歷經坎坷的南亞雄鷹：巴基斯坦空軍

擊斃拉登行動中巴基斯坦的國土防空雷達站並沒有及時作出相應的反應，所以也令一向被該國引以為傲的空軍陷入了尷尬的境地。於是現在許多人悲觀的認為，巴基斯坦很可能將重蹈阿富汗，利比亞，伊拉克等國空軍的覆轍，成為一個失敗國家的失敗軍隊。 不過，持有這種看法的人確實小瞧了巴基斯坦空軍，它並不是阿富汗，利比亞和伊拉克空軍那樣的一夥烏合之眾，而是一支有著光榮傳統，歷史上有著輝煌戰績，並且訓練和作戰水平都達到了國際一流水準的南亞勁旅！而這支空軍的裝備，也經歷了多次的大起大落，堪稱傳奇。 巴基斯坦空軍成立於1956年3月23日，成軍的第一天起就得到了西方國家的大力支持，這也奠定了這支空軍的基礎：無論是人員，編製，戰術還是訓練都和美國非常接近。連裝備也以西方裝備為主：最早使用的是美國製造的A-1E「攻擊者」攻擊機，但是美國軍援的102架F-86系列戰機到貨之後，A-1E便迅速地被淘汰了。從1957年到1965年，巴基斯坦和美國保持了非常密切的關係，而巴基斯坦空軍也在美國強大的羽翼之下快速的成長起來，他們不但擁有了先進的飛機（當時巴基斯坦空軍裝備了F-104戰鬥機，是亞洲國家唯一一個擁有兩倍音速殲擊機的國家），而且人員精幹，勤於訓練。加上穆斯林們的尚武和不畏死亡的精神，巴基斯坦空軍已經成為南亞上空天平的推動者。

1965年，第二次印巴戰爭成了巴基斯坦空軍的最佳演兵場。儘管巴基斯坦空軍的規模只有對手印度空軍的五分之一都不到，但戰爭中卻表現異常兇狠，頻頻主動出擊。1965年9月7日，巴基斯坦空軍飛行員穆罕默德·阿拉姆少校駕駛一架美製F-86戰鬥機在短短1分鐘的空戰中竟然幹掉了印度空軍的四架英制「獵人」戰鬥機！這是一個至今仍未被打破的殲敵速度記錄。而其「堪培拉」轟炸機也頻繁出動，不斷給予印度坦克部隊以重創，有力支援了地面部隊的作戰。最後，第二次印巴戰爭中，印度損失飛機34架，巴基斯坦損失15架。印度遭到了慘敗。其實，巴基斯坦取得這個戰果並不奇怪，他們有合適的武器：美國生產的F-86是當時巴基斯坦空軍的主力戰機，雖然當時已經是老飛機了，但是由於其具有的水平機動性強，空中操作特性好等優點，仍然被巴基斯坦空軍委以重任。而巴基斯坦的B-57轟炸機也做到了和地面部隊的良好配合。相比之下，印度空軍雖然規模龐大，但是裝備的飛機雜七雜八，飛行員素質良莠不齊，作戰指揮一塌糊塗，自然失敗也是情理之中。 戰爭結束後，巴基斯坦卻與美國關係疏遠了，原來由於巴基斯坦已經強於印度，打破了地區平衡，於是美國開始對巴基斯坦實施制裁，轉而去支持印度-----對於世界警察而言，地區平衡才是關鍵。 巴基斯坦空軍強烈的感覺到自己被美國人拋棄了，但是眼睜睜的看著印度的空軍越來越強大，戰爭的陰雲已經籠罩頭頂，急不可耐的巴基斯坦開始四處求援，最終，巴基斯坦選擇了法國和中國來幫助自己更新空軍裝備：法國的達索系統公司為巴基斯坦提供了34架幻影III和62架幻影V，中國則通過新疆的和田機場向巴基斯坦移交了幾十架殲-6戰鬥機。這批飛機很快成了巴基斯坦空軍的主力。然而沒等多久，1971年第三次印巴戰爭爆發，南亞的和平再次被擊得粉碎。

第三次印巴戰爭中，巴基斯坦空軍的軍事實力僅僅相當於印度空軍的三分之一，而且印度已經得到了蘇聯的援助，擁有當時最先進的米格-21戰鬥機和蘇-7戰鬥轟炸機，巴基斯坦的幻影和殲-6顯得相形見絀，雖然巴基斯坦空軍奮勇作戰，儘管他們的空襲給了西線印軍沉重的打擊，儘管他們再次上演奇蹟，使用殲-6在45秒內擊落2架印度的蘇-7，儘管他們在空戰中總共擊落了68架印度飛機（自身損失大約40架左右），但是，隨著東巴被包圍並向印度投降，巴基斯坦的國土被一分為二，孟加拉國成立。第三次印巴戰爭以巴基斯坦的慘敗而收場。而作為四大文明古國之一的印度，也至此被徹底分裂為印度，巴基斯坦，孟加拉國等多個國家，失去了統一的可能。 巴基斯坦空軍因為這次失敗而一蹶不振，整個70年代都沒有抬起頭來，然而，又一次現代化的契機開始向著他們招手了…… 這一年是1979年，蘇聯發動了對巴基斯坦北部鄰國阿富汗的侵略戰爭。 隨著阿富汗的節節敗退，不久之後蘇聯就將阿富汗徹底變成了自己的傀儡，阿富汗空軍的飛機時常入侵巴基斯坦領空，這些阿富汗飛機由於都是土黃色的塗裝，所以被巴基斯坦百姓厭惡地稱之為「蝗蟲」。甚至蘇聯飛機也會來到兩國邊界線附近巡邏，面對著全新的形勢，美國人又一次向巴基斯坦伸出援手，這一次，他們提供的是F-16戰鬥機。

