridge圖片描述： 該橋的梁底設計成弧線，橋墩的設計也很獨特。
 [color=#000000][/color]130，法國布魯東納橋圖片描述： 預應力混凝土斜拉橋
 [color=#000000][/color]131，葡萄牙Varosa River Bridge圖片描述： 正在進行懸臂施工。
 [color=#000000][/color]132，瑞士薩爾基那橋圖片描述： 一座三鉸拱橋
 [color=#000000][/color]133，瑞士甘特橋1
 [color=#000000][/color]134，瑞士甘特橋2
 [color=#000000][/color]135，伊拉克SHATT-AL-ARAB BRIDGE圖片描述： SHATT-AL-ARAB BRIDGE全長409米，橋中心的活動部分懸臂端長度為33.5m，橋面板寬21米。該橋上部結構為預製混凝土箱型梁，採用頂推施工將全橋（包括活動部分）從一側橋台推向另一側，頂推就位後，拆除活動部分兩端的連接鍵。
 [color=#000000][/color]136，印尼Batam Tonton Bridge圖片描述： 雙塔三跨斜拉橋
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 世界最高的橋 法國 Millau Viaduct 高架橋位於法國南部，於2004年12月14日由法國總統席哈克(希拉克)主持落成儀式，12月16日正式通車，這座目前世界上最高的橋，連接法國南部到西班牙之間，車行其間有如穿越雲端一般。 紀錄：世界最高的橋 (橋距離河谷的平均高度為280公尺，橋面最高點離地有270公尺，相當於90層樓高，2號橋墩的斜張鋼索離地面最高點更高達343公尺，比巴黎鐵塔還高。) 地點：法國南部 連接：法國巴黎到郎格多克地中海岸，延伸到與西班牙巴塞隆納高速公路相連的A75號公路。 橫跨：塔恩河谷 效益：原山路路程需時3個小時，完工通車後只需10分鐘 總長：2460公尺 結構：橋面由七座鋼筋混凝土橋墩支撐，加上斜張鋼索結構 橋墩數量：7座最矮橋墩高度：77公尺(七號墩) 最高橋墩高度：343公尺(二號墩) 橋梁最高點離地面270公尺 橋索數量：154捆橋面厚度：4.20公尺橋面寬度：32.05公尺水泥體積：85,000立方公尺金屬結構重量：36,000公噸設計：英國建築師諾曼福斯特 (Norman Foster)1987年開始設計 施工：艾法吉 (Eiffage) 營建公司 經費：3億9400萬歐元 (約台幣169億元)由艾法吉公司獨資 動工：2001年12月 (施工期間無安全事故發生) 落成：2004年12月14日 通車：2004年12月16日 管理：艾法吉公司擁有75年的管理權 過橋費：淡季為4.6歐元/車，7-8月為6.5歐元/車 一日遊收費：32-48歐元不等
 [color=#000000][/color]138，聯邦大橋(Confederation Bridge) 此橋是當今世界上最長的橋。全長13000米。橋在加拿大，是連接愛德華王子島(PrinceEdward Island)與新伯倫瑞克省(New Brunswick)之間的橋樑。 愛德華王子島位在加拿大東岸，是加拿大本土之外懸於海上的孤島，有「波浪中的搖籃」之名，也是加拿大最小的省份；在聯邦大橋完成之前，除了飛機，愛德華王子島只有渡輪與外界聯繫，跨海大橋完工之後，交通更頻繁方便，也帶動了這座小島的經濟發展，創造更多來自觀光及農產品的收益.
 [color=#000000][/color]139，聯邦大橋2
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 中國第一座斜拉橋雲陽湯溪河大橋(雲安斜張橋） 雲陽湯溪河橋位於四川省雲陽縣，是我國第一座試驗性斜拉橋。雙塔斜拉橋的孔跨布置為３４．９１＋７５．８４＋３４．９１(ｍ），全長１５３．１２ｍ。橋面凈空為凈３．１＋２×０．２５(ｍ）欄杆帶。每塔有三對斜拉索，由鋼芯纜索組成，呈輻射形布置。主梁為單箱，高１．０ｍ，由鋼筋混凝土槽形箱和預製的鋼絲網水泥正交異性橋面板組合而成。該橋塔墩固結，連續主梁與墩鉸支。主梁邊跨在支架上現澆，中跨為節段預製，用纜索吊機安裝。於１９７５年２月建成。交通部重慶公路科學研究所、四川省公路設計院合作設計並組織施工。 主跨(Main Span)：75.84米 設計單位(Designed by)：交通部重慶公路科學研究所、四川省公路設計院 施工單位(Constructed by)：交通部重慶公路科學研究所、四川省公路設計院 橋樑類型(Type of the Bridge)：斜拉橋、混凝土斜拉橋 所在地(Location)：四川、雲陽、湯溪河 全長(Length)：153.12米 建成時間(completed year)：1975年 現代斜拉橋20世紀60年代傳入中國，1975年建成的重慶雲陽雲安橋和上海市松江新五橋（主跨54米）是兩座試驗性斜拉橋，在中國橋樑史上具有劃時代意義。目前，中國是斜拉橋數量最多的國家，修建水平居世界前列。正在建造的蘇通長江公路大橋主跨1088米，為世界第一斜拉橋。 雲陽橋將在三峽三期（177米）蓄水後淹沒。
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