汽車懸掛是啥？"板車懸掛"真的就廉價嗎？

來源：開車一族(id:kcyizu)，開車族都在關注的公眾號。

作者：恩佐；轉載帶以上信息視為自動授權

恩佐說：現在車友們對汽車知識了解頗深，什麼這個車是板車懸掛，那個車是獨立懸掛，那個車是雙叉臂的，牛逼！了解這些知識有助於我們選擇一款真正的好車，當然還有很多小白不是很清楚，那麼今天佐哥就來說說啥是汽車懸掛，板車懸掛又是個啥？

懸架是個啥玩？

專業術語：

懸架是汽車的車架與車輪之間的一切傳力連接裝置的總稱，懸架的主要作用是傳遞作用在車輪和車身之間的一切力和力矩，比如支撐力、制動力和驅動力等，並且緩和由不平路面傳給車身的衝擊載荷、衰減由此引起的振動、保證乘員的舒適性、減小貨物和車輛本身的動載荷。

通俗一點：

懸掛就是懸在輪胎以上，車身以下的部件，它夾在車身和輪胎之間，起到緩衝，減少震動，還把發動機的力量傳遞到輪胎上。如果沒有懸掛，行駛在不平的路上，那蛋都要震碎了！

懸架有哪幾種？

根據結構不同可分為獨立懸架和非獨立懸架兩種。簡單吧？

1、非獨立懸架

非獨立懸架就是我們常說的「板車懸掛」，我們常見的板簧懸掛、拖拽臂式非獨立懸掛、扭力梁式懸架都是，非獨立懸架系統具有結構簡單、成本低、強度高、保養容易，但由於左右輪在彈跳時，會相互牽連，其舒適性及操縱穩定性都相對較差，只有成本控制比較嚴格的轎車才會使用，更多的用於貨車和大客車上。

搭載車型：

雪鐵龍世嘉、一汽-大眾寶來、上海通用科魯茲、東風風神S30

2、獨立懸架

獨立懸架系統是每一側的車輪的彈跳都不影響另一邊，質量輕，減少了車身受到的衝擊，減小車身的傾斜和震動，改善汽車的舒適性，從而提高汽車的行駛穩定性。不過獨立懸架結構複雜、成本高、維修不便，並且會侵佔一些車內乘坐空間。

現代轎車、SUV大都是採用獨立式懸架系統，按其結構形式的不同，獨立懸架系統又可分為橫臂式、縱臂式、多連桿式以及麥弗遜式懸架系統等。

A、麥弗遜式懸架

麥弗遜懸掛由於構造簡單，性能優越的緣故，被譽為汽車史上的經典設計之一，被廣泛應用於國內外大部分車型上。一般汽車懸掛以麥弗遜懸掛居多。

搭載車型：

大部分車型前懸掛類型都是麥弗遜式懸架。

B、多連桿式懸架

多連桿式懸掛系統是由3-5根桿件組合起來控制車輪的位置變化的懸掛系統，可以保證擁有一定的舒適性，而且盡最大可能減小車身的傾斜。高檔轎車由於空間充裕、且注重舒適性能和操控穩定性，所以大多使用多連桿懸掛，可以說多連桿懸掛是高檔轎車的絕佳搭檔。

搭載車型：

福特福克斯、馬自達昂克賽拉、寶馬3系

C、雙叉臂式懸掛

雙叉臂式懸掛(雙A臂、雙橫臂式懸掛)，其結構可以理解為在麥弗遜式懸掛基礎上多加一支叉臂。車輪上部叉臂，與車身相連，車輪的橫向力和縱向力都是由叉臂承受，而這時的減振安排只擔任支撐車體和減振的任務。雙叉臂式懸掛的強度和耐衝擊力比麥弗遜式懸掛要強許多，而且在車輛轉彎時能極好的抑制側傾和制動。

搭載車型：

馬自達睿翼、雷克薩斯GS 、保時捷卡宴

D、橫臂式懸架

橫臂式懸掛系統是指車輪在汽車橫向平面內擺動的獨立懸掛系統，按橫臂數量的多少又分為雙橫臂式（雙叉臂式）和單橫臂式懸掛系統。橫臂式懸架具有結構簡單，側傾中心高，有較強的抗側傾能力的優點，運動型轎車及賽車的後輪也採用這一懸掛系統結構。

搭載車型：

思域、大眾途銳

可調式懸掛是個什麼鬼？

可調式懸掛就是根據車輛不同的需求狀態來對懸掛的高度和軟硬進行調整，實際上仍屬於獨立懸掛，只是在減震筒裡面加入了一些黑科技。

當下汽車的可調式懸掛按控制類型可分為三大類。

1、空氣式可調懸掛

空氣式可調懸掛就是指利用空氣壓縮機形成壓縮空氣，並通過壓縮空氣來調節汽車底盤的離地間隙一種懸掛方式。

代表車型：

奧迪A8、賓士S350 、保時捷卡宴。

2、液壓式可調懸掛

液壓式可調懸掛就是指根據車速和路況，通過增減液壓油的方式調整汽車底盤的離地間隙來實現車身高度升降變化的一種懸掛方式。

代表車型：寶馬7系

3、電磁式可調懸掛

電磁式可調懸掛就是指利用電磁反應來實現汽車底盤的高度升降變化的的一種懸掛方式。它可以針對路面情況，在1毫秒時間內作出反應，抑制振動，保持車身穩定，特別是在車速很高又突遇障礙時更能顯出它的優勢。它的反應速度比傳統的懸掛快5倍，即使是在最顛簸的路面，也能保證車輛平穩行駛。

代表車型：

法拉利599GTB、奧迪TT

為什麼懸掛調教

能看出一個廠家的水平？

從結構上看，汽車懸架僅是由一些桿、筒以及彈簧等簡單構件組成，但汽車懸架卻是一個非常難達到完美要求的汽車總成，這是因為懸架既要滿足汽車操縱穩定性的要求，又要保證汽車的舒適性要求，而這兩方面又是相互矛盾的。

為了取得良好的舒適性，需要大大緩衝汽車的震動，這樣彈簧就要設計得軟些，但彈簧軟了卻容易使汽車發生剎車「點頭」、加速「抬頭」以及嚴重側傾偏向，不利於汽車的轉向，容易導致汽車操縱不穩定等。

所以要調教一番良好的底盤+懸掛是很不容易的，國產車加油吧！