霧雨天駕駛技巧→雨天與惡劣條件下的駕駛全攻略

本文節選自人民交通出版社《安全駕駛從這裡開始》一書，其版權受中華人民共和國憲法和著作權法保護，未經作者和人民交通出版社同意，任何單位、組織和個人不得以任何方式對其進行全部或局部的複製、轉載、出版或者變相出版。任何侵權行為，人民交通出版社將依法追究其法律責任。上期我們向讀者介紹了"安全禮讓，文明行車"方面的相關內容，本期我們將繼續推出安全駕駛相關知識，旨在讓每位駕駛者時刻樹立交通安全意識，掌握安全行車原理。 雨天與惡劣條件下的駕駛全攻略 首先讓我們先學習一句英語：IM SAFE，其實這是澳洲CAA（民用航空局）對飛行駕駛員的要求。所謂IM SAFE是指： I: ILLNESS即要求駕駛人在駕駛過程中始終處於健康狀態。 M: MEDICINE即要求駕駛人在駕駛前期未曾服用違規藥物。 S: SECURE 即要求駕駛人精神上始終處於放鬆狀態。 A: ALCHOLE 即要求駕駛人在駕駛期未曾飲用過酒精。 F: FATIGUE 即禁止駕駛者疲勞駕駛。 E: ENERGY即要求駕駛者始終保持精力充沛。 嚴格來講，這是澳洲民航對其飛行人員飛行前的生理要求，如以此標準來要求一名汽車駕駛員似乎過於嚴厲，但如果您真能在每次駕車前做到IM SAFE，那麼您的駕車危險性將大大降低。雨天與惡劣條件下的駕駛全攻略初級駕駛學堂--安全行車相關常識　 （1） 變換使用車輛時，應了解該車的外廓尺寸、轉向和制動裝置等技術情況。 （2） 當雨天或霧天時，路面附著係數較小、車輛的制動效能越低。路面附著係數小時，車輛之間的安全行車間距應適當加大。 （3） 車速越快，視野越窄，車速過高會導致駕駛人觀察不全面。 （4） 利用發動機制動時，變速器擋位越高，其制動力越小。 （5） 車輛轉彎時，車輛內側前後輪轉彎半徑之差為內輪差。車輛轉彎時前輪的轉彎半徑比後輪大。 （6） 氣壓制動的車輛下坡時，如果採用熄火滑行，會導致制動氣壓降低，造成制動失效。普通車輛也會因制動器摩擦部分過熱而制動失效。所以，一定要使用發動機制動。雨天與惡劣條件下的駕駛全攻略 其他情況下安全行車常識 （1） 堅持出行前、行車中和收車後的"一日三檢"制度，確保每天的行車安全。 （2） 車輛起步前應在上車前進行檢查，上車後需進一步觀察，確認安全後再起步；起步發現後方超載車輛較多時，應沿原方向緩行，再逐步駛入行車道。 （3） 車輛行駛中，道路條件不能保證足夠的橫向安全間距時，應降低車速通過。 （4） 借道行駛的車輛當駛回原車道時，應看清路上其他車輛行駛情況，開啟轉向燈，確認安全駛回原車道。 （5） 會車前應選擇合適的行駛位置，當預測車位置不理想時，要立即減速緩行或停車，切勿猶豫不決，更不能搶行和強行。 （6）車輛通過視線不良的彎道時，應減速、鳴喇叭、靠右行駛並須降速，道路的彎路上，沿外側緩慢行駛。 （7） 車輛進入環島路口應逆時針方向行駛；通過立交橋岔路口，應按路口前的指示標誌行駛。 （8） 車輛高速行駛中，遇後車跟車很近時，開右轉向燈讓後車先行。 （9） 車輛掉頭，應選擇道路較寬、交通流量較小的地方。 （10） 在一般下坡道上臨時停車時，應使發動機熄火，拉緊駐車制動器手柄，將變速桿掛入倒擋。 （11） 夜間，行駛在沒有交通民警指揮的交叉路口時，可用變換遠、近燈示意其他車輛或行人注意。 （12） 駕駛人過度疲勞時，不準駕駛車輛；行車中去除困意的最佳辦法是停車休息片刻或下車活動。 （13） 駕駛車輛行駛時，駕駛人不準赤足或赤背；不準將臂肘搭在車窗上；不準帶耳機、耳塞或聽廣播。 （14） 車輛通過集市和農貿市場時，應繞道行駛或低速通過。 （15） 實習駕駛人不得運輸危險物品。 雨天與惡劣條件下的駕駛全攻略 實戰駕駛技巧－雨天與惡劣條件下的駕駛 夏天到了，降雨隨之增多，給人們的出行帶來諸多不便，尤其是有車一族，每次駕駛都會弄髒車身不說，更糟糕的是雨天駕駛經常會遇到意想不到甚至危及出行安全的麻煩。因此，了解雨天駕駛的特點和一般規律，掌握雨天制動的注意事項並正確使用雨刮器，定會對您的雨天安全駕駛有所幫助。 　　 夏天到了，降雨隨之增多，給人們的出行帶來諸多不便，尤其是有車一族，每次駕駛都會弄髒車身不說，更糟糕的是雨天駕駛經常會遇到意想不到甚至危及出行安全的麻煩。因此，了解雨天駕駛的特點和一般規律，掌握雨天制動的注意事項並正確使用雨刮器，定會對您的雨天安全駕駛有所幫助。 雨天與惡劣條件下的駕駛全攻略 雨天駕駛 逢雨天氣，直接影響行駛安全的主要因素是visibility（能見度）和surface condition（路面狀況）。所謂能見度是指人的肉眼透過空氣所能看到的水平方向的最遠距離。