日本東京的車比北京還多，為啥東京卻很少堵車？ 【貓眼看人】

而在日本汽車工業如此發達的國家，豐田、本田、日產、馬自達、三菱等國際汽車品牌的誕生地，汽車的保有量也達到了900萬輛。而在東京的主幹道都是單向雙車道，並且車道都很狹窄，這樣還不堵車很不科學，這是為什麼呢？

首先雖然東京的道路較窄，但是分為地上汽車公交和地下地鐵兩個龐大的交通網路，相比北京而言，東京的地鐵覆蓋密度更高，站點分布較為合理，並且在城鄉結合處和城市CBD地鐵站點密集，方便日常上下班的人群。

其次，市中心的停車費較高，讓很多有汽車的中低收入者望而卻步，停車一小時收費600-1500日元（約30-90元），所以很多人都是買得起車，開得起車，但是停不起車。

東京的交通處罰也比較眼裡，單次違章停車就有可能面臨1.5萬日元（約900元）的罰款，這讓很多想違章停車的人不敢去觸犯交通法規。

不過罰不是目的，日本注重培養駕駛員良好的交通意識，從而減少了很多開鬥氣車的現象，也很少出現開車加塞的情況，並且日本的司機大多禮讓行人，行人也會分批次過馬路，為司機讓行，良好的行人車輛關係讓交通更順暢。

最後日本東京修建了很多複合式的停車場，這種停車場既應用在自行車和汽車都可以停放，並且不佔用地面空間，使得地面車流更加順暢，而沒有了亂停亂放的車輛。

這些方式結合起來，就形成了東京特色的交通鏈，從而解決了日本汽車過多擁堵的問題。
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