一起學開車(8)家長必看：兒童乘車安全手冊

06-18

鳳凰汽車用車兩天前，吉林長春發生了一起駭人聽聞的嬰兒被偷車賊殘忍殺害的重大案件，儘管這起從偷車引發的慘案已經以兇手投案而告終，但可悲的這個年輕的小生命卻永遠的告別了人事。在表達對逝者生命的惋惜，以及對兇手慘絕人寰做法的強烈譴責的同時，我認為應該讓所有為人父母的車主朋友引以為戒，因為這起殘局的發生，無論如何都少不了汽車的參與，那麼如何讓兒童在乘車過程中避免意外傷害呢？今天我們就來談談這個話題。

原事件微博

關注這起案件的網友大概都有所了解，這起案件中被盜車輛的車主是一對兒年輕夫婦，二人在前往超市購物時將僅有2個月大的男嬰留在了車內。為了避免車輛寒冷，他們選擇讓車輛處於怠速運轉狀態，這本身就為盜車賊留下了可趁之機。或許這起案件的發生尚有其偶然性，但我希望藉此向所有已經為人父母的車主提個醒：即便您的停車環境擁有比肩美國總統的安保措施，也別以為將孩子留在車裡就是放進了保險箱。實際上，被單獨留在車裡的兒童面臨的風險，遠遠超過你的預計！

年齡較小的嬰幼兒基本不具備獨自脫困能力，因此被鎖在車裡，它無力面對各種隱藏殺機的環境變化。現在的汽車都是近乎完全密封的空間，別說是兒童，就是成年人長期被困在封閉的車廂內，也有可能面臨窒息、缺氧等危機。更何況很多新車還面臨著車內環境污染超標、倘若將兒童鎖在這樣封閉的空間內，對兒童的身體傷害顯而易見。

更為可怕的是，有些家長忽視了天氣對車廂乘坐環境的影響，比如日光照射會讓車內溫度急劇上升，在夏季尤為嚴重。在烈日下只需幾分鐘的時間，車內的環境就會讓人產生悶熱、不適的感覺。而對於兒童來說，相對較弱的承受能力這種劇烈的環境變化反應會更大。脫水、昏迷甚至造成生命危險都是有可能的。很多歐美國家都立法嚴禁將兒童獨立留在車內，也是考慮到以上諸多危險。

而對於年齡稍大的孩子，天生好奇、好動的性格則會帶來另一層面的隱患：哪怕是讓他們單獨逗留在車內一小段時間，他們就有可能四處轉轉、摸摸，若是觸碰到有危險的零件，比如手剎、點火開關等，就有可能在無意識的情況下啟動或移動車輛，這不僅對車內的兒童造成危險，更對車外的生命財產安全構成隱患。因此無論是在停車時，還是在行車過程中，都嚴禁讓兒童有機會觸摸到影響汽車行駛狀態的任何機構。

以上這些隱患，基本成因是家長忽視將兒童單獨留在車內的危險性，事實上很多家長都自信的認為將孩子短時間留在車裡並無大礙，並相信自己可以在短時間內趕回來，而這些主管意識上對風險的預判不足，恰恰是很多悲劇的開始。

若發現有兒童被誤鎖在車內，應該儘快實施救援，避免兒童在車內長時間被禁錮，導致缺氧、中暑等不良狀況發生。前不久同樣是在微博上，有報道一名車主發現孩子被鎖在車內，卻因為心疼砸車窗而花費大量時間回家取鑰匙，引來網友吐槽無數。而看過上面那些將兒童單獨留在車內的潛在危險，希望家長們要切記：一片車玻璃的價值，與生命相比根本就是不值一提。

如果短時間內無法通過正常方式開鎖解救嬰幼兒，我們建議此時不要在心疼修車的那幾個錢，生命第一的原則應該時刻放在心頭。雜碎一片車窗打開車門營救才是第一要務。

下面介紹的知識希望大家永遠都不要用到，只需心裡有數即可：砸破車窗也是講究技巧，第一原則是：必須避開可能傷到車內嬰幼兒的玻璃，以最常見的四門車為例，砸嬰幼兒所處位置對角線的玻璃是距離最遠的，相對安全係數就高一些。第二原則是：選擇施救容易的車窗，比如側窗的牢固程度遠遠不如前後風擋，更容易被砸開，而且側窗的維修更換費用也相對便宜。

