身份尷尬的佘市橋----溯源澧水之廿八

道水是澧水現存的5大支流之一，這條支流上有一座著名的古橋樑佘市橋。10月12日大雨，沒能阻止我們對一座古橋的熱情嚮往。

　　其實作為記者，我們曾多次經過這條古道，但急於奔向目的地的心態，從沒讓我們在這座橋上停下，去欣賞祖先留給我們的遺產和便利。人就是這樣，當一切順風順水的時候，他對周圍的東西是容易忽視的。這次終於把佘市橋——這座南宋的橋作為我們的目的地。

　　從南面橋頭下坡就到了道水河畔。10多年前曾看到過一張佘市橋的照片，大概也是從我現在所站的位置用鏡頭拍過去，陽光下紅紅砂石壘成的8墩9孔連孔石橋，每個石橋墩上都長了幾株綠綠的小灌木，陽光下道水邊洗衣的婦女們洋溢著笑容，古橋古樸的色彩和婦女們日常生活狀態讓人看到一幅道河風情畫。但今天雨中的佘市橋是寧靜沉默的，除了從橋面上飛馳而過的車輛聲響。

　　因為天氣的原因，攝影記者重點拍了幾何造型的橋墩，實在沒有找到更好的畫面。車子剛剛離開佘市橋鎮，一種強烈的疑問洶湧而至，不對不對，哪裡不對？調轉車頭，再次回到佘市橋。我們這次站在北橋頭，分明是一座現代的橋樑。

　　在前期做功課時，我們曾經看過一張佘市橋平面圖，空中望去，佘市橋如一條青紅相間的腰帶，9座紅色橋墩從橋面兩邊呈菱形對稱伸出，如一條紅色彩練落在道水河上。諮詢文化嚮導，他支吾良久，最後終於話中有話地說，現在佘市橋算不算文物保護單位都不清楚。

　　一座近700年歷史的古橋，早在2000年就被列入常德市文物保護單位，怎麼現在倒不是了？

　　問起這件尷尬的事情，幾位知情人不願面對。但我們還是找到了2005年5月31日臨澧縣文化局寫給縣委、縣政府的一份緊急報告。報告中稱，佘市橋因為「超負荷承載過往車輛」，「橋面下陷，欄杆傾斜……如不立即採取緊急措施，古橋隨時有坍塌的危險」。在隨後的4點建議中，文化局表達的一個中心意思就是請求縣委、縣政府「立即下令封閉古橋，嚴禁車輛通行」，佘市橋「不再作為交通橋樑，並同時修建專門的公路橋」。

　　佘市橋鎮人大主席黃開俊在這裡工作了十六七年，作為親歷者回憶起5年前的那次佘市橋改造風波，他並沒有刻意迴避。佘市橋作為臨澧和石門區域性交通主幹道，是當地石膏礦、煤礦外運的主要通道。隨著這些產業的發展壯大，交通壓力越來越大，多拉快跑的載重車輛終於將一座近700年的橋樑推向危險的境地。

　　「文化局的呼籲引起了臨澧縣縣委、縣政府的重視，改建新橋提上了議事日程。」黃開俊說。然而爭議出現在施工方案上。從理性的角度考慮，這條道應該改道，另建新橋；但改道建新橋，處於吃飯財政狀態的臨澧縣到哪裡去籌措一筆建設資金？權衡之下，縣裡還是決定採納改造古橋，保留古橋橋墩，將老橋橋面全部揭掉，另鋪鋼筋水泥橋面的改造方案。施工進行一個月後，縣博物館館長史新林才得知情況，這位臨澧縣有名的文化專家攔了一輛車立即趕到施工現場，踉踉蹌蹌跑到橋上，拉電搶錘，阻止施工。局面僵住了，對於這樣一位特殊的破壞工程者，施工單位也不敢硬拖。

　　法律上沒有人能辯過史新林，但生活不僅僅是法律。幾次協調之後，痛苦不堪的史新林和縣市文化部門最後只有讓步，接受折中辦法，盡量保住佘市橋老橋面，拆除部分破損的砂石，在橋面鋪一層塑料薄膜，再打鋼筋水泥橋面。為了不造成「非法改變文物」的違法事實，臨澧縣向市政府打了一個申請撤銷佘市橋市級文物保護單位的報告，主動要求撤銷市級文物保護資格，成為我省文物主動要求撤保的一個孤例。

　　在撬換老橋砂石板時，一名施工工人觸電身亡；手扶拖拉機運送砂石板，怎麼都開動不了。一起單純的安全事故，一個偶然的事件，卻被當地很多居民迷信為動了古橋而遭受的報應。在臨澧縣佘市橋鎮鎮政府院內，我們找到了橋面上取下來的9塊紅砂石石板，上面還能清楚地看見當初修橋捐資人的姓名。

　　2007年6月，市政府在公布我市第三批市級文物保護單位時，宣布「佘市橋因嚴重改變原貌而撤銷」市級文保單位。

　　古代的佘市橋是人畜的橋，所以它得以延續到今天；而現在的佘市橋更多的是車輛的橋，它的尷尬在於現代的車輛佔據了本來是人畜行走的道路。其實，歷史上的佘市橋也曾因水毀損改造過幾次，不過都是古法改造。1964年佘市橋開始進行第一次現代化的橋樑改造，加鋪鋼筋水泥，拆石欄建水泥柱欄，並在橋南增建2孔，將橋面向南延長20米，搖身一變成了公路橋，創造了600多年歷史的古橋負重不毀的傳奇，但索取可以這樣無休止嗎？

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　　佘市橋原名道源橋，是一座岩墩石面橋，始建於南宋，經元代、清代幾次重建。是湖南省目前歷史最久、規模最大、工藝最精、橋體最堅固的古橋。
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