關於《長征新型液體運載火箭》系列文章的統一回復

06-20

關於《長征新型液體運載火箭》系列文章的統一回復

《一箭穿雲驚浩宇，九天攬月燦星河》五篇系列文章（以下簡稱「原文」）發出後，很多朋友，特別是超大的瀚海百丈冰和銀灰等網友，提出了非常專業的意見和問題。對其中一些特別關鍵的問題，在此統一回復。

兵器非常迷感謝大家的關注和指正，並向專業性致敬。只有這樣理性交流，才能讓軍迷素質逐步提高，才能讓軍事論壇成為專業互動的俱樂部，而不是情緒宣洩的垃圾場。兵器迷對這樣的批評和交流，掃榻相迎，虛席以待。

《第一篇》1、「長征新型火箭需要提前加註液體燃料，那麼DF-5/DF-4也要提前加註嗎？」

回答：真心不知道。

補充說明一下，但盡量聊國外的，大家都不喜歡被人查水表。

液體推進劑（燃料+氧化劑）長期貯存的麻煩，主要來自於三個方面：

1 液體材料對貯箱的腐蝕性

2 揮發泄露的爆燃性

3 化學反應的變質性

因此，解決長期貯存，就要從上述幾個方面下手，一一破解。自1970年代以後，美俄和五大的其他國家（你懂得），都研究了液體燃料的長期貯存技術，並取得了實質性進展。不過，美國和中國的液體導彈大多轉向固體燃料了。因此到現在，液體導彈仍然非常先進的俄羅斯，在這方面的技術自然就是最拔尖的。包括低腐蝕性貯箱材料（比如，推進劑貯箱採用特殊防腐材料，內壁鍍了一層高分子模，隔絕燃料與金屬接觸），貯箱密封工藝技術，等等。因此，可以支持液體戰略導彈加註後5-8年維持戰備狀態。

但是，這樣做是有代價的。就是導彈的製造和日常監測維護成本上升，不利於導彈批量生產和部署。而且戰略導彈一般服役壽命都在30年以上，就算5-8年推進劑更換一次，每次需要對導彈拆解，徹底清洗貯箱和管道，再組裝重新加註檢測，也是很麻煩的。（你看官媒HQ-2的發射，到今天還是臨時加註而不是長期貯存，這已經不是技術原因）。

因此，液體推進劑長期貯存技術的實際應用，就有了以下的幾種方式。

1大量液體推進劑集中化長期貯存和統一檢測維護。需要用的時候臨時可以加註到很多導彈中。這比較適合具有固定發射井陣地的導彈，或者有固定的隱蔽出發陣地的陸基機動導彈。這種方式中，推進劑是長期貯存，並不是存在於每一枚導彈中，而是在集中貯存罐中。對每一枚導彈而言，仍然是臨時加註。

2 液體推進劑加註到每一枚導彈中長期貯存。這種方式，比較適合沒有固定陣地的潛射彈道導彈。或者適用於很少數執行戰鬥值班的陸基導彈。

中國的液體彈道導彈，陸基方面：在公開報道中，DF-4早期採用腐蝕性很強的紅煙硝酸和偏二甲肼，後期的DF-4和DF-5都採用了四氧化二氮和偏二甲肼。而這些導彈採用哪種方式貯存推進劑，相信應當只是國家決策和成本考量的問題，就不扯了，大家自行判斷。而海基方面，巨浪-1是二級固體，巨浪2是三級固體，更是無關。

另外，如果是民用航天，液氧液氫等低溫液體推進劑，如長6長7冰箭，如果長期貯存在火箭內，保溫是天大的問題，成本不知高到哪裡去，貯箱保溫層不知有多少死重，因此一定會臨時加註。

2、「中國航天高毒固體燃料從俄羅斯買，那DF41/31/21呢？

回答：囧

DF-31/41的固體推進劑應該是NEPE，肯定是國內生產的，這是國際禁運的戰略產品。民用航天也不會用這個，太貴。

DF21是聚硫凝固橡膠複合推進劑，已經遍地都是了。後來換成端烴基聚丁二烯高能推進劑。這兩種的軍用，估計都是自己生產的。

民用航天的，我看的也是網路報道，說高毒高污染的是從鵝毛進口。不知是不是便宜。如果自己不生產應該還是成本和環保的考慮。

但網友問的有道理，這個消息不一定確實。因為既然軍用的自產，民用的就一定要進口。就算俄羅斯的便宜，這還是有些說不通。兵器迷引用時有些倉促，特此致歉。

《第二篇》3、「印度的20噸級氫氧機CE20尚未首飛」

這是超大網友銀灰提出的：「印度GSLV2 上面級採用的不是CE20，CE20是印度在研的燃氣發生器循環20噸級氫氧機，現在應該開始熱試車了…印度現在投入使用的是KVD1也叫CE7.1 是仿製俄羅斯的RD56M分級補燃機。不過製造商是俄印婆拉莫斯公司製造印度現在還沒有氫氧機渦輪泵高溫合金材料的製備製造能力其核心部件都是俄羅斯提供印度組裝。估計CE20 也會走這步道路。印度在航天級超硬質合金材料領域差距相當大…主要是印度的工業熱處理能力始終不過關… 印度現在最成熟的航天材料就是馬氏體時效鋼M200 M250系的…印度在氫氧機領域現在還屬於三流集團內成員。」

回答：我是在網上看的報道，即2014年1月6日鳳凰軍事陶慕劍的文章《印度氫氧火箭發動機應用已超越中國》（http://news.ifeng.com/mil/forum/duanping/detail_2014_01/06/32767988_0.shtml），上述材料供大家分析評判。

