海江聯防:岳飛舊部與南宋水軍
摘言
岳飛討滅楊么軍後，水軍成為岳家軍的重要組成部分。岳家軍中的水軍將領群體有兩個來源:一是來自北方義軍，以李寶為代表，岳飛促使其從陸軍將領到水軍將領的轉變，並確定了南宋官兵海上攻金的路線；二是來自楊么降將，主要以楊欽為代表，後成為鄂州水軍的重要將領，鄂州水軍極大地促進了車船的使用與推廣。李寶領導的陳家島海戰和鄂州水軍參加的采石之戰，是南宋江防和海防的聯動作戰，擊敗完顏亮軍兩翼，使南宋轉危為安，維持了宋金南北對峙的局面，並拉開了中國水上戰史火器時代的序幕。
北宋時期，水軍主要為維持地方治安而設置，只有京東登州水軍是國防水軍。登州在山東半島尖端，與遼東半島隔海相望，「號為極邊」「便風一帆，奄至城下」，故北宋「常屯重兵，教習水戰，旦暮傳烽，以通警急，每歲四月遣兵戍駝基島，至八月方還，以備不虞」。
南宋之初，國防水軍還未正式成軍。建炎元年(1127年)八月，丞相李綱提出:「水戰之利，南方所宜。沿河、淮、海、江帥府、要郡，宜效古製造戰船，以運轉輕捷安穩為良。又習火攻，以焚敵舟。」宋高宗「詔命楊觀復往江、浙措置，河、淮別委官」，海州「造戈船，修樓櫓」「屯兵二三千人以備緩急」。
李綱不久去職，南宋水軍建設也未能得到實質性進展。建炎三年(1129年)年末，金兵再次南下，攻佔臨安府。因宋朝水軍幾乎毫無抵抗能力，金兵又用民船入海追擊高宗一行:「金人知鑾輿已入海道，乃自明州乘小鐵頭船泛海隨潮，從風而至昌國縣，縱火劫掠，至沈家門而回，乘輿才隔一日。」此戰之後，鞏固長江防線成為南宋朝廷重視的問題，始有「始措置防江之策十有六條令」。臨安位於錢塘江口，瀕臨大海，建炎南渡始有防海之說。
由於南宋建立之初，朝廷無力整頓軍事全局，在混亂形勢下，南宋諸大將開始自行組建水軍，其中韓世忠軍水軍規模較大，幾次泛舟海上，建炎四年(1130年)在鎮江黃天盪(今南京東北江中)附近以水軍打陸軍，攔截北歸的金軍。劉光世軍則有李進彥所部水軍五千一百五十二人。張俊擁有大小戰船三百八十七隻，後有一百零六隻③。
岳飛水軍以圍剿洞庭湖鐘相、楊么起義為轉折點。紹興五年(1135年)，鎮壓楊么軍之後，岳飛收編數萬慣於戲弄風濤的健兒，獲戰船「凡千餘」，其中包括幾十艘作為主力艦的大車船，「鄂渚水軍之盛，遂為沿江之冠」。紹興七年(1137年)，岳飛水軍「舟師屯九江，為淮、浙聲援」。紹興八年( 1138年)，「岳飛將帶官兵、水軍人舡，前來江州駐紮」。紹興十年(1140年)，在宋金戰爭中，岳飛的水軍曾接管東至池州的江防。
經過南宋諸大將的努力，至紹興六年(1136年)，南宋沿海制置司所統水軍達到士卒逾萬、舟船數百的規模。由於淮水淺而易涉，而長江深闊平緩，紹興十一年(1141年)的宋金和議，將南宋的北部疆界固定在秦嶺一淮河一線，因而長江成為南宋抗金的第二線，防冬也成為重要任務。可見，岳飛水軍曾一度是南宋長江防線的中堅力量。隨著此後宋金戰線的南移，江淮皆為邊境，水戰成為戰爭的重要形式，岳飛水軍發揮了更大的歷史作用。
