車內的這7個按鈕不能亂按？真相其實是這樣的！

摘要：汽車上這幾個按鈕到底能不能按？真的嗎？如下汽車大師為廣大車主揭露真相。你有什麼汽車問題歡迎微信汽車大師解決。

最近在網上有一篇文章，講的是車上的哪幾個按鈕千萬不要亂按，看完之後不禁讓人有點皮笑皆非的感覺，有點顛覆了廣大車主的認知觀，小看了廠家工程師和車主的智商，有點將汽車科技踐踏的一文不值。如下汽車大師為大家逐一講解一下。

1.油箱蓋開關

油箱蓋開關一般位於汽車的右後方，在那篇文章中說如果油箱蓋如果忘記鎖止，會被有人偷油的可能！不知道大家有沒有想過想要偷油箱中的汽油，得需要什麼工具多長的管子，一台抽真空的機器或虹吸原理的手動泵，就算你去修理廠或4s店讓他們幫你抽汽油沒有個把小時完不成，在說一般油箱的多採用馬鞍型油箱，也就是說你偷油只能偷半箱汽油，有那麼多時間偷油偷個鋼圈好不好，簡單快速還安全，當然這是玩笑。

目前汽車上的裝置多採用電控，油箱蓋上有一個鎖止電機，在解鎖後通過一個機械的旋轉開關在次按油箱蓋才能打開（油箱蓋也可通過自身回位），就算是按錯了，油箱蓋也不一定會自己彈開，所以不要被相信流言，當車速超過20km/h汽車會自動落鎖，部分高端車油箱蓋打開，在車啟動後行駛時儀錶會報警提示。

2.汽車前機蓋

說到前機蓋就更可笑了，那篇文章說如果在無意按下機艙蓋按鈕，機艙蓋打開容易被人偷電瓶！看到這我震驚了，汽車難道真是模型玩具嗎？前機蓋有前機蓋鎖，是汽車防盜重要的部件，機蓋要是被打開了居然只是偷250元的電瓶嗎？有點常識的賊也不會偷又便宜又重的電瓶。既然是汽車重要的防盜鎖在汽車行駛時不會不斷的提示你前機蓋沒關就如同車門沒關嚴是一個道理，就算是車輛靜止在鎖車汽車也會通過多次閃爍提示，汽車電子已經很先進了，不要在把汽車理解的那麼LOW。

3、乘客側安全氣囊

乘客側安全氣囊一般位於副駕儀錶台的右側或副駕手套箱中，通過汽車機械鑰匙來進行開關，部分高端車通過電子按鍵來進行控制。乘客側安全氣囊的開閉並不是為了乘客的安全才設計的，那為什麼會有這麼一個設計呢？事實上在設計之初是考慮到兒童安全座椅的設計，舉個例子說，假如一歲的孩子放在副駕，兒童座椅正確的安裝方式是倒過來，讓孩子面向座椅，如果不把副駕氣囊關閉，汽車出事故氣囊彈出不但救不了孩子反而起了反作用，極大的傷害了孩子。這也是廠商不建議將兒童座椅放在副駕的原因，並不是向那篇文章所說，隨便一碰副駕氣囊開關氣囊就關閉了。

4、AUTOHOLD自動駐車按鈕

電子手剎作為汽車的一種高級配置被廣泛應用，卻被那篇文章描述成溜車的主要原因，看到這有些詫異，如果真像那篇文章所說那電子手剎還有何意義？連個小小斜坡都不能起作用還去花費心思金錢去設計應用呢！AUTOHOLD自動駐車技術的運用，使得駕駛員在不需要長時間剎車，以及啟動電子駐車制動的情況下，也能夠避免車輛不必要的滑行。

另外，此功能還使車輛在斜坡上起動時不會溜車。傳統的駐車制動裝置在坡路起車時必須依據駕駛員的經驗通過手制動來實現。而AUTOHOLD自動駐車功能通過坡度感測器由控制器給出準確的駐車力，在起車時，駐車控制單元通過離合器距離感測器，離合器捏合速度感測器，油門踏板感測器等提供的信息通過計算，當驅動力大於行駛阻力時自動釋放駐車制動，從而使汽車能夠平穩起步，所以這項功能才是新手的福利。

5、自動大燈功能

關於這項功能其實沒有必要多說，自動大燈作為汽車照明來說並不是一個非常先進的技術。自動大燈技術一般應用在高端車上邊，它是通過光敏感測器對光線變化導致電壓信號變化經過控制模塊處理來實現自動燈光的控制。所以在將按鈕調到自動燈光時，就可以免去車主對燈光的控制而控制模塊會根據電壓信號來控制燈光的亮度，而並非向那篇文章所說的會出現安全問題，除非是故障（汽車診斷系統會提示）。

6、汽車ESP

目前現在越來越多的汽車配備車身電子穩定系統只是各家所叫名稱不同，ESP是大眾品牌的配置。ESP的作用不在多做解釋，要說的是ESP的開啟與關閉問題！當你無意間按下ESP按鈕時，首先在儀錶台上都會有提示，按鈕燈也會亮起。

最主要的一點是一般ESP都是默認開啟（廠家為了行車安全，因為有時車主可能分不清開啟或關閉），即你開啟ESP後拔下鑰匙門滅車，在打著車ESP會再次開啟。所以在無意間按下這個按鈕又分不清ESP是否開啟時，請重啟汽車，當作為車主你最好知道ESP按鈕，為了行車更安全。

7、差速鎖

這點作為補充內容，因為只有真正或高級越野車才配備差速鎖，一般四驅車都配有差速鎖，差速鎖分為前差速鎖、中央差速鎖、後差速鎖。差速鎖的作用是當一個驅動輪打滑時，將差速器殼與半軸鎖緊成一體，使差速器失去差速作用，可以把全部扭矩轉移到另一側驅動輪上。帶有四驅汽車一般將動力分成48：52，但是若中央差速鎖起作用，前後輪動力輸出動力相同50：50，如果碰到轉彎差速器就不會工作實現差速功能，而是兩輪以同樣的扭力過彎，這樣對外側的車輪無疑磨損巨大，轉彎速度過大的話極容易造成翻車或零件磨損輪胎磨損，如果以這種模式以高速行駛在平整路面時很有可能燒毀變速箱、差速器和輪胎，因為這種模式屬於越野模式。

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