由於沒有花更多的時間，也沒有渠道去核實印度方面的資料，屬於簡單的拿來主義，兵器迷特此致歉。

4、「YF75D氫氧機的的指標相當強大，潛力很足」

「YF75D世界第二高的氫泵轉速氧泵轉速室壓和混合比達到美國RL10A4 RL10B2 歐洲芬奇同一級別」

回答：這個大家有不同看法，非常歡迎繼續討論。

1 RL10是美國1963年首發的上面級氫氧機，後續改良甚多。今天YF75D與之相比指標類似，也並不能說明有多麼先進。

2 YF75D的泵轉速很高，室壓也大，但我只拿一個指標說：YF-75的推力能大幅超過10噸嗎？

YF-75D是膨脹循環。膨脹循環的優點特別多，如低溫對渦輪機損害小、結構簡單、成本低、可靠性高等等，它適用於上面級和軌道轉移飛行器、著陸飛行器、返回飛行器，等等。

但是...，膨脹循環有沒有大推力型號？國外我沒見過，國內專家反覆驗證，得出的結論也是能到10噸推力就不錯了。那麼混合比也好，噴管擴張比也好，最後落到實處，究竟達到8噸的YF-75D，「很足的潛力」在哪兒？

1994年的YF-75已經是8噸推力了。20年過去，2014年的YF-75D還是8噸左右。提高在哪兒？國內專家說了，「可靠性大幅度提高、重複啟動性有改善」。

推力呢？上不去。所以，YF-75D是上面級和飛行器動力的好搭檔，但要說芯一級/助推，還是要YF-77，要是分級燃燒的大推還是要100-200噸級的氫氧機，對吧。

所以，YF-75D「潛力很足」的話，值得商榷。

《第三篇》5、「俄羅斯質子火箭的RD-253不是液氧/煤油火箭，是毒發」

回答：多謝指正，我錯了。

兵器迷手裡有俄羅斯液體火箭的數據表，結果夜裡爬格子的時候眼花看串了列，把燃料數據類型搞錯了。RD-170、RD-171、RD-171M、RD-172都是煤油機，RD-253、RD-275、RD-275M、RD-276都是毒發。特此致歉！

6、「中國是第二個掌握高壓補燃發動機技術的國家」

有網友指出，媒體「從來說的都是，中國是第二個掌握液氧煤油高壓補燃發動機技術的國家」。而兵器迷卻裁剪了「液氧煤油」四個字去批評中國媒體對YF-100的溢美之詞。態度不夠端正，是「諷刺中國」，「擺明的就是黑」。

回答：首先，有這樣的意見，說明這位網友和兵器迷的技術論點是相同的——中國是第二個掌握液氧煤油高壓補燃發動機的國家。如果加上「液氧煤油」四個字，我欣然接受。

有這四個字的報道也確實佔了絕大多數。

但確實也有媒體沒加這四個字，兵器迷至少看到三四家。而且其中還有兩家是有份量的官媒。

比如這一家，到我寫本篇的2016年6月19日中午為止，仍然沒有改過來。

相信發布消息的人不是故意為之，而是不清楚其中的差別。也有網友說我「拿個別媒體的錯誤故意說事兒」。但我覺得，這是影響力很大的官方媒體，而且是火箭發動機創新大獎的專門報道，少了「液氧煤油」四個字，是令人遺憾的。哪怕只有一家媒體這樣報道，那也應當修改。希望官方能夠修正一下，專業性會就做得更好。

7 「YF-100是世界一流的先進的液氧/煤油發動機」、「美國F1的推力雖大，但年代久遠，技術上沒什麼先進性了」

回答：各抒己見。

1 個人認為：液體火箭發動機，美俄是一流，歐日中比較前二者有明顯差距，算第二集團。

2 首先，第三篇談過，YF-100是1990年代85噸級發動機的挖潛型，而85噸級的前身就是俄羅斯的RD-120。這個淵源應當看清楚。

3 第三篇談過，YF-100採用的是泵前擺技術。而國外液體火箭發動機的更先進的泵後擺技術已經廣泛應用。

4 美國在1970年代前，在煤油機下的功夫還是很大的。F1雖然久遠，但推力之強至今驚人。而且，F1的推質比0.8，而YF-100的研製基礎，RD-120隻有0.695。YF-100真空比沖約336秒。俄羅斯的RD-120是約340秒，RD-0124約350秒。當然，兵器迷並不知道這樣的單項數據比較方式是否合理，還請大俠解讀。

超大的瀚海百丈冰網友，提供了關於火箭的一個比較全面的科普，一個比較好《火箭發動機概論》，地址：http://lt.cjdby.net/thread-1777923-1-67.html。兵器迷粗讀了一下，是真正的科普好文（雖然其中也有個別錯誤）。在此鳴謝冰兄的指點。

《一箭穿雲驚浩宇，九天攬月燦星河》一文，是我第一篇航天火箭方面的文章。其中的數據近千個。知識積累又比較少，而且熬夜又比較累，因此出現了多處錯誤，兵器迷誠心向大家再次道歉。同時，兵器迷的資料來源，主要是三方面：文獻論文、行業期刊、新聞論壇。現在看來，除了粗心看錯外，主要的問題都是第三個來源造成的。因此，今後一定會對這類信息小心求證，謹慎使用，避免造成對讀者的誤導。

同時在此重申，歡迎大家對兵器迷貼的技術討論和理性交流；對謾罵和人身攻擊不予回復；對誅心論和陰謀論敬謝不敏。

最後，歡迎大家繼續關注中國航天，讓我們6月25日，共同見證長征7號的成功首發。