關於岳家軍中的水軍將領群體，王曾瑜先生在《岳飛的部將與幕僚》一文中對各個將領都有研究④。岳家軍中的水軍將領群體主要有兩個來源:一是北方義軍將領，二是楊么舊部。北方義軍的水軍將領有李寶、曹洋、孫定、王靖等人。李寶，興仁府乘氏縣人，「少無賴，尚氣節，鄉人號為潑李三」。金軍攻佔京東路後，李寶聚三十餘人慾謀刺金人濮州知州，未成，脫身走濠州，宋廷欲命李寶歸韓世忠管轄，「寶不願，會岳飛來朝，寶以鄉曲之故往見飛，願歸飛，遂令寶同歸鄂州，以為馬軍」。後李寶「怏怏時思鄉中忠義之人，遂有歸北心，乃結連四十餘人，各持一大杴，約日就江下奪船，以杴為棹。濟渡前期敗露，捉獲盡，立堦下，唯寶言:『乃寶之罪，眾皆不預。』飛奇之，送入獄，拘系三十九日」。
紹興七年，金人擾邊，李寶向岳飛言願歸京東，會合忠義人立功。「飛差承局李成贈銀一挺，令越偽界，得忠義人發遣八百餘人赴飛軍。飛壯其志，遂給付武民辦大夫閣門宣贊舍人，充河北路統領忠義軍馬，依舊黃河駐劄，並付空頭文牒令，以次補官。」紹興十年，金人敗盟，岳飛遣將李寶、孫彥與金人戰於曹州，後李寶自共城「率眾沿河奪舟，順流而下」，在荊岡之東二十里渤海廟，夜襲金兵，「與其次孫定、王靖約夜半襲殺之，遂分兩路，各率眾乘舟，分上下水而進，寶與曹洋作一路，至渤海廟，見金人馬果睏乏熟寢不覺，乃次第以刀斧擊殺數百人。定與靖亦至，并力殺之。金人漸有覺而起者，已不能整，不及乘馬皆走，墮於金淖下，死者無數，然遺馬甚多，岸高船低，馬不能下，寶令殺馬載之以行為糧食，由是一馬活斫為四五段，自岸推下，盡載而去」。李寶隨後赴廣濟軍，途中「遇金人綱船，得銀絹錢米甚多」。又與金人兵船相遇，與曹洋等生擒金兵七十餘人。到楚州後，被韓世忠收留。「寶截髮慟哭，願還飛麾下。世忠以書與飛，答曰:『是皆為國家，何分彼此。』世忠嘆服。」
楊么舊部的水軍將領有黃佐、楊欽、王缺子、全蹤、劉詵等人。岳飛鎮壓楊么之亂時，黃佐認為「岳節使號令如山，若與之敵，萬無生理，不如往降。節使誠信，必善遇我」，因而歸降。「飛表授佐武義大夫，單騎按其部，襯佐背曰:『子知逆順者。果能立功，封侯豈足道?欲復遣子至湖中，視其可乘者擒之，可勸者招之，如何?』佐感泣，誓以死報。」黃佐招楊欽來降。楊欽「帶到本寨徒眾老小約一萬餘人、大小舟船八百餘只、牛五百餘頭、馬四十餘匹」歸降。楊欽又勸降全琮、劉詵等部。楊欽向岳飛獻策:「(楊)么所恃者舟楫，如望三州、大、小德山之類，非一丈水不可行。洞庭湖水舊不及丈，么置堰閘，十餘年間，所以瀰漫。欽本任閉塞之責，盡知其詳。乞二十人往開堰，水入大江，使舟船不能動。又么船皆用車輪，乞以青草數千百萬束散之湖中，其輪必有窒礙。」，岳飛從其計，兩個月打敗了楊么。岳家軍中亦有少數其他水軍將領，如岳飛為鎮南軍承宣使、江西沿江制置使，駐守江州(今江西九江)時，「差將官王瑩在蘄口屯泊一項水軍」岳飛屯於宜興縣時，水軍統制郭吉憚於岳飛軍紀，「虜捉舟船，盡載老小」而遁，其部將龐榮率其眾而投岳飛。岳飛遇害後，其部將張憲、牛皋等人也遇害，王貴等人引疾辭職，眾多部將、幕僚被貶流放，岳家陸軍舊部受到政治排擠而基本失去軍權。岳家水軍將領，出身北方義軍的將領和出自楊么舊部的將領，或因與岳飛沒有嚴格的上下級隸屬關係，或因長期處於岳家軍部署的後方，只承擔守土之責，遂得以掌管些軍權，對保存一定的軍事實力起到重要的作用。
