為什麼江浙人最喜歡買寶馬？

也許你曾聽說溫州老闆最喜歡的就是寶馬7系，前兩代7系曾經在溫州滿大街都是，也許你突然發現身邊的江浙朋友開寶馬的比例好像比其他地方多，也許你就是正開著寶馬的江浙人，而作為一個江蘇人在上海的小編，今天突發奇想，決定一本正經的來胡說八道：為什麼江浙人最喜歡買寶馬？

申明，沒有各種官方的保有量數據支撐，僅僅是一些思考，拋磚引玉，大家娛樂, 探討。

江浙富裕，不是現在才富，而是自古富到現在。舉兩個例子，明清時期，中央朝廷三分之一的稅賦來自江浙。而以這最近兩年的各省市GDP來看，人均GDP排前三的是上海北京天津，浙江江蘇廣東排第四五六。

江浙富的一大特點是民營經濟發達，「民富」特徵明顯，家家都蓋得起幾層的樓房。除了房就是車，雖然大富大貴買超跑的還是少數，但購買30，40萬一輛的寶馬對很多家庭都能承受。

上世紀90年代初，隨著「奔小康」口號的呼起，私家車的概念在江浙一帶率先傳開，桑塔納、捷達、富康開始普及，人們開始有了「私家車」夢。

到了90年代末至本世紀初，也許我國大多數人民還沒有實現「奔小康」的時候，江浙一帶已經大跨步從「奔小康」奔到了「大康」。這時候，對於那些民營企業主們來說，滿大街的普桑捷達已經不能起到足夠的身份象徵時，一波進口品牌沖開了國門，那就是——寶馬！賓士！奧迪！就這樣，「寶馬賓士奧迪」瞬間成為了有錢人的象徵。

從價格上來看，賓士相對最高，能承受住他的個人並不多，用企業的名義買一輛充充門面還能接受；從外形上來看，奧迪相對內斂，迅速成了政府的官車。然而，在江浙更多的是年輕的中小企業主，以及國內第一代的富（官）二代，這些年輕人富有激情、追求創新，過於老練的賓士和中規中矩的奧迪不適合。於是，他們將目光鎖定了寶馬，既可以滿足對於自己身份象徵的需求，寶馬暢快的操控性能及運動的外觀更是滿足了他們的精神需求。這些年輕人們，就是現在的60尾巴後和70後。

作為80後，從小時候上學那會，身邊總免不了家庭富裕的同學，每每提到車，大家首先談論的都是寶馬，賓士和奧迪似乎比較遙遠，主要還是那是大老闆和政府官員的座駕，那並不是自己開的車，除非你的理想是給有錢人當司機。就這樣，這一代80後，包括後面的90後，「寶馬夢」在心裡種草了。而隨著80後逐漸成為了經濟支柱的主力，無論有家底的傳承家業，或是自己努力厚積薄發的，面對車作為自己身份或財力象徵時，仍然選擇了年少時的那個「寶馬夢」。

江浙很多中小型民營企業，很多人都自己開廠，或與別人合夥做生意，或家裡長輩開公司。做生意出門談判接待客戶需要面子，需要一部好車，賓士，寶馬的高端車型自然是首選，但賓士特別是大奔S太高調感覺就是大老闆開的，得配專業司機才能hold住，如果自己的生意不是上市公司級別，雇個司機開S就不大合適。

兼顧生意的面子和自己駕駛，家用的需要，寶馬5系，7系，X5更合適。特別是很多房地產或建築行業老闆們，首選就是X5，下得了工地，上得了五星級酒店(夜總會）。

很多江浙城市，特別是三四線城市，普通家庭都有房，房價也不高，日常消費也不高，攢下來的錢支持子女購買一輛寶馬並不困難。而且年輕人都有攀比心理，年紀差不多，別人有了我也想有。所以很多年輕人第一輛車就瞄準BBA, 而BBA里寶馬因為年輕運動的特性相較賓士而言更容易受年輕人青睞。

還有就是江浙的婚嫁觀念，無論是杭州，蘇州，南京這樣的大城市，就是在三四線縣城，父母為子女結婚準備一套婚房，一輛好車，也幾乎成了標配，男方出房，女方出車。車總不能太次，所以拮据的要湊錢存錢去買寶馬，有錢的更要買寶馬了……

消費觀念超前

江浙人勤勞，思路活絡，思維超前。很多江浙人，骨子裡就有賺錢-花錢-再賺錢的基因。 即使不是做生意的，也愛聚在一起聊如何賺錢和買什麼車。而且敢「傾其所有」來買車，如果兜里有60萬，就敢買50萬的車，然後想下一筆錢怎麼賺，再換什麼車開。所以, 賺錢-買車-賺更多錢-買更好的車-再賺更多的錢...

圖為浙江一家公司發年終獎勵，一人一輛寶馬！

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