車市水深 大渝幫你看清「潛規則」

潛規則一：買到問題新車，想退車？難！聖達菲2.0新車「盤抖抖」 故障原因廠商無解釋頭一天剛買的聖達菲2.0手動版新車，第二天上高速時就發現方向盤抖得厲害，甚至出現偏向，存在較大的駕駛安全隱患。儘管車主多次向廠商、4S店投訴，但均未獲結果。通過百度搜索發現，網路上反映類似故障的車主，還真不在少數。是技術缺陷或僅僅是個案？廠商華泰汽車卻和媒體、車主捉起迷藏，始終無人出面回應。[詳情]結果：本期刊介入關注、車主堅持不懈的維權，幾經周折，最終車商同意退車。案例分析：車輛在行駛數萬公里後，發生類似問題並不少見，但一輛新車出現此類故障，值得警惕。是設計缺陷還是質量問題，抑或只是消費者的「錯覺」？我們不得而知。但針對車主和媒體提出的疑問，廠家採取避而不談的態度，箇中原因值得探究。支招：方向盤抖動怎麼辦？我們分析了幾種致使方向盤抖動的常見案例並提供了處理辦法，希望能對大家有所幫助……[詳細]潛規則二：PDI檢測陷阱 新手車主你留意了嗎？"索納塔事故車"疑雲 牽出購車流程"潛規則"網友在大渝網報料台發帖稱，去年底在北京現代重慶互邦4S店購買的索納塔八代新車，今年7月發現車輛存在「切割、焊接、重新做漆」現象，懷疑是車商將事故車改裝後，喬裝新車出售。然而，店方只承諾為其重新修復問題點，拒不承認是事故車改裝。[詳情]結果：北京現代重慶互邦4S店被消費者質疑「涉嫌銷售改裝事故車」一事，我們陸續與廠商、4S店取得聯繫，但二者並未正面回應消費者提出的質疑，4S店相關負責人更是表示「拒絕任何採訪」。案例分析：4S店的「拒絕採訪」，儘管讓「索納塔改裝事故車」疑雲密布、無法辨別，但有業內人士指出，此案例也暴露出商品汽車交易中又一「潛規則」，也是一個被絕大多數消費者忽略的環節——PDI檢測。大渝網調查顯示，絕大多數車主都PDI檢測知之甚少、或者毫不知情。支招：提車注意事項：車身平整度：檢查車身鋼板、保險杠的平整度，不應該出現不正常的凹陷、凸起。車體防擦條及裝飾線應平直，過渡圓滑，介面處縫隙一致……[詳細]潛規則三：庫存舊車冒充新車售出？當心！4S店"指鹿為馬"玩黑幕 海馬在搞"神馬"?趙先生於2011年12月購買的普力馬1.6L手動創想版，付款並領取購置稅證明及購車發票之後高高興興開著新車回了家。沒想到在開回家後趙先生髮現自己的新車在一些部位有被使用過的痕迹。鑒於看到網上很多網友遭遇買新車提舊車的不幸經歷，謹慎的趙先生立刻找到一家修理廠請人幫忙查看，質疑自己提回的或許是一輛存放不當的庫存舊車，甚至還有不少鏽蝕的痕迹。[詳細]結果：4S店承認趙先生的1.6手動創想版普力馬有質量問題，並同意為其更換一輛1.8手動創想版，但是需要趙先生補交1500元的差價。案例分析：趙先生的遭遇應該算是個案，很多消費者一旦碰到或許都會有被坑的感覺，這也再次提醒我們，購車前務必要對車身做一次全面而詳細的檢測。支招：保留購車合同、車輛發票，對車輛故障部位拍照取證，並留存照片和維修單據，對各方通過進行公開錄音……[詳細]潛規則四：4S店員工私自挪用客戶保養車？網友質疑陸虎售後"紙老虎" 4S店婉拒回應有網友發帖自稱，正在4S店做常規保養的愛車陸虎發現4，竟然被朋友發現飛奔在高速公路上，而司機是一個陌生人，事後經了解得知，「愛車竟遭4S店私自挪用、行駛20餘公里」，而店方雖然承認此事屬管理漏洞，卻不願承擔相關責任。事後他多次向4S店和廠商投訴如此「潛規則」，卻杳無音信。[詳情]結果：此事在大渝網上曝光後，車主與4S店已就此事達成一致：將由4S店為其愛車陸虎發現4提供四次免費保養。對此結果，田先生表示基本滿意。案例分析：4S店私自挪用客戶保養車輛，屬極個別現象，並非每家4S店都如此，但不可否認的是，它又是一個真實存在的「潛規則」。支招：現在，擁有自己愛車的車主在重慶已越來越多，為了能夠使廣大車友在將愛車送往4S店維修或保養的時候，能夠更好地保護好自己的愛車，小編搜羅整理一些「金點子」，防範在4S店中修車時掉進陷阱……[詳細]潛規則五：安全氣囊不頂用？索賠更難！雷克薩斯維修出車禍 車主"踢館"4S店要索賠因在高速路上遇車禍，自己的愛車雷克薩斯ES240嚴重受損，車主本人也身受重傷。事後，一邊將車送4S店維修，一邊就車禍中安全氣囊未能彈出向店方討說法。然而，就在事故車仍處於4S店維修期間，車主突然接到來自4S店電話稱，車被4S店員工開出去後，又撞了！[詳情]結果：在大渝網等媒體報道此事後不久，車主獲得了和凌4S店簽署的一份「保密協議」，就賠償問題達成了最終一致。雙方協定，不得透露協議內容和賠償細節。案例分析：其實，與夏先生一樣在車禍中受傷，因安全氣囊未彈出保護傷者而引發的維權糾紛，在國內並不少見。然而，面對慘劇的發生，汽車公司鮮有承認這屬於質量問題。技術人員通常給出的結論是：安全氣囊的彈出，需要合適的撞擊角度和足夠的力度，氣囊未打開屬正常，這並不意味著不符合廠家原定的安全系統設計標準。支招：遭遇糾紛，雙方誠懇協商才是出路。如果雙方始終無法達成一致，不妨藉助第三方公開、公正平台，協助解決。結語：態度決定生命力汽車，作為流水線工業產品，拋開技術設計缺陷不說，出現個別的質量瑕疵品是一個低概率事件，但也是一個必然事件。我們始終認為，出了問題不可怕，關鍵是看廠商、4S店以何種態度去面對、採取何種措施來解決。是搪塞和推諉？還是實事求是、積極處理？在本期刊介入過的車商與車主的各類消費糾紛中，雖然大多數都得到了廠商、4S店的退車或其他補償，但實際上，車主從發現問題到向車商提起投訴，再到雙方協商無果憤而向媒體報料，其間耗費的精力、時間、財力，卻找不到買單者。這不得不讓人反思——為何在中國，消費者總是出於一種弱勢地位？同時我們也不得不發問，能否建立起一套行之有效的應急處理預案？針對車主的各種質疑，能否提供一套快捷有效的檢測方法？還是說，非要等到雙方都耗到心力憔悴，再來談解決問題？品牌的塑造，不是「一日之功」，也不是「一寸之功」，更不是「一嘴之功」，對待消費者的種種質疑，本著實事求是的態度勇敢面對方為上策，迴避問題絕非明智選擇！而對於廣大消費者，我們也始終呼籲，對於個別車商的各種不良行徑，車主要敢於質疑、敢於揭露，堅決維護自己的合法權益！當然，維護自己的權益，也必須本著實事求是的態度，有一說一，不能捏造是非，更不得過度維權。
推薦閱讀：