1981--1982年，根據「和平之門」計劃，美國共向巴基斯坦提供了40架F-16A/B Block 15戰鬥機，裝備了第11中隊。而1983--1987年，根據「和平之門II」計劃，美國又將提供34架相同型號的飛機。為了接受這些美國援助的飛機，巴基斯坦空軍成立了兩個中隊：第9和14中隊。 1986年5月17日，阿富汗空軍的四架蘇-22戰鬥機大搖大擺竄入巴基斯坦北部領空，但是這一次，得到了嶄新利器的巴基斯坦空軍沒有坐以待斃，而是奮起還擊：卡德里少校和喬格里少校兩位年輕的巴基斯坦飛行員立刻駕駛F-16起飛迎戰。 空戰一開始就不順利，當他們和敵機遭遇時，按道理這時應該馬上把副油箱拋棄掉輕裝上陣投入空戰，但是不知道為什麼，卡德里少校怎麼也投不下副油箱，眼看著敵機越來越近，他只好帶著沉重的油箱一個急躍升躲開對手的鋒芒，一瞬間，超過7個G的過載緊緊壓在了他身上，當即產生黑視。 當卡德里少校從黑視恢復的時候，他朦朧發現了其中1架蘇-22的蹤跡，立刻跟蹤上去，然後發射了一枚「響尾蛇」空空導彈，當即將那架倒霉的蘇-22劈成了碎片。另外一架蘇-22見勢不妙趕緊逃跑，可也來不及了，卡德里的F-16已經隨著猛烈的加速追上了它，隨後用M61「火神」機關炮一頓亂掃，這架蘇-22也被擊落。其餘敵機見狀抱頭鼠竄。隨後，空軍下令將被擊落的兩架阿富汗飛機殘骸在白沙瓦公開展覽，強烈抗議阿富汗軍隊的入侵。巴基斯坦空軍經歷了這次空戰也重現了輝煌。 在1986年到1989年這段日子裡，憑藉著先進的戰機和訓練有素的飛行員，巴基斯坦空軍總共擊落了阿富汗空軍的4架蘇-22，2架米格-23MLD，1架安-24和2架安-26此外還擊落蘇聯空軍的1架蘇-25。自身無一損失。 F-16的出色表現讓巴基斯坦決心謀求更多的F-16，於是1988年，巴基斯坦和美國簽署了和平之門III項目合同，準備從美國進口11架F-16 OCU戰鬥機。1989年，巴基斯坦和美國再次簽署和平之門IV合同，準備再進口60架F-16 OCU。但是，這些F-16 OCU沒等交貨，蘇聯就解體了，覺得沒必要繼續扶植巴基斯坦空軍的美國人再次顯露出起本性，他們以巴基斯坦秘密研發原子彈項目並且將F-16作為核武器運載機為由，凍結了這兩個合同，所有原計划出口巴基斯坦的F-16 OCU被送進亞利桑那州的飛機儲存中心封存。巴基斯坦更新裝備的美夢再次破滅。

90年代，可以說是巴基斯坦空軍最難熬的時代了，空軍的裝備外購途徑幾乎完全中斷。而且可用的零備件也越來越少，自己的老舊飛機早已破敗不堪使用。於此同時，鄰國印度空軍卻在大肆擴張，不但購買了法國的幻影2000，而且還開始和俄羅斯談判準備引進更多先進的俄制戰鬥機。當兩國在1999年在卡吉爾地區爆發衝突的時候，巴基斯坦空軍和印度空軍相比，更是顯出了十足的劣勢。這個時候，巴基斯坦決心一方面從中國進口戰鬥機來救急，另一方面則積極發展自身的航空工業，準備求人不如求己，徹底改變裝備受制於人的現狀。 巴基斯坦從中國獲得的飛機主要是殲-7P，殲-7PG，殲教-7PG和強-5III四個型號的作戰飛機。其中的強-5III甚至具備攜帶核彈頭的能力。而且都安裝了西方的電子設備，其性能要超過中國裝備的同類型號。由於中國製造的戰鬥機只有型號沒有綽號，於是巴基斯坦空軍還給它們起了綽號，殲-7被稱為「天雷」，而強-5被稱為「山鷹」。 而自己航空工業的發展也在有條不紊的進行，早在第三次中東戰爭期間，巴基斯坦就建設了自己的航空大修廠，現在在大修廠基礎上，巴基斯坦和中國合作研製的K-8「喀喇崑崙」中級教練機也終於在巴實現了國產化。寄託了其強軍夢想的「雷電」JF-17也於這一時期上馬，歷經坎坷到現在也終於裝備了巴基斯坦空軍，總算修成正果。 我們可以從巴基斯坦空軍興衰的經驗教訓得出這樣的結論：當一個國家的空軍完全依賴於外援，而沒有獨立自主的航空工業，那麼再強大的空軍也不過是空中樓閣。擺脫外援，獨立自主，這條路會很艱難，但是，這是一支空軍走向強大必須的磨難。

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