李寶在岳飛統領時，漸漸從陸軍將領轉變為水軍將領。紹興十年，李寶、孫彥偵察到金兵「四太子前軍四個千戶，將領馬軍大隊四千餘騎，前來宛亭縣界荊堽下寨」，李寶部夜襲金軍大寨，「殺死千戶三人並鶻旋郎君，奪到白旗一面，上寫都元帥越國王前軍四千戶字，奪到馬一千匹」。紹興十年，宛亭戰鬥後，儘管李寶屬韓世忠節制，但岳飛還是委以李寶攻擊海上金兵的重任:初李寶歸於韓世忠也，世忠令寶戍海州。飛到楚州，即呼寶至楚州慰勞甚至，使下海往登州以來牽制，寶焚登州及文登縣而還。[李寶反攻登州之前，紹興九年(1139年)海寇張青曾渡海攻金，「乘海至遼東，偽稱王師，遂破蘇州(今遼寧金縣)。遼土大擾，中原之被俘掠在遼者，多起兵應之」。登州曾是海上北宋國防的第一線，李寶此次按照岳飛命令沿海路反攻登州有兩個意義:一是自此以後，李寶基本上都是指揮水軍作戰，從一個陸軍將領轉變成為水軍將領;二是李寶在奔襲登州的過程中演練了複雜的海上航行技術。此次登州戰役是南宋朝廷軍第一次從海上長途奔襲金軍腹地的戰鬥，探索了從海路反攻金朝的可能性。大概二十年後，李寶沿這條岳飛建議的路線北上奔襲，指揮了重要的陳家島海戰。自長河入海日至登州是北宋海船舊道，宋人亦多有設想從海上出兵攻金，但只有岳飛的部署才真正得以實施。李寶隸屬韓世忠管轄，可能在此掌握了水上船隊作戰的特點。韓部以海船為主，在黃天盪之戰中，宋軍圍堵金兵四十八日，但金軍利用海舟無風不能行駛的弱點，以小舟渡江並用火箭射海舟箬篷，致使宋軍先勝後敗，遂證明水上作戰火攻戰術的重要性。而宋軍「火器的應用，似尚局限於城市的攻守，而如富平、和尚原、仙人關、順昌、郾城、穎昌等著名戰役，直至宋軍的符離之潰，尚不見有使用火器的記錄」紹興三十年(1160年)，李寶任「兩浙西路副總管平江府駐紮，兼副提督海船」，招募效用水軍三百。此後，侍御史汪澈又奏請「益李寶兵以備海道」。次年，李寶入見宋高宗時指出海防的重要性，並請命駐守，提到準備出動的海船「皆舊例所用防秋者」。時值宋朝抄沒醫官王繼先的家產，「其海舟付李寶」，這樣，李寶的水軍得以獨立成軍。李寶又遣人偵察敵情。
紹興三十一年(1161年)，完顏亮發兵六十萬，分四路進攻南宋，蘇保衡、完顏鄭家奴率領水軍，由山東半島浮海南下，企圖在杭州灣登陸，夾擊臨安。李寶率所部戰船一百二十艘、水軍三千人，自平江(今蘇州)啟航北上抗金。出海以後，一連三日狂風大作，船隊退泊明州關澳(今舟山群島)，偵察兵自密州還，帶回金朝水軍情報。九月，李寶得知山東魏勝起兵收復了海州，遂從關澳出發，十月進東海。此時，海州正遭金軍圍攻，李寶聞訊即登陸支援，解海州之危。隨後，李寶水軍北上抵達石臼島，從前來投誠的金兵口中得知金軍有戰船六百艘，官兵七萬人，泊陳家島，與石臼島(今山東日照附近)相距不遠。但金軍不習水戰，害怕風浪，多在艙內休息，水手多由漢人擔任。