雨天雨水灑落使風窗玻璃和後視鏡模糊不清，加上潮濕路面的光線反射使得能見度大大降低。路面狀況直接影響著車輪的摩擦（附著）係數，從而影響汽車的制動性能。 （1） 雨天駕車，視線不清，能見度差。 （2） 道路濕滑，制動效能明顯下降。 路面狀況 附著係數 打滑程度 乾燥水泥路面 0.7～1.0 不滑 下雨開始時 0.3～0.4 最滑 潮濕水泥路面 0.4～0.6 比較滑 雨天與惡劣條件下的駕駛全攻略 雨天必須減速行駛雨天必須減速行駛 在乾燥路面駕駛，車速提高，車輪與路面間的附著力（俗稱"抓地力"）幾乎沒有變化。而雨天，當車輛在潮濕路上行駛，車輪的抓地力則隨車速的增加而急劇變小，很容易發生"水滑"，此時，不要急踩制動踏板或猛打轉向盤。 （1） 在潮濕路面上的車速與安全的關係 雨天加速行車，車胎與路面之間形成"水膜"時，汽車的轉向和制動將有失效的危險，如同驚險的水上滑板一般……? （2） 雨天駕駛，除視線障礙是行車不安全的因素外，由於雨中或雨後路面變濕，車輪容易打滑，給駕駛員操作增加了各種困難更不容忽視。 （3） 由於視線不佳，有可能無法及時發現兒童，所以必須減速行駛。 （4） 行人有可能沒有意識到汽車就要接近，所以必須保持安全距離，減速行駛。 （5） 行人為了避開積水，有可能走到行車道上，所以必須減速行駛。 雨天與惡劣條件下的駕駛全攻略 正確使用雨刮器 想必每位車友都有體會，下雨天，當雨點灑落在車窗玻璃上時，車前方的視線很快就受到阻礙，車輛、行人和景物都變得模糊不清。此時，開啟雨刮器，車前方就會一片清晰。如果雨天駕駛車輛，不使用雨刮器或雨刮器發生故障而不能正常工作的話，對行車安全十分不利。 （1） 大雨之前，應檢查汽車雨刮器是否能正常工作。 （2） 暴雨天，急速而大顆雨點打在風窗玻璃上，即使雨刮器運動再快，也難刮凈雨點，致使駕駛員的視線受到影響，為了確保行車安全，應立即停駛。 雨天與惡劣條件下的駕駛全攻略 惡劣條件下的駕駛 在惡劣條件下駕駛，行車視線受阻，道路狀況一改原樣，往往出現平時道路上從未出現過的、不可預見的異常情況，為了確保在各種惡劣條件下的安全行車，駕駛員應對下面列出的各種惡劣條件下的駕駛予以充分了解。 雨天與惡劣條件下的駕駛全攻略 霧天駕駛 霧天，由於能見度降低，視野變窄，視線模糊，行進車輛中的駕駛員很遲才能看清前方障礙（行人、慢行車、事故車和凹坑等），或者由於自己未及時開啟防霧燈等燈光而不能被其他車輛的駕駛員發現，很容易發生交通事故。千萬記住 （1）霧中行車，不能以前車尾燈為判斷安全距離的依據。 （2） 多使用喇叭可引起對方注意。聽到對方車輛鳴喇叭，也應鳴喇叭回應。霧天駕駛的安全原則 （1） 時刻注意車速和可視距離的關係，加大跟車距離。 （2） 視線不清時，千萬不要在道路中央開車，也不要壓線，以避免會車時發生碰撞。 （3） 霧中行車一定要打開示寬燈，如果有前霧燈也應打開。 （4） 慎用後霧燈。只有可視距離小於50 m時才能使用。 霧天駕駛首先應開啟前後霧燈及示寬燈 （1）開啟前後霧燈，或打開近光燈起補充作用。 （2） 要注意燈光使用，打開前後霧燈、尾燈、示寬燈和近光燈。利用燈光來提高能見度，看清前方車輛及行人與路況，也讓別人容易看到你。 雨天與惡劣條件下的駕駛全攻略 冰雪路面駕駛 落在道路上的積雪，即使融化了，又會在零度以下時結成薄冰。因此，在極滑的冰雪路面上駕駛，必須降低車速、加大安全距離緩慢駕駛。　　 泥濘與翻漿路面駕駛 由於泥濘路與翻漿路的路面特別鬆軟和粘稠，汽車行駛阻力大且車輪極易滑轉和側滑，因此行駛中要注意以下要點。 1．停車查看 汽車行至泥濘或翻漿路段時，應停車查看路況（深度、寬度和距離等），摸清情況後，盡量選擇平整、堅實或有車轍的路段行駛。 2．控制住車速 在泥濘路段行駛時，應選用適當擋位（一般可用中低速擋），保持足夠的動力，穩住油門踏板，勻速一次性通過。 3．減速行駛以防止整車側滑 通過泥濘和翻漿路段，應掛低速檔，牢牢穩住轉向盤，緩緩駛進。千萬記住！盡量避免使用行車制動器，以防止整車側滑。 《安全駕駛從這裡開始》是中華人民共和國交通部根據最新頒布的《中華人民共和國機動車駕駛培訓教學大綱》編寫的最新的機動車駕駛培訓教材，該書充分體現了"安全第一、 以人為本"的原則，處處體現珍愛生命的理念。全書用彩色印刷，使用1000多幅原創漫畫插圖進行講解，即使是一些非常專業的知識，書中也都用最簡單的形式表達出來，便於讀者理解和記憶。對於已取得駕駛證的駕駛員也有很好的參考價值。
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