慘遭攬勝拋棄 偽高端路虎極光2013款上市價格暴跌

　

2012款極光（資料圖片）

　　極光車主或許應該儘快拋售這款曾風光一時的明星車型，以避免其品牌大幅縮水引發的連鎖反應。

　　頂著「攬勝」的光環，極光一度成為中國最炙手可熱的SUV車型。但令人詫異的是，2013款極光一反當初的高調悄然進入市場，並出現上市即大幅降價的場景，與年初加價10萬難提車形成鮮明反差。

　　脫離路虎高端品牌

　　「2013款極光到店有一周了，現在優惠2萬，過段時間我們店搞活動，活動期間訂車可以優惠3萬元，還有禮包。」在北京一家路虎4S店，銷售人員對中國汽車記者說。然而記者卻在網路上找不到任何關於2013款極光上市的官方信息。

　　記者發現，2013款輪轂上「Land Rover」的黑色標識代替了「Range Rover」，前臉進氣格柵多了顯眼的「Land Rover」；並有消費者反映，與2012款相比，2013款極光有減配現象。業內人士稱，這意味著極光已經不再屬於路虎最高端品牌攬勝系列。從頂級品牌跌落至普通品牌，或許是2013款極光低調上市，官方含糊其辭並且價格暴跌的重要原因。

　　極光是捷豹路虎在中國市場上銷量最大的一款車型，捷豹路虎發布的數據顯示，該公司今年前3個季度在華銷量為5.3萬輛，同比增長81.0%.

　　刷新這個銷售紀錄的最大功臣無疑是極光，僅今年上半年銷量就超過1萬輛。在上市初期，這款緊湊型SUV加價10萬元也難以阻止中國富人對其狂熱。來自中國質檢總局主管的一家媒體針對100名車主的調查顯示，極光成為30~39歲中60%男性車主二次購車的首選車型。「這其中有很多是沖著攬勝這個高端系列去的。」一位長期關注SUV市場的專家對記者說。

　　市場價格高高在上

　　在上市之初，捷豹路虎不斷強調極光屬於路虎高端產品品牌攬勝系列，捷豹路虎中國總裁高博在接受媒體採訪時也坦言，「在極光宣傳上傾注了很大精力」。

　　按照路虎對產品品牌的劃分，攬勝為路虎旗下最高端品牌，搭載5.0L V8發動機的攬勝國內售價高達140萬~340萬元不等，在中國消費者心目中一直高高在上。

　　歸入「攬勝」家族的極光也享受著這種殊榮，這款車在北美市場賣4萬多美元，合人民幣28萬多元，國內價格在60萬起，並一度加價高達10萬元。與之在海外售價基本等同的競爭對手——寶馬X3和奧迪Q5，在國內的起售價分別為48萬、37萬元。與極光同樣搭載福特2.0T發動機的神行者價格也要比極光低10多萬元。

　　極光與神行者搭載的2.0T發動機來自於福特汽車公司，與福特的蒙迪歐致勝相同。儘管這款發動機令極光成為路虎產品中燃油經濟性最高的車型，但上述專家稱，「這台2.0T發動機放到極光身上不那麼樂觀，一來車身重一些，二來變速箱是6AT而不是效率更高的雙離合，三來還要帶動全時四驅系統，性能肯定有所弱化。」　2013款配置縮水

　　專業汽車媒體《車訊網》與清華大學汽車工程系專家共同打造的拆車坊欄目，11月9日發布對極光拆解的結論是，並非物超所值。

　　車訊網拆的是2012款帶有攬勝標誌的極光。在已經被剔除出攬勝系列的2013款路虎極光配置表上，能夠帶來駕駛樂趣的動態模式被標明為「選裝」，開啟這一模式可以使轉向系統、節氣門和避震自動調整到運動中的最佳狀態。「方向盤轉向會變沉，發動機也會變得亢奮，1750轉就能爆發出來340N.m扭矩的功力。」上述車評人這樣描述駕駛動態模式下極光的感受。

　　記者在採訪中了解到，同時減配的還有電磁懸掛和全景攝像頭。2013款極光上市的同時，原本處於清貨的2012款狀態的極光卻反常地出現價格上漲。

　　有消息稱，路虎欲對旗下品牌車型進行重新梳理，加上與奇瑞合資項目獲批，長期依賴福特動力總成的捷豹路虎，計劃在國產極光上搭載奇瑞2.0T發動機，這是否是極光被從路虎高端品牌攬勝系列剔除的原因不得而知，

　　截至發稿，記者沒能聯繫上高博，捷豹路虎副總裁谷晶及公關部相關人士也沒有接受記者的採訪。

　　記者劉姍

推薦閱讀：