在砸破車窗時，若嬰幼兒尚有意識，家長應待在車邊安慰孩子，避免小孩因為恐懼心理再造成其他的麻煩。

除了對為人父母的車主們傳遞兒童乘坐的安全事項，我們也希望所有看到這篇文字的人，如果你發現有嬰孩被單獨鎖在車內，一定不要打著「事不關己」的態度走開，在汽車周圍巡視一下，看看有沒有家長的蹤跡，或者也可通知警方前來處理，總之大家多盡一份力，就能為我們的下一代創造更安全的生存環境，不是么？

下面再來談談在行車時，家長們應該注意的事情。這裡主要針對的是年齡稍大的孩童，他們已經有了自己活動的能力，但對危險的判斷還很弱。因此在行車時，家長一定要杜絕他們碰到車窗、車門把手等，避免兒童將身體探出車外、很多車都配備了後排兒童門鎖，以及駕駛員鎖定全車電動窗的功能，家長車主們有必要認真了解自己汽車鎖擁有的這些為兒童設計的安全保護功能，並在兒童乘車時正確的使用它們。

對於年齡較小的嬰幼兒，最用藥的是為其選擇合適的兒童安全座椅，因為汽車內的座椅、安全帶等裝置均是以成年人為樣本進行設計開發的，無法滿足對嬰幼兒的保護功能。一個質量好的兒童安全座椅雖然價格不菲，但它所起到的保護功能無法取代，有些家長認為這筆開支沒有必要，絕對是大錯特錯。

將幼兒單獨放在車內普通座椅上安全么？我表示擔憂。因為為成年人設計的安全帶根本就無法迎合兒童嬌小的身材，在某些情況下，會造成對幼兒身體的過度擠壓、勒緊，造成身體上的傷害，或者因為安全帶無法固定住兒童的身體，造成滑脫甚至被甩出汽車。

另外兒童絕對不應坐在前排副駕駛的位置，除了安全帶位置不合適的因素，現代車輛的前排正、側安全氣囊普及率已經非常高，在發生碰撞時，氣囊彈開膨脹的力度對於嬰幼兒脆弱的脖頸幾乎是致命的，且不說彈開氣囊的力道足以擊碎一個西瓜，就是成年駕駛員，如果是過分貼近前方的不正確坐姿，都有可能被氣囊擊傷甚至喪命，更何況是孩子呢？

另外有一部分家長，認為抱著孩子乘車，會更加安全。或許這些家長還煞有介事的給自己繫上安全帶，但能保證手中的孩子萬無一失么？或許很多家長都對自己的臂力有絕對的自信，那麼我們不妨用數據說話：假設汽車在時速50km/h情況下發生碰撞並完全停止，那麼瞬間減速度可以達到30g，即便是剛生下來只有3公斤左右的嬰兒，此時也能產生將接近100公斤衝力。這相當於在碰撞時，你要抱住50瓶2L裝的可口可樂，你覺得有可能嗎？

更可怕的是，嬰兒在你和前排氣囊之間形成了「第三者」，若事故引發氣囊彈出，巨大的爆發力會通過嬰兒的身體傳遞到家長身上，兩人都有可能因為這種強大的衝力受傷，尤其是對弱小的兒童，被家長抱著坐在前排簡直就是坐在了一隻隨時會爆炸的地雷上。

對於兒童來說，最安全的位置還是汽車的後排座椅，但根據前排乘坐的結論，相信大家也會猜到：後排落座時，同樣不允許由成年人抱著兒童乘車。因為在緊急制動或遇到碰撞時，家長依然無法客服巨大的慣性，兒童會被直接拋向前排座椅靠背，更甚者會越過前排座椅沖向風擋玻璃，這都是極其危險且致命的，所以最穩妥的方法，就是讓嬰幼兒坐在兒童安全座椅內，到了可以使用原車座椅時，仍應謹慎的選擇坐在後排，正確使用安全帶。

在行車過程中，坐在後排的孩子或許會感到無聊，有條件的話最好有同行的成年人坐在後排陪伴幼兒，同時也可起到監督安全的作用。行車過程中應針對兒童的行為特點，縮短停車休息的間隔。隨車也可攜帶一些零食或玩具，但需要注意的是，零食和玩具應該在停車休息時才用到，因為一些較硬的零食或玩具同樣有可能傷及幼兒，另外從保護視力的角度出發，車輛移動時，用後排娛樂系統也並非上佳之選。