2011上海車展賞車攻略之德系品牌重點新車
奧迪A7 Sportback
奧迪A7右側45度
奧迪A7正面
富有傳奇色彩的奧迪A7 Sportback將於上海車展首次與中國公眾見面，並於國內發布，年內上市。這款五門豪華轎跑車繼承了奧迪家族式的設計，但是柔和線條從穹頂平緩延伸至車尾，非常具有未來感，而銳利的「旋風線」始於前大燈，穿過前翼子板、車門和後翼子板，收於尾燈。其車身長4.97米、寬1.91米，高只有1.42米。創造出動感十足的整體形象。奧迪為A7 Sportback提供2款汽油及2款柴油發動機。汽油版為2.8升和3.0升的TFSI發動機，前者最大功率為204馬力，峰值扭矩為280Nm；後者最大動力輸出為300馬力，峰值扭矩輸出為440Nm。
奧迪A7正面內飾
奧迪A7側面正面
● 沃爾沃S80L
對於2011款沃爾沃S80L來說，最大的特點就是推出了新的2.0T車型，它搭載一台GTDi缸內直噴渦輪增壓技術的4缸2.0升發動機，所以2.0T車型也被稱為沃爾沃S80L T4。2.0升GTDi發動機於今年年初發布，它的最大功率為149kW（203馬力）/6000rpm，在1750-4000rpm之間可以持續輸出300N·m的峰值扭矩，並配備6速Powershift雙離合變速器。
沃爾沃S80L T6車型的動力組合沒有變化，依然是3.0升直列六缸雙渦流渦輪增壓發動機和6速Geartronic手自一體變速器。針對2011款S80L T6，沃爾沃在配置方面上進行了升級，加入了打孔真皮座椅、實木方向盤、實木鑲嵌真皮換擋手柄等。
無論是從級別還是售價上來看，沃爾沃S80L面臨最強、最直接的對手就是奧迪A6L和寶馬5系Li，此外賓士E級長軸距版、皇冠、SLS賽威也都是同級別中不容小視的。
此前，沃爾沃S80L的市場表現一直不溫不火，不過隨著T4車型的上市這種局面有可能發生改變。目前的中大型車市場，多款車都推出了2.0升排量的車型，比如奧迪A6L 2.0TFSI車型（售價35.50萬~39.99萬元），寶馬520Li車型（售價41.26萬~42.36萬元），而同樣搭載2.0升發動機的S80L T4擁有更強的動力輸出，渦淪增壓＋雙離合變速器的組合佔有一定的優勢。
另外，沃爾沃S80L T4車型的推出，也將會衝擊公商務用車市場，將目標用戶群進一步延伸。如果沃爾沃方面對S80L T4的推廣得力，那麼藉助T4車型，S80L的銷量有望實現飛躍式的突破。西亞特Ibiza
西亞特Ibiza
西亞特Ibiza
西亞特SEAT在本屆車展帶來的重點車型是Leon，這也是SEAT品牌在國內的首次亮相。現款西亞特Leon是2009款的車型，同大眾高爾夫採用同一平台設計，來自於PQ35平台。西亞特Leon外觀採用的是家族式的箭頭式的車身，採用倒梯形的進氣格柵設計。車身尺寸上，西亞特Leon長寬高分別為4315mm*1768mm*1455mm，軸距為2578mm，車身質量為1251kg。動力方面，西亞特Leon將與大眾品牌共享動力總成，全系包括汽油、柴油多款發動機，汽油發動機型號包括1.2TSI以及1.4TSI等多種發動機組合。
西亞特Ibiza
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● MINI GOODWOOD
MINI GOODWOOD是MINI與勞斯萊斯兩個風格迥異的老牌英倫高端豪華品牌的聯手之作。其限量版為一款三門掀背車型，基於COOPER S打造，使用1.6升渦輪增壓發動機，最大功率184馬力，峰值扭矩240N·m，百公里加速時間7.0秒，百公里油耗僅為4.6升。
作為首次在中國發布全球首發車型，MINI GOODWOOD是在勞斯萊斯設計團隊的指導之下打造而成，內飾部分大量精選材料的使用呈現出很多勞斯萊斯的豪華元素，比如儀錶板，中控台，腳墊，皮革座椅，車頂，側柱等部位。儀錶板和門把手由GOODWOOD設計製造，外面採用原木裝飾。
● MINI ROCKETMAN
