先拉手剎？先掛P檔？不知正確停車方法？小心汽車變速箱發生故障

最近有不少爭議，就是關於自動擋停車應該是先拉手剎還是先掛擋，有人覺得應該是「掛P檔-松剎車-拉手剎-熄火。」，有人認為應該「踩剎車-掛檔-拉手剎-熄火-掛P檔」。所以，不少車主開始糾結，到底是先掛p檔還是先拉手剎呢，今天小編來給大家說一說到底應該怎麼做。

有的人說，先掛P檔，松剎車，拉手剎，熄火，這一駐車步驟將對變速箱的影響很大。其原因是，所有自動擋的車，停到P檔後，變速箱那裡會有一個鉤子，扣住齒輪。如果直接掛P檔，變速箱就容易損壞。因為一旦有一點點坡度，那個鋼爪和齒輪都會較勁，所以變速箱就會到再次開車的時候才解除。而在這種情況下，只要一打著車，變速箱就較著勁，發出巨大的嗡嗡響聲，而且車會抖動。再從P檔拉到其他擋位時，會非常吃力，脫開瞬間會對齒輪造成巨大的衝擊。如果長時間這樣，變速箱就非常容易壞。所以他們推薦正確的自動擋汽車準確的駐車步驟應該是：踩剎車-掛檔-拉手剎-熄火-掛P檔

其實自動擋駐車原理是，P檔作為駐車擋位，有一定駐車制動力。它的鎖止機構是由帶鎖止齒的駐車鎖、帶齒輪的駐車鎖止輪組成的。停車時，擋位推入P檔時，壓板下壓，鎖止齒咬合，變速箱驅動輪鎖止，這樣車子就停住了。既然汽車是這麼設計的，那麼鎖止機構和變速箱自然能承受駐車時產生的制動力。

至於換擋時，會有一種情況，就是變速箱發出輕微的嗡嗡聲，這是合理的，不用過於緊張。所以，如果是在平地駐車，無論哪一種駐車步驟都不會對愛車的變速箱有損害，對變速箱有損壞的是我們平時的駐車習慣。如果是在陡坡駐車，可以採用推薦的那種駐車步驟，相對來說對變速箱的影響會小一點，因為受力點是在手剎上。

總之，小編認為，兩種剎車步驟都是正確的，而其實開自動擋最重要的一點就是，必須要等車身完全停穩以後才能進行駐車操作。

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