豐田的純電動汽車計劃和全固態電池

比起蔚來的刷屏，這個消息實質帶來的影響比較大：

路透東京12月18日 日本豐田汽車周一表示，2020年代初公司將在全球營銷超過10款純電動車型，2030年之前投資在相關電池研發的資金可能超過130億美元。 豐田汽車稱，需要加速電池開發，因汽車排放法規趨於嚴格，強效電池的製造能力必須大幅提升。

Toyota will add more than 10 all-electric vehicle models to its global portfolio by the early 2020s, beginning with China, as part of a broader plan to catch up to Tesla, GM, Nissan, and other automakers bringing more electric vehicles to consumers. The 10 new all-electric vehicle models will then gradually be introduced to Japan, India, Europe, and the U.S.

這個事情不是有點好玩了，之前一直猶猶豫豫，現在一下堅定起來了，10款純電車型，每年10億美金砸電池，等於每年拿出手上可以動用的錢去砸電池了。

備註：2016年豐田汽車營業收入2546.94億美元，凈利潤168.99億美元。2017年3月，現金及現金等價物有2.94萬億日元，摺合262.57億美元。

我們也可以比較下，前陣子BMW砸了2.37 億美元建電池研發中心。這下大家真心看明白了，車企要進入電芯研發和前期的設計階段去了。

1)豐田是被逼的?

我們拿相對碳排放最為嚴苛的歐洲來看，豐田的走位相當飄忽

與歐洲同行相比，比整備質量更小的FCA和PSA等車企的排放都要低

比行業平均水平要低13g/km

這兩年，我們也可以看到豐田基本沒有怎麼做柴油車

全球的SUV市場容量達到了2432萬輛，而且從2015年到2016年增長率達到了20%。人之常情就是在經濟寬裕之後，追求動力更足，更寬敞的車型。本來傳統的SUV其實和混合動力沒有太多的聯繫，但是隨著油耗法規在全球的落地，如何給消費者喜歡的車型提供有性價比的油耗然後不傷害車輛的其他屬性，這是一個很大的課題，在充電的插電類車輛被大眾接受之前，混合動力SUV就站在了舞台上面。

除了之前Pruis等轎車以外，為了迎合全球的SUV的需求，開始在緊湊型的SUV這種車主還是考慮油耗的細分市場下，開始在全球市場去推混動了。全球的混合動力SUV的幾款車型 l C-HR的混合動力佔了天時地利人和，在全球（歐洲、美國和日本）市場賣得非常火

接下來在消費者快速增長的細分市場這麼推動混動的力度，使得豐田在全球的市場來看，應該在油耗方面問題不是很大。

從法規來看，雙積分確實對豐田影響很大，但是Prius Prime的銷售情況其實是真的挺好的

日本2.34萬台，美國1.66萬台，歐洲接近1K，別人想賣還是能賣好的，單一車型4萬台以上了。明年拿卡羅拉和雷凌的PHEV在中國刷一刷還是很嚇人的。

2）純電動開始暴兵了？

所以我們也不免納悶了

9月底，豐田開始組隊，開始和馬自達和Denso組隊

9月28日路透社報道，豐田汽車和馬自達成立了一家開發電動車的合資公司。豐田將與日本最大汽車零部件企業電裝公司組建一家公司，開發多種電動汽車，包括迷你汽車、乘用車、SUV和輕卡

前幾天日經報道，豐田開始和松下合作

豐田於12月13日正式發布公告稱，將與日本松下公司達成一項電池合作協議，共同研發電動汽車方形電池的可行性，並最終在豐田旗下電動車型上大規模應用。

3）全固態電池有推進了

這個我覺得完全取決於現有電池的狀態，之前的各種吹牛逼是這麼來的

這裡我們將持續追蹤這個事，需要看看這陣子發生什麼事，有幾種可能性

A）中試突破了，拉松下進來在供應鏈管理和鋰電池單體生產管理

B) 製造沒突破，拉松下進來完善自身的製造問題，然後儘快進入生產準備

C）此條路有點艱險，離2020年的目標有問題，拉松下來用現有的技術來供應

我個人覺得A和B可能性大一些

備註此圖來自Toyota"s Cure for Electric-Vehicle Range Anxiety: A Better Battery，2017年7月的報道，裡面有一句：

TOKYO— Toyota Motor Corp. believes it has mastered the technology and production process for a new lithium-ion battery that could slash charging time and double the range of electric vehicles, according to U.S. patent filings and one of the inventors.On Tuesday, Toyota said that by the early 2020s it planned to sell cars equipped with solid-state batteries, which replace the damp electrolyte used to transport lithium ions inside today』s batteries with a solid glass-like plate.

小結：最近所有的時間都要查這個事，要是真的2020年，豐田真的全固態上10款純電動，真是降維打擊啊！