名車：天價到底貴在哪?超跑/豪車們的製造方法

面對成百上千萬的超級跑車及豪華汽車，你是否會產生一種疑問？到底哪裡值這麼多錢？就因為跑得快？還是用黃金做的？充其量就是一堆鐵疙瘩為什麼能賣到上千萬的價錢？身為消費者，的確應該知道自己的愛車到底貴在了什麼地方。當然，如果您認真看過了以下內容！

　　蘭博基尼 堅持純手動組裝

　　對於蘭博基尼相信任何一位朋友都對它不太陌生，而那些發燒級的車友或是車迷也許還能說出關於它的許多故事。在義大利乃至全世界，蘭博基尼是詭異的，它神秘地誕生，又神秘的存在，出人意料地推出一款又一款的讓人咋舌的超級跑車。

　　就像所有的超級跑車一樣，蘭博基尼也是以為手工打造著稱。這裡每一台車輛的製造都要經過複雜過程，雖然是現代化的流水線作業，但是蘭博基尼每年的產量依然少的可憐，似乎永遠都是供不應求的。

　　車體與駕駛艙融為一體，在最大程度減輕車身重量的同時，駕駛艙得到最安全的保護。

　　蘭博基尼Aventador的車體具體成型之後，機器人將會對Aventador全身做一個精細優化模型的掃描，並測量所有零部件，然後繪製出實體結構的虛擬模型，如電腦上的顯示。正在進行精細優化，在此過程中，所有零部件都將會接受檢測，以確保零部件之間的完美協調和匹配，隨後才會送進相應的加工工廠進行製造。

　　看到這裡是不是有宇宙飛船飛行艙的感覺？這是蘭博基尼總部的巨型高壓滅菌器，用於消滅碳纖維組件的細菌，難怪蘭博基尼新車裡面沒有普通轎車發出的刺鼻味道。

　　工程師在操作電腦，碳纖維車身殼體的每一個面都需要做到恰到好處，才能與副車架完美配合。

　　一體式碳纖維車架製造完成之後將會運往幾公里外的噴漆廠房，完成最後的工序之後才會運回廠組裝進行組裝。　 碳纖維內飾裁縫只用女工　　工人們正在切割用於底盤的碳纖維織物。有趣的是，蘭博基尼和法拉利一樣，碳纖維織物的切割和縫紉大都有女工完成，工人們會因此而感到無比自豪。

　　蘭博基尼Aventador擁有完美的工藝技術做支撐，手工操作佔了很大的比例，工人正在切割碳纖維。

　　皮革的裁剪需要利用電腦掃描，最終得出內飾或者座椅需要的形狀，以獲取最佳的裁剪方式。

　　動力系統方面，Aventador LP700-4裝備了型號為L539的全新6.5升V12發動機。同樣，蘭博基尼Aventador搭載的這台全新發動機由聖亞加塔·波隆尼組裝廠的專業技師進行手工裝配，並且每一台發動機都要經過單獨調校。

　　一切就緒之後，蘭博基尼Aventador將會進入裝備流水線上，等待進一步的檢查和裝配。值得注意的是，此時蘭博基尼Aventador車身已經貼上了一層保護膜，類似於新車上面的白色保護膜，以免黏上油漆或者刮傷。

　　裝配完成之後，每台蘭博基尼發動機都會進行台架試驗，並安裝到汽車上接受測功器測試，模擬時速90英里情況下測試剎車系統和穩定性控制系統。

　　新車出廠之前，每一款車都會進行最後的檢查工作，發現問題將會返回到相應的工序進行處理，直到問題解決。如圖所示，技師正在仔細檢查啞黑色Aventador的輪轂部分，每一個環節都一絲不苟。 邁凱倫 猶如手術室一般的車間　　與大規模的量產車不同，需要大量手工製造的超跑的工廠往往給人一種不是在造車，而是在造藝術品的假象。在日內瓦車展上亮相的邁凱倫P1如今開始正式投產，除了的蕩漾的外形和驚世駭俗的性能之外，光鮮的生產車間同樣是一個不可錯過的亮點。

