三四萬塊竟可以買到這些車？萬萬沒想到！

你以為三四萬塊就買不到好車了？你以為買車還像以前那樣，需要很多年的艱苦奮鬥？帥不明告訴大家，少換幾台蘋果，你早就可以買得起車了。再過幾年，買車就像現在換蘋果一樣簡單了。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。今天推薦的這幾款，主要是為考慮練手代步，必須滿足的點是小毛病少，返修率低，可靠性高，剮蹭了不心疼，不用三天兩頭上修車行，真要修的話配件也要好找，維修保養要便宜方便。因為各個地方具體行情不同，就不報具體年份了。因此把一些合資的主流中級車和緊湊型車基本都排除了。因為想以這個價位買到這些車型，車齡基本都很長了。為了穩妥起見，乾脆一刀切了算了。按照車型產地來分，來挑代表車型。~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~日系：這種價格區間，首先本田飛度是一個好選擇。這款車的耐用性和省油是有口皆碑的。並且飛度有著小型車裡最大的車內空間。居家旅行還有在後排那啥都挺方便。維修保養還便宜。

最關鍵是保值，很多開了五六年的飛度還能賣到五萬多。相當相當保值。三到四萬可以選擇年份近的低配1.3L手動擋飛度，年份遠的高配的1.5L的自動擋飛度，但就我個人而言，我肯定選手動擋的。雖然北京堵是堵了點，但自動擋跟手動擋年份差的太遠，還是手動擋划得來一些。飛度基本可以說是這個級別完美的車型，非要找個缺點，那就是太保值了，以至於二手車價偏高。不過高有高的好處，以後自己賣了虧不了多少錢。其實等於一樣的。除了飛度以外，鈴木雨燕也是你無法忽視的存在。鈴木雖然在中國不算什麼主流品牌，但鈴木雨燕還是很不錯的，無論是故障率還是返修率，都非常低，紮實可靠，空間也算不錯。

要知道，畢竟在三哥的土地上，以小型車打天下的鈴木幾乎霸佔印度半壁江山了。做小型車的水平，鈴木說自己第二，誰敢說第一？除了這倆貨之外，還可以選鈴木的新奧拓，06年07年的騏達，豐田的老威馳、花冠，馬自達2，三菱藍瑟，年份略長的馬自達3等等，06年的馬自達6大概也就是在四萬多塊。日系車在這個價格區間里可以選擇的車型非常多，因為本身品牌也多。就不一一介紹了，改天專門寫個帖子來詳細介紹。~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~韓系：韓系的賽拉圖和伊蘭特是值得推薦的兩款車。但是賽拉圖和伊蘭特一般很容易買到跑黑的士的車。這一點要注意。儘管這倆車也非常耐用，伊蘭特因為現代在北京設廠的原因，很早就用伊蘭特做計程車了。民間黑的士也有很多是用伊蘭特，賽拉圖亦然。這類車相對磨損會重很多。要注意鑒定。

賽拉圖和伊蘭特一樣，基本是這麼個行情。07款的不一定就非得是07年的，二手車一車一況所以導致一車一價，二手車的價格從來都只是個區間而不是一個固定的數字。車況好就相對更高點，車況差就相對低點。就這麼簡單。韓系還可以選的車型有現代的雅紳特和起亞的銳歐，年份基本在五六年左右的，大概行情價在三萬多。不會超過四萬塊錢。一些小城市除外。因為篇幅的原因就不一一上圖了。總之這倆車也非常值得推薦。~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~德系我個人認為，如果三四萬的二手車，大眾車系裡唯一值得挑選的只有POLO，至於寶來1.8T以及老捷達，我個人認為真沒必要。大眾的車敢買十年車齡以上的，還帶渦輪的，那是需要勇氣的。誰要推薦你買這樣的車，那就純屬是在誤導你。想讓你一年之內成金牌修理工呢。不是我黑大眾，上了年紀的老渦輪車，不是在修車廠里，就是在來修車廠的路上。想學汽車修理去藍翔，沒必要用買老大眾車的方式來折磨自己。

四眼POLO的價格基本在兩萬多左右，不會超過三萬，而POLO勁情的市場行情價基本在四萬多，這倆車都是不錯的選擇。無論是市場保有量還是保值率，都是一流水準。它構造簡單，結實耐用，跟現在的坑爹大眾關係不大。以前的大眾還是真心算做業界良心的。尤其是非渦輪的POLO。對不起，大眾我不推薦車齡很長的車。原因，你懂的。

勁情稍微貴點，六年左右的勁情大概行情也就是在三萬多至四萬左右。POLO年份差價並不大，只要車況好，絲毫不愁賣，保值率相當喜人。除了POLO以外，斯柯達的晶銳也是一個還算不錯的選擇。初級代步汽車就像古龍筆下的武功一樣，招式越簡單，實戰效果反而越好。還有一款車，就是四代高爾夫。不過保有量太少，推薦了也沒用。基本買不到。其他車我個人認為都是個坑。老款寶來看起來很美好，其實也沒什麼值得推薦的。尤其是帶T的冠軍版，除非你是玩車的，不玩車真心沒必要。~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~美系

說到美系車這個價位的，我立馬想起的就是老款的別克凱越，但其次是別克的HRV。但這倆車基本都年歲比較長了，而且價格基本也就是在兩萬左右。都不到三萬。別克一直強調自己是個高端品牌，自恃是跟奧迪寶馬一個級別的。可惜又要出凱越這種車。拉低了自己的檔次，導致自己只能做個跟大眾豐田一樣的平民品牌。不過新凱越還是很不錯的。車型簡單，保有量也大，雖然外形老氣，但作為代步還是完全能勝任的。

新凱越大致在4~5萬區間了，砍砍價的話也能買到。不過新款凱越我只推薦手動擋，自動擋的版本一來6AT的版本買不到，二來4AT版本的油耗實在太高。別克沒別的突出缺點，就是費油。其他小毛病和故障率不多。在二手車市場里，還算是受歡迎的車了。另外福特的老款福克斯也是可以買得到的，但只能是第一代的福克斯了。07年以前的。07年以後的這個價位基本不用想，除非是出過事故。福特的嘉年華也可以買得到，駕駛感受很棒，保有量也還不錯，不過也是老缺點，就是費油。雪佛蘭的新賽歐和樂風也可以選擇，但這倆車真的太肉了，加速太慢，腳都踩到油箱里了，也只是光吼不走。對加速沒任何奢求的人可以選，性急的就繞道吧，它不適合你。不是總結的總結在三到四萬價格區間，除了一些合資的小型車和緊湊型車外，國產里可以選擇的空間更大。它可以買到非常多的一兩年內的准新車。不要看不起國產車，就只是練手代步開幾年，你想把它開壞，那是需要技術含量的。這類車本身價格就很便宜，雖然不怎麼保值，但折舊基本都讓第一任車主承受了，車況各方面再用個四五年毫無壓力。其實也是二手代步車的上佳之選。買車這個事情蘿蔔白菜，各有所愛。今天只是給大家做一個大致的代步車盤點，最後再三強調一句，二手車，最重要的永遠不是價格，而是車況、車況、車況，重要的事情說三遍。但今天礙於篇幅有限車型里也剛好把法國車給漏了，留著以後再專門說吧，剛好可以和國產車一起來介紹一下。
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