李寶決定使用奇襲戰術，十月二十七日，風向由北轉南，宋軍戰船乘風疾馳。「敵操舟者皆中原遺民，遙見寶船，紿敵兵入舟中，使不知王師猝至。」因此，宋軍得以突然沖入金軍泊地。一時間，「鼓聲震迭，海波騰躍。敵大驚，掣碇舉帆，帆皆油纈，彌亘數里，風浪卷聚一隅，窘束無復行次。寶亟命火箭環射，箭所中，煙焰旋起，延燒數百艘。火所不及者猶欲前拒，寶叱壯士躍登其舟，短兵擊刺，殪之舟中……火四晝夜不滅」「二百餘里煙火不絕」。陳家島海戰李寶以三千水軍幾乎全殲七萬金兵，創造了中國古代海戰史上以少勝多、以弱勝強的光輝戰績。此次海戰宋軍採用了「火箭環射」戰術，《金史》記載:宋軍「以火炮擲之」。
陳家島海戰是中國海戰史上第一次使用火藥兵器的海戰，李寶因此功官至靜海軍節度使、沿海制置使，此戰列入南宋王朝「乾道十三處」戰功。
四、車船與采石之戰關於采石之戰的歷史作用，元人評價為:「昔赤壁一勝而三國勢成，淮淝一勝而南北勢定。允文採石之功，宋事轉危為安，實系乎此。」後世沿襲這一觀點，認為采石之戰促使宋、金形成南北對峙局面。
紹興三十一年十月初，完顏亮親率主力十七萬侵宋，擔任南宋淮西防務的建康都統制王權不加抵禦，宋軍退至和州(今安徽和縣)後，王權又詭稱奉旨棄城守江，乘船先逃，部隊隨之敗退採石(今安徽馬鞍山西南)。因採石稍狹且水緩，是北方軍隊進人江南的交通要口，完顏亮兵力大部抵達長江北岸，拆房造船，準備由此渡江。南宋潰軍渡江之後，已經失去統一的組織與指揮，「官軍十十五五坐道旁」「三五星散，解鞍束甲坐道旁」，將士皆無戰意。金軍逼近長江的消息傳來，民皆奔走，宋高宗也想浮海避敵。此時，臨時指揮官是沒有作戰經驗的虞允文。可以說采石之戰前，南宋方面:兵是潰兵，馬是弱馬，將是敗將，官是文官，民是惶民，君是昏君，戰是猝戰，想要反敗為勝難度極高。從戰果來看，采石之戰難以稱為重大勝利。十一月八日，完顏亮指揮數十艘船開始強渡，近十艘先頭船已迫近岸邊，宋軍用海鰍船猛衝金軍船隊，大部金軍船隻被撞沉，宋軍又用弓箭齊射。十一月九日，金軍再次發起進攻，宋軍上下夾擊，再用海鰍船橫衝直撞，並放霹靂炮，焚敵船三百艘，兩戰共殲敵四千餘人。完顏亮率軍退至揚州，計劃從京口(今江蘇鎮江)渡江，虞允文命士兵踏車船在江上往返巡邏，金軍未敢渡江，十一月二十七日，完顏亮被部屬殺死，金軍全軍北撤，採石戰役結束。此戰，金軍戰船損失頗多，但四千餘士兵的折損還不足以對十七萬金軍造成致命影響。因此有學者詳細考證了此役中雙方的損失情況，認為采石之戰實為一次規模不大的遭遇戰。采石之戰既是中小型的渡江戰鬥，卻何以「一日之大勢定基而立國」何以天下大勢因小勝而定之?一方面，長江天險是以弱克強的基本原因。長江之險，使交戰雙方都難以投入全部兵力，金軍人數雖眾，然多數部隊只能「虜兵鐵騎周回三十餘里，鳴鼓大喊以助戰」。金軍侵宋，最為倚仗的是多回合衝鋒戰術:「更進迭退，忍耐堅久，令酷而下必死，每戰非累日不決，勝不速追，敗不至亂，蓋自昔用兵所未嘗見。」所以宋軍總體處於劣勢，但利用天險形成了局部優勢，又以水戰限制了金軍戰術特長，最終得以以少勝多。