　　邁凱倫是高端超級跑車的搖籃，總部技術中心設有各種尖端的設施，包括一個風洞和一級方程式賽車駕駛模擬器，還有R＆D的邁凱倫F1車隊絕密開發中心。邁凱倫的生產車間內部空間大到足以容納三個大型噴氣式客機，每輛超級跑車都要經過精細的手工製造和打磨。

　　從最初的原材料和零部件準備開始,，大概需要十天左右。 一旦進入了生產線，每製造一輛全新的邁凱倫12C只需要5天時間，每45分鐘就有一輛新的12C進入到生產線,。別忘了，這可是在生產超級跑車。

　　在邁凱倫車間里你看不到通常先進自動化汽車製造廠內高大的機器人,，這是因為邁凱倫希望儘可能多的汽車用手工製作，以確保最高水平的質量和光潔度。儘管為全手工組裝但效率可並不低，隨著新車間的啟用，邁凱倫12C的產量提升到10輛/天，滿負荷年產量最高可以達到4,000輛超級跑車。作為第一次進入規模批量生產公路跑車的新車廠，這可是個了不起的成就。

賓利皮革大師 下腳料可以做奢侈品

　　技藝純熟的工匠將花費接近500小時製造一台賓利汽車，而其中包括內飾木飾部件的製作、方向盤皮質縫合等都是由技藝最純熟的工匠手工完成，而這些賓利一直沿用最傳統的手工工藝進行加工，工匠們就像是一個藝術家，從而將賓利車型打造成為豪華車型中的藝術品。

　　在現代科技領導的今天，他們仍然嫻熟駕馭著機械所難以比擬的細緻手工藝。對於他們來說，雙手和雙眼是最重要的工具。透徹理解材料性質、發揮材料的最大價值，忠實於本質才是創造不凡的秘訣。

　　賓利最令人稱道的精緻內飾源於定製部門Mulliner的工匠們世代相傳的精湛工藝和純手工打造。

　　賓利擁有精湛的內飾工藝，一個方向盤需要耗費15個小時來完成手工縫製，這僅有屈指可數的幾名工匠才能完成。

　　賓利車型上使用最多的胡桃木材料，取自於生長了80年的胡桃樹根部的樹瘤，這種根瘤完全是在自然環境下形成，在賓利工廠根瘤將會像剝蘋果皮一樣一層一層切成厚度0.6mm的薄片，而工匠又會根據木料的紋路將其對稱分割成兩部分，分別用於內飾左側和右側，保證兩側木材紋理完全對稱。

　　車內的木飾會經過多重打磨拋光處理，並在表面塗上保護塗層，以保證木飾原始的顏色與紋路，而在用戶特定的要求下，工匠還可以對木飾噴塗用戶需要的顏色。在賓利的生產過程中，仍然保留了傳統的手工鑲邊工藝，將不同材質的木料進行拼接，並能使其長久保持數十年而不變形。

　　車內採用觸感柔軟的皮革、全系列實木飾面、金屬和長毛地毯進行裝飾，所有裝飾材料均在賓利英格蘭克魯郡工廠內以純手工製作。而可以成為賓利汽車上使用的每塊皮革都經過了嚴格的篩選，甚至淘汰下來的皮革會被送去製作成我們所熟知的奢侈品牌的名包。　　結語：看過這些內容之後您是否明白了什麼？沒錯，這就是「價值」的所在！萬里挑一的選材、盡心儘力的手工工藝，百年如一的嚴謹，以及傲視一切的高科技力量！試想一下，如果您的愛車方向盤也經過數十個小時的縫製，並且材質均為頂級皮革，並且這僅僅是車上的一個部件而已的時候，您明白到底貴在哪了嗎？
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