糾結德系、日系、還是美系？看看最懂車的德國人是怎麼選的！

曾經，書本告訴我德國是汽車的發源地。

這個國家的人，對於汽車的熱愛早已是深入骨髓。遠洋對面的日系韓系汽車發展不過是近代的事情，而早在1886年卡爾·弗里特立奇·本茨就已點著了第一輛內燃機汽車。

每次與朋友聊到造車或是去評價市面上的車，總是很多人不約而同說德國車好，但再當我刨根問底德國車好在哪時，卻永遠得不到一個準確的答案。在我看來「德國製造就是好」這句話其實更多來源於德國製造業對我們生活的影響。

萊卡相機自1913年問世，成為最保值也是最具收藏價值的相機；世界十大名表—朗格腕錶深受貴族名流青睞；德國博世家電同樣深得國人喜愛；汽車在德國更是擁有眾多享譽世界的汽車品牌。

那麼不免引發我的好奇，在這樣一個汽車大國，德國人是怎樣看待汽車呢？或是說，汽車在德國人日常生活中佔據了什麼位置他們更偏愛那些車型呢？下面就隨我一起看下德國人都買些怎樣的車。

Volkswagen Golf

德國人一生中最不可缺失的車型我想一定是高爾夫，幾乎每個德國人都開過甚至曾經擁有過一台高爾夫。

它為大眾品牌在全球打下了堅實的基礎，見證了許多家庭從自行車變摩托再到汽車的發展歷程。2月份在德國共計有15028人選擇了高爾夫。

Volkswagen Passat

如果稱曾經的帕薩特B4承載了德國人對於精密結構的精神寄託，那麼全新一代帕薩特（國內的邁騰）則是提供了豪華車的厚重感。

多年以來的車型進化，讓帕薩特當年那個官車的形象漸漸退去，換之而來的是更時尚更居家的形象。帕薩特2月份在德國共賣出5225輛。

VolkswagenTiguan

第一台讓我認識空腔注蠟、激光焊接、鍍鋅鋼板、缸內直噴、雙離合變速箱、多連桿後懸掛.....眾多先進技術的就是Tiguan了。

曾被國人賦予神車稱號，它在德國老家的影響力同樣不可小覷，2月共計銷售5093輛，成為德國月銷量排名第三的車型。

OpelAstra

不少消費者對於歐寶亞特這款車都較為陌生吧，但如果提起曾經的別克英朗XT應該不少人深有印象。配備瓦特連桿的它在彎中出色的表現讓人難忘，顛覆了國人對於扭力梁懸掛的認識。

OpelAstra—歐寶亞特，在德國兩廂車的造型，極其富有樂趣的駕駛品質自然受到德國人的喜愛，這款車2月份在德國共賣出4861輛。

SKODAOCTAVIA

SKODAOCTAVIA在國內同樣能經常見到它的身影，它被我們親切稱為斯柯達明銳，與速騰同為孿生兄弟的它在德國有著比大眾更好的銷量，究其原因就是它擁有同級非常罕見的掀背式三廂的造型。

掀背的尾箱形式讓它具有更好的空間靈活性，這點讓德國人非常青睞，所以在2月份共計有4767人選擇購買SKODAOCTAVIA

VolkswagenPOLO

在精明的德國人眼中，什麼大空間高配置都是浮雲，一輛車沒有了駕駛樂趣便失去了存在的意義。所以儘管Polo在國內市場競爭了不斷下滑，不斷被更大尺寸的對手吞噬市場，它依然屹立不倒。

這款擁有緊緻的操控以及越級的駕駛品質的精品小車2月份在德國銷量為4577輛。

MERCEDES C-KLASSE

汽車發明者的賓士，在德國當地人心中名望極高。憑藉著極具前瞻性的外形設計，碩大的三叉戟大標，性感的溜背設計，讓MERCEDES C-KLASSE表現出了其他品牌無法企及的雍容華貴，在銷量上也要領先奧迪寶馬，2月共計銷售4414輛。

AUDIA4, S4, RS4

同為豪華品牌的奧迪，自然緊咬賓士不放。善於打科技牌的奧迪，擁有新穎、科技感滿滿的外觀設計。同時奧迪的產品向來在轉向、制動、操控上都有不俗的表現，A4更是很好得傳承了這一點。在上月AUDIA4, S4, RS4共計銷售4393輛。

AUDI A3, S3, RS3

跟老大哥A4具有異曲同工之妙的還有奧迪A3，AUDI A3, S3, RS3的銷量是合為一起統計，2月份共計銷售4311輛。

OPELCORSA

剛剛上面提過的歐寶亞特在國內的換標車型為別克英朗XT，而歐寶CORSA對應的國內在銷車則是雪佛蘭的賽歐。

在德國這個偏愛兩箱小型車國度，一款百公里僅有4.5L的小型車自然銷量不會差。這款這款熱銷的小型車2月份在德國共計銷售4102輛。

德國銷售排名靠前的多為本土品牌，而非常少見日系、美系等外國品牌。其實並非說美系日系的車不好，只是德國人更崇尚對精密構造的執著，這感覺就像是購買機械手錶，不用怎麼考慮在同樣價格的情況下你一定會選擇瑞士機械手錶。

如果你對駕駛有追求，同時崇尚機械質感希望在駕駛愛車的時候能感受到裡面擒縱機構在美妙地運轉，那麼選擇一款德系車絕對是無悔的選擇。