MINI ROCKETMAN概念車已經在去年的日內瓦車展上與世人見面，而這次則是首次在亞洲亮相。概念車約長3.419米，寬為1.907米，高為1.398米。全透明的車頂由LED發光裝置勾勒出英國國旗的米字型，在夜晚燈光開啟時，車頂的米字型燈條也會隨之點亮。
MINI ROCKETMAN概念車應用碳結構構架，車門設計為雙鉸鏈結構，乘客進出車輛更方便。輕質座椅設計沿用MINI傳統風格，但位置變化豐富多樣。兩段式尾門設計由上下兩部分組成。上面部分連接車頂，向上開啟角度很高；而下面部分則像抽屜一樣可拉出車身。另外在17號的前期探館過程中我們已經拍到過一次它的真身，其尾燈設計真可謂獨到。
● MINI CLUBMAN Hampton限量版
MINI CLUBMAN Hampton限量版是基於MINI YOURS個性化解決方案理念而打造出的車型，MINI YOURS個性化方案旨在把MINI品牌的個性風格進行得更加徹底，而MINI CLUBMAN Hampton正是它的第一個產品。
用戶可選擇激光藍、胡椒白、午夜黑、日食灰等作為車身顏色。B柱上的標牌和側面閃光信號燈邊飾以及水冷卻器上的「HAMPTON」標記，都標示著這款新車來自MINI 50周年紀念版。
我們熟悉的上一代寶馬6系是2003年投入量產的車型，已經度過了近8年的生命周期。此次發布的是全新的第三代寶馬6系，其中雙門Coupe版平台代號為F12，敞篷版為F13。目前6系是寶馬旗下的旗艦跑車產品。此代車型在外形設計、車身尺寸以及動力組合方面都經過了大幅的改動或升級，同時也開始裝備一些領先於主流水平的高科技配置。
敞篷版新車採用軟頂敞篷設計，在時速40公里/小時情況下，其頂篷開啟和關閉的時間分別為19秒和24秒，在頂篷開啟情況下其儲物空間只有300L，關閉時可擴展到350L，標配了iDrive控制系統的10.2英寸中央顯示器。
● 新帕薩特
全新帕薩特的研發從2007年開始，是大眾汽車與上海大眾聯合開發的產品，這款代號大眾NMS的中高級轎車在誕生之初就已經明確將作為PASSAT品牌的後繼車型在中國市場推出，從設計上更多地考慮到中國市場的需求。
從車系歷史來看，這一代全新帕薩特應該屬於大眾帕薩特系列第七代車型，相比較上海大眾在售的PASSAT領馭以及更早的車型來說，全新帕薩特真正做到了全球同步引進。其外觀沿用了之前底特律車展中NMS的大量元素，全新的家族式前臉使帕薩特系列的大嘴造型走到了盡頭，也顯得更加時尚動感。
車身尺寸方面，全新帕薩特長度為4870mm，寬度為1834mm，軸距達到2803mm。和老款車型相比更寬大的車身尺寸定能帶來更加明朗的車內空間。高配車型同樣根據國人的喜好增加了如鍍鉻飾條等細節上的改變，而車尾燈的設計也顯得比較活潑。
全新帕薩特依舊基於大眾汽車PQ46平台生產，不同於PASSAT領馭所採用了PL45平台，PQ46平台採用了橫置發動機+後輪獨立懸掛結構。先期上市的全新帕薩特搭載了1.8TSI、2.0TSI和3.0L V6三款發動機。而變速箱方面，本次上市的全新帕薩特全系車型也只有DSG雙離合變速箱可供選擇，至於這兩套動力系統大家都已經非常熟悉了，基本和一汽大眾邁騰上1.8T和2.0T車型的動力搭配相同。
至於最高端的3.0L V6車型，其搭載的代號為EA390的3.0L排量V型六缸自然吸氣發動機，其最大功率為173kW（235馬力），最大扭矩為320牛，與之搭配的同樣為6速DSG變速箱。這也是這台發動機首次進入中國市場，其動力表現很值得期待。而手動擋車型和1.4TSI車型的推出目前尚不得而知。
● POLO
當你見到全新POLO的時候，就會重新經歷這種靠平實和簡約沁入人心的絲絲快感。這是大眾新一代的設計風格，不僅僅是高爾夫6和全新POLO，新一代帕薩特B7也採用了相似的設計，對於任何一個廠商而言，風格統一都是一種趨勢。
上海大眾將內飾設計的重點放在了人機工程學的改良上，採用了偏向駕駛員一側的方式，整個中控台包括儀錶板區域都是大顆粒硬質材料，手感欠佳，但是整體的質地還是可以的，尤其是中控面飾板視覺效果很顯檔次。
