專家研討如何借港珠澳大橋深化珠港合作發展

5月11日，由珠港雙方共同舉辦的珠港合作發展研討會以「共迎港珠澳大橋時代」為主題，京穗珠港四地專家學者進行交流與互動。研討會旨在集聚兩地智慧，以前瞻的視野、創新的思維，探討港珠澳大橋時代，珠港深化合作的方向，創造性提出解決問題的新思路。

改革開放以來，香港在珠海吸引外資中佔比例最大，香港也同時成為除東盟外珠海最大的出口地區。多年來，珠港雙方充分發揮各自優勢，攜手面對各種機遇和挑戰，務實推動互利共贏的全方位合作，經貿合作、橫琴新區開發、重大項目合作等方面都取得了顯著成效，有力促進了兩地經濟社會繁榮發展。當前，珠港合作更迎來了重大的歷史機遇，港珠澳大橋的建設，將徹底改變珠海與香港陸路不能直接連通的歷史，將珠海納入到粵港半小時經濟圈內，大大加快珠港人流、物流、信息流的有效流動，使香港的金融、旅遊、貿易、物流等專業服務可以更加便捷地輻射到珠海和西岸其他城市。面對新的發展機遇，加強「一國兩制」下雙方合作的研究和探討，凝聚共識，為更深層次、更多領域的共贏合作提供智力支持，就顯得十分必要和迫切。

去年以來，珠海與香港之間的聯繫交往更加緊密，兩地高層互訪頻繁。今年1月27日，珠港兩地政府簽訂了《關於加強珠港合作的意向書》，在粵港合作聯席會議框架下，成立珠港合作專責小組，正式建立了珠港官方合作機制。在珠港合作專責小組第一次會議上，雙方就加強珠港合作發展的研究與探討達成了共識，因此有了本次珠港雙方合作舉辦的研討會。

5月11日，由珠港雙方共同舉辦的珠港合作發展研討會以「共迎港珠澳大橋時代」為主題，京穗珠港四地專家學者進行交流與互動。研討會旨在集聚兩地智慧，以前瞻的視野、創新的思維，探討港珠澳大橋時代，珠港深化合作的方向，創造性提出解決問題的新思路，為兩地政府和業界決策提供參考建議，為珠港各界面向未來、加強合作、共謀發展注入新的動力。

大橋開通後……珠海與香港

珠海： 交通末梢變節點將產生聚集效應

2016年，港珠澳大橋將竣工通車。大橋連接三地並直接納入全國高速公路網範圍內，屆時粵港澳區域交通和空間格局都將發生重大變化。社會各界高度關注即將到來的「港珠澳大橋時代」。

作為港澳問題研究的資深專家，國務院港澳辦港澳研究所副所長蔡赤萌在題為《大橋時代下珠港合作發展的思考》主題發言中指出，港珠澳大橋的修建，在破解城市交通瓶頸、推動產業轉型升級、帶動區域經濟社會發展方面起到了巨大的推動作用，也是對提升珠港區位優勢及推進合作發展的新契機。

她指出，對珠海而言，將徹底改變在珠三角的交通區位，由交通末梢轉變為節點，直接連通珠江東西兩岸；同時不僅縮短了與香港的距離，也使珠海成為珠三角唯一連接兩個特別行政區──香港和澳門的城市，把珠海真正地放到了區域性中心樞紐城市的戰略發展位置上，使珠海在交通、經濟、物流等方面的核心地位得到增強，從而帶動周邊的人流、物流、資金流、信息流在這裡流動，產生很強的集聚效應，從而提升珠海在珠中江都市圈及珠三角西岸的經濟優勢。大橋的開通還將推動珠海現代產業體系的內外部條件明顯改善，有助於資金、技術、政策等方面投入與相關要素匯聚，拉近與香港間觀念、體制、機制以及人們心理上的距離。這不僅將有助於珠海進一步融入香港經濟、密切與港澳經濟聯繫提供了有利條件，同時也為珠海承接香港的輻射、對接世界，進一步發揮珠海的特區、區位、文化、開放等方面的優勢和產業集聚的「窪地效應」提供了基礎設施平台。

香港： 將彌補交通缺口擴大內地投資

對香港而言，蔡赤萌分析認為，大橋的建成將彌補香港與珠江西部的交通缺口。根據環境運輸及工務局的研究報告，大橋落成後，香港至澳門及珠海兩地的陸路距離將縮至30公里，行車時間不超過半小時。港珠澳大橋直接聯繫的三個城市將形成珠海-香港-澳門的「1小時」時空圈。大橋將香港國際機場、迪斯尼樂園、大嶼山與廣東西部地區的內部公路網連接起來。珠海機場、澳門機場和香港機場之間的行程縮短到1個小時以內，使珠海與港澳機場的對接更加便捷。

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