座機誤入雷區，毛澤東一生中最危險的空中遇險

當時毛主席乘座的專機現在已經收藏在博物館裡 　1956年，我國正處於從轟轟烈烈的社會主義改造轉向全面建設社會主義的時期。這一年的4月25日，毛主席提出要去廣州視察。

為了節省路途上的時間，毛主席堅持廣州一行要乘坐飛機——而且是由我國飛行員駕駛的飛機。4月30日，當時的空軍司令員劉亞樓向駐京專機飛行團的團長鬍萍下達了執行毛主席專機的飛行任務。任務機組由團長親自擔任機長（飛行員為陳錦忠、領航員為張振民、通信員為柳昆尚、機械師為舒執章）。飛機選定為團里按專機要求改裝過的2架蘇制里-2運輸機中較好的一架——8205號飛機。

這是毛主席第一次乘坐人民空軍自己的飛機，所以中央對於這次飛行特別重視，8205號飛機經過了仔細的維護和試飛。

5月3日早晨，毛主席乘8205號飛機，從北京西郊機場起飛，經武漢去廣州。劉亞樓隨機同行。飛行4個半小時後，飛機於12時30分在武昌南湖機場降落休息。當天下午2時30分，從湖南機場起飛，飛行3個半小時後，於下午6點在廣州白雲機場降落。安全到達目的地。

毛主席在廣州停留近一個月。5月30日，毛主席乘8205號飛機，從廣州回北京，當天在湖南長沙大托鋪機場降落並暢遊湘江。第二天（31日）又飛武漢。當飛機在南湖機場降落時，毛主席特意從空中觀察武漢長江大橋的橋墩施工情景。

6月4日，毛主席在上午暢遊長江之後，下午就乘飛機從漢口王家墩機場起飛，回北京。不料，途經河北衡水附近上空時，飛機遭遇雷雨雲阻斷航路。雷雨雲是垂直發展達數千米的雲層。飛機一旦誤入這樣的雲層，就會受到強烈的擾動和冰雹與雷電的襲擊。即使是設備先進的飛機和技術高超的飛行員也不敢闖入這種危險的雲層。

現代的噴氣式飛機可以爬升到8000米以上，從雲頂越過。但對於升限只有5600米的里-2飛機來說，就只有改變航線，繞過雷雨雲區這一種處置方案可以選擇。8205號的空勤組經過研究後，果斷地改變計劃的航向。首先飛向天氣比較穩定的滄州機場上空，躲開雷雨雲後，再改向北飛，回到北京西郊機場降落。

在繞雲飛行的過程中，約有40分鐘的時間，飛機與地面失去聯繫，地面雷達也無法找到空中的飛機。這時，在西郊機場迎接的中央首長和在指揮塔台守候的劉亞樓以及所有在場人員都焦慮萬分。

失蹤的飛機終於出現在西郊機場的上空。當毛主席放下手中的書卷，從容走下飛機的時候，人們才鬆了一口氣。如今毛主席視察廣州時的座機——8205號飛機，就陳列在中國航空博物館的偉人座機廣場上。（航書）