坐入其中最大的感覺就是座椅的舒適性提升了，我們體驗的這款車型採用的是真皮設計，並且在背部和底部採用了打孔真皮設計，並且我們能明顯感覺到座椅的厚實度提升了，因此雖然車身尺寸有所增加，但是其空間表現還是一款小型車應有的水平，偶爾拉上幾個人短途行駛問題不大，但長時間乘坐，後排乘客的舒適性並不算高。
全新POLO的後備箱依舊採用了按比例放倒功能，後備箱可以在250L-952L進行擴充，兩廂設計讓後備箱開口更大，更為方便裝卸物品。後排座椅放倒之後的平整度一般，但是952L的容積足夠容納一些大件物品了。
也許會讓大家有些失望，全新一代POLO在動力匹配方面沒有做出調整，繼續使用上一代的1.4升和1.6升自然吸氣發動機，而被各家媒體熱炒的那台1.2T車型並沒有出現。而我們測試的這款1.6升自然吸氣發動機，最大功率77kW(105Ps)/5250rpm，最大扭矩為155N·m/3750rpm，相比老款在最大功率和最大扭矩的轉速上有細微變化。
● 賓士新C級
在外觀方面，賓士C級換裝了新設計的前大燈造型，並引入了LED日間行車等。前保險杠部分下部刀鋒的形狀借鑒了改款賓士E級的設計，同時前保險杠上的霧燈也變為LED光源。而尾部同時也加入了LED設計。
內飾方面，新車採用全新樣式的儀錶盤，其木紋表面配有醒目飾邊，與全新設計的彩色顯示屏相得益彰。同時採用了高清彩色顯示屏，為了滿足不同消費者的喜好，此次新一代C級轎車的優雅型和時尚型的內飾設計有著明顯的區別。優雅型採用了胡桃木飾邊，而時尚型則使用黑色岑木進行裝飾。除此，賓士品牌特為新一代C級轎車新增了前排舒適頭枕，其側面枕墊可根據需要進行調整。
奧迪Q3
奧迪Q3內飾
奧迪Q3
在海外剛剛公布了官方圖之後，奧迪Q3便全球首發本屆上海車展。Q3前臉造型採用了最新奧迪家族「大嘴式」前臉，近似於六邊形設計的單框式進氣格柵使其前臉造型看上去更顯誇張。前大燈在加入了全LED燈源的情況下環繞著整個氙氣大燈組並採用了全新的錐形造型。而圓形下霧燈設計則與現款Q系列車型相同。整體風格力量感實足，令人耳目一新。內飾方面，奧迪Q3整體風格形似奧迪旗下另一款車型A3,車內細節方面設計讓人感覺與其他奧迪車型的不同，不過整體風格並沒有擺脫奧迪傳統的設計風格。據悉，奧迪Q3將會提供黑、灰、米、棕四種內飾顏色並配備多種材質的皮革面料。
奧迪Q3前側45度
奧迪Q3正後
● 寶馬6系
從外觀我們已經可以看到全新寶馬6系和上一代車型有著完全迥異的設計思路。同時車身尺寸上相比上一代車型增加不少，4894mm的長度與前代車型相比增加了74mm，軸距方面加長了75mm為2855mm，寬度上增加了39mm，達到1894mm，只有高度上減少了9mm（目前高度為1365mm）。由此不難想像，全新的6系更修長、寬大，重心也朝著更低的方向發展。
外觀設計及車身尺寸大幅改動的同時，全新寶馬6系也開始裝配眾多寶馬的新一代高科技配置。其中包括方便駕駛者了解行駛信息的HUD抬頭顯示系統、使用10.2英寸高清晰度顯示屏的iDrive系統，同時配有左右後三個攝像頭的倒車影像系統……總之寶馬6系不僅力圖做家族中的性能代表，更希望用高科技配置展示自己的高級別定位。
全新寶馬6系在動力組合方面有著本質的提升，4.4升雙渦輪增壓發動機比上一代4.8升自然吸氣發動機在動力輸出上有著大幅的提升。在它的驅動下，寶馬650i的0—100km/h加速用時只需5秒。此外還有一款搭載3.0L增壓直六發動機的640i車型，其最大功率為320馬力、最大扭矩450N·m，該車型百公里加速時間為5.7秒，極速250km/h（電子限速）。所有自動擋的寶馬6系全部換裝了ZF8速自動變速箱
一汽大眾CC五座版
一汽大眾CC五座版
一汽大眾CC五座版
