價格便宜買得起 20萬元獨具個性中級車推薦

現如今，不管是初次購車還是二代換車，很多人都將目光轉移到了中型車上，它們不僅僅擁有不錯的空間設計，同時霸氣的外觀也讓消費者「面子」大增，面對琳琅滿目的汽車產品，你是否已經挑花眼了呢？今天，我們編輯為大家推薦四款20萬元級別獨具個性的中型車，一起來關注一下吧！

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它們分別是：邁銳寶XL、雅閣、阿特茲、西瑪。邁銳寶XL被評為雪佛蘭家族當中顏值擔當一點都不為過。雅閣是廣汽本田旗下一款風靡30餘年的中高級轎車。馬自達阿特茲，融入了「魂動」的設計理念，外觀方面無可挑剔。西瑪集顏值、豪華、動感和科技於一體。

雪佛蘭邁銳寶XL

官方指導價：17.99-24.99萬元

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邁銳寶XL有著很不錯的可玩性，特別是全車輕量化後對操控所帶來的提升十分明顯，整車駕駛起來非常的靈活輕巧且絲毫不顯笨重，濃重的美系風範依然是不少人的心頭好，在茫茫的車海中有著非常不錯的回頭率，當然在車上也能找到讓你愉悅興奮的駕駛感。

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邁銳寶XL的外觀設計估計沒有多少人說不好看的，未來感十足的前臉絕對能夠成功捕獲人們的眼球，車身輪廓也是更為流線犀利，修長的車身還有加長的軸距，都讓其進化的更像是一台轎跑。

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作為最新一代與海外同步的邁銳寶車型，邁銳寶XL進化的似乎有點過份，軸距不僅加長了92mm，而車身長度也加長了68mm，更為重要的是在車身重量上還減少了120KG，輕量化後的車身對操控以及油耗表現都有非常明顯提升。

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邁銳寶XL的內飾同樣是完全脫離了現款邁銳寶的設計，雙拼色加上皮質的包裹看上去非常的具有誘惑力，雪佛蘭標誌性的飛翼式雙座艙，與傳奇跑車科邁羅近似，很驚艷也許說不上，但絕對能讓人滿意。

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邁銳寶XL全系將標配LED日間行車燈、主動進氣格柵、智能無鑰匙進入、Apple CarPlay車載互聯繫統、通用FNC專利前通風剎車盤、電動天窗、電子車身穩定系統、坡道起步輔助、制動熱衰退輔助、車輛脫困等配置。

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動力方面，邁銳寶XL提供兩種動力選擇，其中1.5T發動機的最大功率125kW/5600rpm，峰值扭矩達到252N·m/2000-4000rpm；2.5L發動機的最大功率147kW/6200rpm，峰值扭矩達到253N·m/4400rpm。傳動系統，1.5T發動機使用7速雙離合變速器，2.5L發動機則匹配6速手自一體變速器。

編輯點評：邁銳寶XL的定位顯然要比一同在售的全新邁銳寶更高，如果把後者看作是更經濟、家用之選的話，那「加大碼」車型則是年輕、運動和科技的代名詞。

廣汽本田雅閣

官方指導價：16.98-23.78萬元

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本田雅閣自1999年實現國產至今已經超過了15個年頭，從6代到如今的9代半，當中也經過了大起大落，在今年3月新改款之後的雅閣，可以說終於扭轉了之前的銷量弱勢。不得不提的就是其在外觀上面的年輕化改動，終於改變了遺忘大鍍鉻中網給人的印象，一下子年輕了許多許多許多，回頭率也高了許多許多許多。

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新雅閣最大的變化集中在前臉，進氣格柵、前大燈以及霧燈區都進行了重新調整，足以給人不錯的新鮮感，整體更加年輕動感。前臉的進氣格柵由之前的四輻式變為單輻橫條，與大燈連為一體，同時下沿的延伸使得前格柵變得更寬大。兩側霧燈區處也採用了立體的造型設計，層次豐富而更為動感，而橫向延伸的銀色飾條與前格柵共同營造橫向更寬闊的視覺效果。

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新款廣汽本田雅閣的長寬高分別為4915/1845/1470mm，軸距2775mm，車身長度相比現款車型減少了15mm。

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2016款的雅閣在內飾方面並沒有做什麼改動，雙中控大屏一如既往的富有科技感，而且配置方面的提升非常大。

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實際上新雅閣增加了不少科技配置，彩色多用途信息顯示屏升級為7.7英寸(現款為7.5英寸)，旨在更清晰地顯示具體車況、攝像頭影像等信息。值得一提的是，新雅閣依然配備了那套相當好用的LWC盲點顯示系統。

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動力方面，新款雅閣提供2.0L和2.4L兩款動力可選，其中2.0L的動力數據為114kW（155PS）/190Nm，2.4L的動力數據為137kW（186PS）/243Nm。兩款動力均匹配CVT變速箱，並加入發動機自啟停系統，兩套動力的百公里油耗均降至7.0L。