另一方面，戰船的差異是重要原因。楊萬里《海鰌賦·後序》曰:「採石戰艦，曰蒙沖，大而雄;曰海鰭，小而駃。其上為城堞，屋壁皆堊之。」「蒙沖」為中等形體的車船，「海鰍」為小型車船，此時車船已登上宋金戰爭的舞台。車船的使用使宋軍的作戰平台大大優於金軍。其一，車船居高、船體寬大，進攻時須仰面攻之，小型的車船有4車、6車、8車，大型的有10車、20車、32車不等，據說最大的有36宋丈長」，依1宋尺約31厘米計，摺合11.16米。江面水流平緩，船體沒有大的波動，因此馬步軍上船就可以充分發揮戰鬥技能，因此虞允文以統制官張振、王琪、戴皋、時俊、盛新的馬步軍為主要兵力。其二，車船成為軍民結合的平台:因為車船腹側有護板，可以保護船內踏車之人，從外表看無一人操舟，未經訓練的普通民眾也可參與戰鬥，動員民眾曰:「此是必死之地，若齊心求生，萬一有得歸之理。」此戰徵調的「踏車夫」「凡六千三百人」，此戰之前宋朝百姓難以參與抗金鬥爭。所以宋朝軍隊能夠短時間內從馬步軍整合為成規模的水軍，後世學者稱採石宋軍為「不教之兵」。其三，車船還解決了宋軍陸戰之長與行進隊形的關係。女真騎兵於馬上發射弓箭，射程和穿透力皆不及宋軍弓弩，但前者可以結合馳騁之利，後者更適合守城作戰。采石之戰中，宋軍以神臂弓、克敵弓齊力射敵，神臂弓需「以鐙距地而張之」，韓世忠對神臂弓加以改進位成了克敵弓，「一人挽之而射可及三百六十步」。車船甲板廣闊，可以部署大型弓弩，還可使用霹靂炮，「其聲如雷。紙裂而石灰散為煙霧，眯其人馬之目」。因而車船使宋軍在水戰時得以揚其陸戰之長。車船的使用，使宋軍在內陸水上作戰獲得極大的靈活性。南宋車船在動力方面是領先的，船舷兩側裝有轉輪，輪槳上則安有槳片(楫)，船艙中間貫軸上安有踏板，由人踩踏而產生貫穿船體的縱軸線推力。車船較少受風力和流向的影響，與划槳船相比，變間歇推進為連續推進，「槳用手力，車用腳力」又踏車手可以輪換，因而可以較長時間保持高速行進狀態。車船每一雙輪槳謂之一車，排水面積遠大於槳櫓，又可二者並用，因而實現全天候作戰，避免了海船「無風不可動」的弱點。車船以踏車改變前進或後退，分合聚散隨時調整，因而其靈活與速度是金軍所未知的。所以車船可用撞擊沖角戰術展開水戰，「艨艟相擊，虜舟皆平」。反映在兵力機動轉移方面，金軍有馬騎之疾，宋軍有車船之速，採石與京口兩地相距三百里，金騎兵到達，而宋車船也已至矣:「三周金山，溯洄往來，矯如白龍，怒飛水上。風濤掀天，江水盡沸。北岸諸酋，憑壘縱觀駭愕，皆以為神。」南宋名將吳璘認為金軍有四長:「曰騎兵，曰堅忍，曰重甲，曰弓矢。」而於江與車船作戰，則金軍之長皆無以得一施展。
