2017中國保值率最高的10款車出爐！每一款車都加價不加量！

隨著汽車工業的飛速發展和消費者購買力的日益增強，汽車從某種角度上來說已經屬於快速消費品了。較短的使用年限（平均4-6年換車）和較快的貶值速度使消費者越來越重視汽車的保值率。不久前（6月7日），在中國國際貿易促進委員會主辦的「全球汽車論壇」上，中國汽車保值率研究委員會發布了《2017中國汽車保值率報告》。通過這份報告，大師給大家統計出了10款保值率最高的車型。下面我們就來看看分別都有哪些車：

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NO.1上汽大眾途觀 5年後保值率：54.08%

大師點評：其實細看國內汽車市場不難發現，在緊湊型車、中型車和SUV領域，無論是新車的銷量還是二手車的保值率，大眾汽車在合資品牌中都處於「領頭羊」的地位。上汽大眾途觀上市多年來，在緊湊型SUV市場上的銷量雖然有過起伏，但總體來說依舊長時間霸佔著合資品牌第一名的頭銜，其他合資品牌車型並沒有對它造成太大的威脅。雖然今年途觀L上市銷售，但現款途觀不光沒有停產，還依舊賣得不便宜！如此硬氣的標價也是其二手車保值率高的一大主要原因。

NO.2廣汽本田奧德賽 5年後保值率：52.95%

大師點評：在國內MVP市場上，廣汽本田奧德賽一直是競爭對手爭相學習的「標杆」。出色的行駛質感、舒適的座椅設計和寬大的乘坐空間是其備受消費者青睞的主要原因。也正是因為「標杆」般的存在，使得奧德賽在二手車市場上賣得很不錯。畢竟對於一款家用「保姆」車而言，消費者更注重它的功能性和即用性，能花便宜點的價錢買輛二手奧德賽當家用「工具車」使，這樣即便平時用地「狠」點也不心疼。

NO.3廣汽本田飛度 5年後保值率：52.49%

大師點評：在A0級車的市場上，廣汽本田飛度的綜合實力遠遠超出了同級別競爭對手。時尚個性的外觀設計、超乎想像的內部空間和強勁的動力性能，幫其贏得了很多年輕消費者的青睞。這也直接導致其在二手車市場上也同樣備受歡迎。

NO.4東風日產奇駿 5年後保值率：52.17%

大師點評：在合資緊湊型SUV領域中，真正能緊隨上汽大眾途觀腳步的也就只有東風日產奇駿了（別克昂科威終究還是稍微差了一點）。從上一代老款奇駿開始，相對比較出色的越野能力和通過能力就備受消費者好評。如今新一代的奇駿不光延續了老款車的優點，同時也一改老款車平庸的外觀，採用了日產家族全新v-motion設計語言後，奇駿的外觀造型更加精緻美觀。如此優化的升級使其由曾經的冷門車型搖身一變成為暢銷車型也不足為奇。銷量和口碑都上去了，保值率也自然就高了。

NO.5上汽通用別克GL8 5年後保值率：51.80%

大師點評：上汽通用別克GL8多年來在國內MPV市場上一直是銷量與口碑共贏，與奧德賽形成了直接競爭。從綜合實力來看，享有「美式大沙發」之稱的GL8一點也不遜色於本田奧德賽，而且從新車定價上看，GL8也略高於奧德賽。不過在二手市場之所以保值率不如奧德賽高的主要原因是其燃油經濟性不如奧德賽表現得出色。而且即便如今全新換代的GL8換裝了採用缸內直噴技術的2.5L和2.0T發動機，但曾經給消費者落下「油老虎」的印象依舊難以磨滅。

NO.6上汽大眾朗逸 5年後保值率：51.54%

大師點評：在國內緊湊型車市場上，上汽大眾朗逸多年來幾乎一直佔據著銷量榜的榜首位置。憑藉著大眾品牌在國內消費者心中根深地固的「神車」優勢，大眾的很多車型在國內賣的都很好。而且令人匪夷所思的是不光賣的好，價格在同級別中也有著「越級」的表現。如此出色的銷量和高高在上的售價自然會導致其在二手車市場上的保值率也一直高居不下。

NO.7、廣汽豐田漢蘭達 5年後的保值率：50.88%

大師點評：如果說在國內合資緊湊型SUV領域裡大眾是獨領風騷的話，那麼在合資中型SUV市場上則是豐田的天下。因為漢蘭達在這個領域已經「獨孤求敗」多年了。幾年前全新換代的漢蘭達憑藉霸氣犀利的外觀和老一代車型打下的良好口碑，再次在市場上引起了很大反響。一時間消費者排隊爭相競買，導致產品供不應求，這也給經銷商加價提車提供了一個很好的理由。既然新車都如此備受歡迎地一直在加價賣，那麼它在二手車市場上的保值率自然不會低。

NO.8一汽豐田RAV4 5年後的保值率：50.88%

大師點評：說實話，在國內合資緊湊型SUV市場上，一汽豐田 RAV4的銷量並不是很出色，而且其產品本身也並沒有特別突出的亮點。然而雖然沒亮點，但RAV4在各方面都做的很平均，沒有明顯缺點。而且豐田品牌的車一向給人都是中庸、可靠和耐造的印象，非常適合家用。所以依靠豐田多年的口碑和各方面都平均的表現使其在二手車市場也有較高的保值率。

NO.9一汽大眾速騰 5年後的保值率：50.88%

大師點評：眾所周知，速騰在海外其實就是JETA（捷達）的換代車型。只不過到國內被提升高了檔次，成為了一汽大眾旗下的一款A+級車。而且也被很多「大眾粉」自認為檔次已經超過了其他品牌的B級車。雖然速騰曾經因為「簡配」而被消費者詬病，但在 「信仰」的支撐下，大眾粉依舊願意為此買單，這也導致速騰的銷量並沒有收到太大的影響。而且隨著事態的平熄，速騰的銷量還穩重帶升。如此強大的生命力，你還能指望它的價格在二手車市場親民？別鬧了！

NO.10東風本田CR-V 5年後的保值率：50.88%

大師點評：相比豐田品牌，本田的產品雖然時常能給消費者帶來亮點或驚喜，但同時缺點也很明顯。這對於喜歡追求中庸平穩的中國消費者來說，並不是一件好事。作為本田旗下的緊湊型SUV，東風本田CR-V曾經也是「一車難求」的主兒。但或許是本田對其太過自信，在其他對手都相繼更新換代的時候，CR-V並沒有及時跟上腳步，這導致其產品競爭力嚴重下滑，跟同級對手相比失去了不少吸引力。即便後期作出彌補，但變動的地方微乎其微。雖然目前來看東風本田CR-V的保值率還不低，但已經大不如從前了。如果本田再不對CR-V上點心，那麼它將很難延續當年的輝煌了。