也說鐵路改革和鐵路私有化(原創首發)

也說鐵路改革和鐵路私有化人民網強國社區(http://bbs.people.com.cn)自從「7.23」甬溫線發生特大鐵路交通事故後，有關鐵路改革和私有化的輿論又一次空前高漲。對於此類輿論，筆者始終認為，鐵路改革勢在必行，但鐵路私有化絕不可行。為什麼這樣說呢？請看看我的分析。人民網強國社區(http://bbs.people.com.cn)改革是一切事物進步的動力，這是一條真理。世界上沒有任何事物是靜止的，這是唯物主義的觀點。即使一座大山，一個死物，每天都在運動。人類歷史也一樣，有哪天不在變革呢？但是，改革是真理，並非每項改革都是對的。有些改革就是擬歷史潮流或擬多數人的意願而動的。以我國來說，改革30多年，一些改革就對了，一些改革就錯了，更多的改革是沒喲達到改革的目的。比如改革總設計師鄧小平提出的讓部分人先富起來，然後帶領大家共同富裕，設計沒有錯，結果並不好。目前中國的基尼係數、恩格爾係數都相當高，貧富差距一再沖高，就是現實的例子。但哪一個富人帶領大家共同致富了呢？至少我沒有見到。也許有人會說，人家私營老闆解決了多少人的就業問題啊，這不是帶領大家致富嗎？我聽見如此論調就好笑、這不是「資本家養活了工人」論調的複製嗎？如此共產黨當初還推翻資本家幹什麼？饒了很大的圈子又回到原地，圖什麼啊？人民網強國社區(http://bbs.people.com.cn)再比如住房改革，醫療改革，無論說到哪裡去，都是不成功的。當初說住房制度一律商品化，政府不管。而今呢，問題出來了，政府只得投資大建保障房。如果開始就兩條腿走路，現在住房價格就不會如此奇高。再以醫療改革來說，過去城鎮職工基本都是公費醫療，花多少錢都能報銷。改革後很多人看不起病，於是只得另尋出路，什麼公益性醫院，非公益性醫院，公辦醫院不以盈利為目的，至今也沒有很好的解決辦法，成為整個社會之痛。人民網強國社區(http://bbs.people.com.cn)鐵路出事，當然有體制問題，但更多的還是管理問題。現在人們責任心普遍不高，尤其是官員的責任心、公僕心已經下降到一個可怕的程度。對鐵路體制、機制進行改革，的確已經到了最迫切的時候，但是總結歷史的經驗，我認為最希望鐵路實行私有化或者股份制的人首推鐵路系統的官員了。中國改革30多年，國企改革無數，從中最得利者是誰？工人？官員？大家都有目共睹。有多少國企被低價賣掉，有多少國企老總成為最大持股者，當家誰也能看得見。如果鐵路進行股份制改革，鐵路部門官員無疑是最先得利者，而工人除了成為老闆僱員，飯碗有萜變泥是肯定的。當然了這可能又符合部分人先富起來的原則。豈不知也將成為多數人被剝削的開始。因此，我首先反對鐵路股份制改革。人民網強國社區(http://bbs.people.com.cn)如果鐵路私有化，那就更不用多說了。雖然我國現在是社會主義社會，但決定財富的還是資本，誰有資本誰得利，百姓在資本市場上永遠是「被資本」者。「資本家們」利用自己的資本，可以收購、贖買鐵路，最後取得利益最大化。而普通民眾，只能看人家發家致富，一點辦法都沒有。如果搞得不好，則有很多國企老總變成資本家，共同來剝削工人。企望「資本家們」帶領大家共同富裕，那無非是向老闆要錢，門也沒有。因此。鐵路私有化就是走資本主義道路，這可是與中國社會的性質背道而馳的。人民網強國社區(http://bbs.people.com.cn)因此筆者認為，目前一些人力圖使鐵路私有化，無非是鐵路系統領導、私企老闆等，普通民眾是不願意的。人民網強國社區(http://bbs.people.com.cn)當然了，就現在飛國企自然應該改革，不改革就沒有出路。但如何改革，卻有很多學問、起碼應該從體制上、機制上進行改革。比如鐵路如何消除虧損、如何提高服務，如何接受社會監督，如何保證國企增值等等。一句話，就是打破鐵路「小王國」局面，使鐵路更安全、更快捷、更方便、更人性化，與公路、民航展開競爭，使百姓從中受益得利。人民網強國社區(http://bbs.people.com.cn)2011-7-31
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