五、鄂州水軍的功績紹興十一年，岳飛遇害之後，「鄂州都統司水軍實際上是繼承岳飛行營後護軍水軍的遺制」。岳飛舊部楊欽時為鄂州(今武漢市武昌區)水軍重要將領，其人曾是楊么舊將，擅長在江、湖水面上作戰，對車船作戰有較深的認識，熟知車船性能，車船皆用車輪，最怕青草等物窒礙其輪。建炎三年(1129年)年末，金兵自臨安府人海追擊宋高宗，此前尚未有宋軍使用車船的記錄。紹興五年，車船大規模使用於洞庭湖區，岳飛曾將所獲「楊么車船」贈與張俊和韓世忠，但被認為車船只能施展於洞庭湖中水面浩渺之處，而在長江作戰則用處不大，因而張俊軍沒有推廣使用車船。岳家水軍建立後，鄂州、江州、池州皆曾為駐地，各地因此應駐有車船。采石之役中，京口、採石等地又都使用了車船。宋孝宗時期，建康府教閱水軍戰船千艘，其中車戰船四百七十餘只，約佔半數。可見南宋沿江水軍重鎮，自中游而下，多處次序裝備了車船，成上下相維之勢，而其最初推行的主要部隊必是岳家水軍無疑。但因完顏亮軍向南攻擊很快，到達長江沿岸的時間大大超出宋廷的預料，前線軍隊只能各自作戰，鄂州水軍「車船猶在，頗有功雲」，但在江淮戰役中僅取得較小的戰果。時任鄂州水軍統制的楊欽首先於泗州淮河打擊敵軍，採石戰役時，又「以舟師追金人，至洪澤鎮，敗之」「焚敵船五百餘只，糧米五陸萬石，並奪到糧船二百餘只，糧米七千餘石」。因此，在鄂州水軍的歷史貢獻中，對車船的推廣當居首位。南宋車船的優點在於結合了江船與海舟的長處，使宋軍補機動之短，揚陸戰之長，有兵種轉化之力，成軍民結合之勢，其綜合效應真正使南宋的水戰之利從可能轉化為現實，使南宋軍隊的優勢集中轉化為勝勢。其根本原因是得歷史之先。車船是船舶進人機械推動的第一步，是新的戰爭物質條件引發了新的戰役形式。采石之戰，是虞允文以傑出的組織才能與岳飛對新型戰鬥裝備推廣的結合，是前代良將與後世賢臣跨越時空的聯手。所以宋軍在組織、訓練、時間、士氣皆不佔優的情況下，卻能反敗為勝。
岳飛水軍舊部參加的陳家島海戰和采石之戰，都是以弱對強、以少勝多的戰役，是南宋長江防線與海上防線的聯合抗金作戰。陳家島海戰的勝利，全殲了浮海進攻臨安的金朝水軍，切斷了金海陵王發動對南宋腹心地區鉗形攻勢的一翼。采石之戰告捷，又有效阻止了金軍渡江，挫敗了完顏亮江海夾擊戰略，對扭轉南宋朝庭的命運有著決定性作用。采石之戰後，金朝水軍從此難以復建，只能依賴騎兵作戰，不再有平原馳騁之利。南宋車船不能用於海上作戰，在內陸使用對水深也有要求，只能布防於長江一線，海軍沒有充足的登陸反攻軍力，因而雙方主戰場集中於川蜀之地，宋軍以山地作戰為主，從而使南宋在這一南北對峙時期從上到下構建整條長江防線。但南宋三方面優勢，相互依託聯繫，又極依賴地利，守尚有餘而攻則不足。因此宋、金雙方皆以防守為基調，形成南北分峙拉鋸的軍事局面。采石之役發生時，正值岳飛離世二十年，在南宋朝廷的腐朽領導下，此時的岳家陸軍舊部的戰鬥力已急劇下降，影響力也漸漸遠去，「沔鄂蘄黃一千里，更無人說岳家軍」。但岳飛通過李寶一將、車船一艦，在其逝世二十年後，通過另一種方式挽救了南宋王朝。陳家島海戰和采石之戰使中國水上戰史進人火藥兵器的時代。自此以後，中國自北而南的統一戰爭，必然包含陸戰、江戰、海戰三種形式。站在歷史的一個時代的開端，不由讓後人感嘆千軍易得，一將難求，而岳飛則可以稱為千古之良將。
本文作者：賈文龍
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