編輯點評：對於依然堅守著自然吸氣發動機的雅閣，其實在動力還有平順性方面的表現都遠在小排量自吸中級車之上，至於油耗方面也絲毫不遜色，拿出了讓人非常滿意的油耗表現。而本田一貫尊崇的良好操控感受在雅閣上也自然不會缺乏，新款改進後的底盤質感還有靜音效果都有更進一步的提升。特別是安全功能方面，雅閣也可謂相當出眾。

一汽馬自達阿特茲

官方指導價：17.98-23.98萬元

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阿特茲在外形方面比較引人注目，「魂動」設計理念下的外形也曾經獲得過國際大獎。雖然在內飾造型上沒有什麼心意，好在用料夠厚道。而且阿特茲採用的高壓縮比發動機在節油方面也確實有不錯的心得。相信這樣一款車配上並不算高的售價，確實是您一個不錯的選擇。

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馬自達的阿特茲自打發布以來，就以高顏值的外觀吸引了大家的注意。在形形色色、千篇一律的中級車當中，阿特茲是個很特別的存在。它集驚艷的魂動造型設計、高水準的操控駕馭體驗以及豐富多彩的配置於一身，是個難能可貴的「多面手」。

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阿特茲擁有2830mm的軸距，所以為其內部駕乘空間打下了良好的基礎。而座椅則是採用了主流運動風格配色——黑色座椅紅色縫線。

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阿特茲的內飾設計就不如外觀來的個性的，整體中規中矩，不算太富有駕駛的激情，與整車的設定似乎有點不符。不過這並不會對整車的個性造成太大的影響，大家可以更多的把目光聚焦在其出色的配置上。

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配置方面，阿特茲全系標配六安全氣囊、車身穩定控制系統、電動天窗、定速巡航、前後泊車雷達、自動空調、後排出風口等配置。低配車型外增加了無鑰匙進入/啟動系統、真皮座椅、大尺寸液晶屏、倒車影像等配置。整體來說，阿特茲在配置上不算豐富，但日常使用還是能夠勝任的。

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阿特茲是目前同級別里為數不多的，以精準操控為特色同時兼顧了舒適性的中級車。動力方面，阿特茲提供了2.0L和2.5L兩個自然吸氣版本車型，創馳藍天的技術的發動機和全區域鎖止的6AT變速箱不僅給阿特茲帶來了出色的動力表現，也帶來優秀的燃油經濟性，並且換擋的平順性非常好，絲毫不比CVT車型遜色。

編輯點評：阿特茲的操控和動力油耗方面的表現都無需質疑，這一直都是馬自達這個個性品牌的極致追求。而阿特茲的亮點在於其驚艷的運動造型還有出色的操控性，從眾多的用戶反饋和口碑來看，這些都是他們最滿意的地方，當然還有那不錯的配置和相對合理的定價，不過也正因為理性的定價和一直沒什麼優惠（>>諮詢最低價）的策略，導致阿特茲失去了不少用戶。

東風日產西瑪

官方指導價：23.48-26.78萬元

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日產西瑪作為日產今年國產的一款重磅車型，在售價方面會比前面推薦的幾款車型都要高出不少，因為在海外它的定位曾是與一眾豪車平級。作為一款運動車型，長達4903mm的車身已經接近中大型車的體積，完全脫離天籟、軒逸等造型的中庸設計，延續了新藍鳥那般轎跑車元素的全新設計，顯得非常激進。

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東風日產西瑪的造型比較運動，前臉延續了海外MAXIMA的造型，採用了V型的家族式格柵設計，看上去更加的動感，整體和定位商務的天籟 有所區別。據悉，新車風阻係數達到0.29。

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東風日產西瑪三圍尺寸分別為4903mm/1860mm/1436mm，軸距2775mm。

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西瑪的內飾也打破了日產在內飾上的規則，皮質的包裹，雙色拼接的內飾，無處不在透露出低調與奢華。當然僅僅有感官上的刺激是不夠的，西瑪在配置上還非常的出色，特別是在安全配置方面頗有亮點。

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配置方面將享有主動聲音控制系統、棕色或灰白內飾、多功能真皮方向盤、方向盤加熱、豪華翻毛麂皮座椅、前排座椅加熱、駕駛位電動8向調節、駕駛位電動腰托、駕駛位座椅位置記憶功能、雙區自動空調(帶後排出風口)、LED氛圍燈、鋁合金運動踏板。

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動力方面戲碼採用的是與天籟還有奇駿一樣的2.5L自然吸氣發動機，變速器則是日產看家本領的高響應CVT變速箱，加速平順自然無任何衝擊，對於一台4.9米的車型來說足夠用。

編輯點評：西瑪定位於一台運動中級車，讓人過目不忘的外觀設計著實讓人經驗，內外如一的年輕化設計也的確捉人眼球，只是在定價方面感覺稍微偏高，幸好有各種出色的配置來補救，拉開與其他車型的差距，比前面三款車在感官上都更為刺激，而日產一貫的舒適自然也不會遺漏，想想開著跑在大街上的感覺那絕對的拉風，很適合不走尋常路的時尚年輕一族選購。

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