在E5展館的大眾品牌展台，2011款CC五座版正式與觀眾見面。在秉承了「史上最美的大眾汽車」的基礎上，CC五座版將更加實用。在配置方面，，眾多智能化配置令駕馭CC的感覺格外輕鬆。智能雙氙氣前大燈、ACC自適應巡航、Lane Assist車道偏移警示、Park Assist智能駐車輔助系統和Rear Assist倒車輔助系統等先進的智能駕駛輔助系統，降低了駕駛操作的複雜程度，令車友駕馭CC更得心應手。值得關注的是，2011款CC還增加了座椅記憶功能、後視鏡記憶功能等人性化設施。
一汽大眾CC五座版
一汽大眾CC五座版
● 賓士SLK
外觀方面，新款SLK前臉採用賓士新的家族樣式的單幅橫條設計，發動機蓋也進行重新設計，不再是長發動機蓋設計，而是採用了鋁製的傳統豎直風格。車身側麵線條變化不算太大，但出現了側進氣格柵設計，新賓士SLK的風阻係數為0.30。
全新賓士SLK最具特點的是採用了「魔術天窗」（Magic Sky Control），與普通天窗不同的是，「魔術天窗」採用類似LCD液晶屏幕的技術，通過在駕駛席頭頂的一個開關，可以實現車頂玻璃明暗度的切換，同時，天窗還能阻擋紫外線、紅外線和一些可見光。
動力方面，新款賓士SLK 350搭載一台帶有缸內直噴技術的3.5升V6發動機，最大功率輸出302馬力。SLK 250將搭載一台帶有缸內直噴技術的1.8升渦輪增壓發動機，最大功率201馬力。除此之外，SLK55 AMG(微博)版本將來也將推出。
● 賓士S級
升級後的S 350 L、S 350 L 4MATIC和S 500 L 4MATIC三款車型均搭載BlueDIRECT第三代汽油直噴發動機。全新發動機採用多點噴射、多重火花點火技術和壓電式噴油裝置。
S 350 L和S 350 L 4MATIC的百公里油耗分別降至了9.7升和10.4升，油耗較之前大幅降低達13%，而S 500 L 4MATIC車型的油耗也降低了13%，僅為9.9升/100公里。
S 350 L和S 350 L 4MATIC所配置3.5升6缸BlueDIRECT採用了全新設計的進氣口和排氣系統。該款發動機的進氣口和排氣系統與可變共振進氣歧管相連，比舊款發動機提升了12.5%至225千瓦（306馬力），峰值扭矩提升至370牛?米。
S 500 L 4MATIC車型則配置了更為高端的雙渦輪增壓八缸BlueDIRECT發動機，實際排量由5461毫升降至4663毫升，輸出功率則實現了12%的增長達320千瓦（435馬力）；而峰值扭矩更是顯著提升了32%，達到700牛·米。同時，S 350 L、S 350 L 4MATIC和S 500 L 4MATIC還應用了全新7G-TRONIC PLUS增強型七速自動變速箱。
與此同時，S 300 L商務型和尊貴型也實現配置升級，將全景天窗和帶通風功能的前後排豪華座椅納入標準配置。
● 邁巴赫62S
新一代邁巴赫擁有兩種不同的鍍鉻散熱格柵，其中邁巴赫57和62車型採用了由20根縱向板條組成的散熱格柵；而在邁巴赫57 S和62 S車型上，則使用了12根堅固的雙幅格柵條配合內層格柵。另外，輪轂也有不同，邁巴赫57和62車型採用新式21輻條19英寸亮光鈦銀色車輪，而邁巴赫57 S和62 S將標配新式12輻條20英寸純銀色車輪。
新一代邁巴赫的長度和寬度(車外後視鏡摺疊起來時)分別增加了11毫米和17毫米。室內則增添了不同皮革、地毯和車頂內襯顏色的選擇。客戶可以選擇由楓木飾件與邁巴赫57 S和62 S的瓷白鋼琴面漆結合，還可以選擇更具運動風格的碳纖維飾件。
信息娛樂方面，新一代邁巴赫提供支持多格式的新型DVD播放器、源自BOSE的600瓦杜比環繞立體聲音響系統和21個揚聲器。邁巴赫62和邁巴赫62 S車型的隔板可加裝19英寸高清晰液晶影屏。此外，行動電話免提系統具有藍牙功能，通過車內現有揚聲器和麥克風可實現語音傳輸。
動力方面，邁巴赫57 S和62 S的配置不變，仍將搭載6.0升V12發動機，只不過調校不同，最大功率現在提升13千瓦，達到463千瓦(630馬力)，而油耗從16.4升/100公里降低至15.8升/100公里，二氧化碳排放也從390克/公里降至368克/公里。
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