李雙江之子駕駛事發寶馬車被曝有32次交通違法

2011年09月09日 13:50來源：法制晚報 作者：林曉芽

32次違法半數是「搶道」

改裝寶馬車10次「在專用車道內行駛」 6次「在應急車道內行駛」

本報訊 (記者林曉芽) 無照駕車、車不掛牌兒、因前車減速就對前車司機大打出手。

上午，記者從相關渠道了解到，李雙江之子李天一事發時駕駛的寶馬車自今年1月至今，共有32起非現場違法行為未接受處罰。

「違反規定在專用車道內行駛」、「違反規定在應急車道內行駛」、超速的違法行為佔總數的一多半。

記者梳理髮現，該寶馬車的違法行為多為「違反規定在專用車道內行駛」和「違反規定在應急車道內行駛」，分別違法10次和6次。違反交通信號燈指示和超速的行為也分別有4次。其中超速非法行為多發生在夜間和凌晨。

寶馬車的32起非現場違法行為中，大都發生在朝陽、海淀和東城區，其中朝陽區最多，有16起，佔了一半。其次是海淀7起、東城6起。另外，這些違法行為中，將近一半發生在15點-18點左右，發生在凌晨的還有4起。

根據相關法律規定計算下來，該車輛車主或管理人將面臨扣9分及5700元罰款。

在規定的驗車時間前一個工作日內，車主只需辦理扣分、交齊罰款即可，不會影響驗車。但如超出規定的驗車時間繳納，則不能通過驗車；同時，未按規定年檢的車輛不允許上路行駛，查出後將被扣3分、罰款200元。

質疑

該寶馬車非現場違法行為多為危險性的，且對道路上正常行駛的車輛及行人造成一定的安全隱患，那麼有關部門是否應該具有責任「提早發現，提早制止」？

中國律師精英網特邀顧問、北京市隆安律師事務所尹富強律師表示，從現有的技術角度來看，應具有這種「提早」能力。監控系統不能僅用於對非現場違法行為的被動處罰，還應對經常性的違法車輛進行主動警示教育，防患於未然。

寶馬車違法行為一覽

違法行為 次數 處罰

未按照尾號限制通行規定通行 2次 100元

違反規定在應急車道內行駛 6次 200元

違反規定在專用車道內行駛 10次 200元

超過規定時速50%以下 4次 扣3分200元

違反分道行駛規定 1次 100元

違反規定臨時停車 1次 200元

違反交通信號燈指示 4次 扣3分200元

未按照指示交通標線指示行駛 1次 100元

未按照禁止標線指示行駛 3次 扣3分100元

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