除了叫板Macan，路虎推星脈的目的是？

路虎最近新車發布上市的動作十分頻繁，前有攬勝星脈全球發布、後有發現5國內上市。但是相對發現這個老相熟而言，作為路虎家族新成員的星脈，更受媒體和網友關注，極具科技感和前衛感的設計事實上也更為吸睛，那在這台鮮肉背後還有啥可以挖的嗎？

路虎星脈的英文名是「Velar」，可能對於熟讀路虎車史的車迷來說都是非常陌生的名字，但它卻是60年代攬勝建項的代號名，雖然本質上和現在這款新車八竿子聯繫不上，但對於路虎人來說，攬勝或者也可以說是「Velar」開闢了一個全新的領域，以及這數十年來的輝煌成績，那麼讓「Velar」這個名字從幕後走到台前，也反映了路虎對星脈的希冀。

事實上，星脈所搭載的前瞻性技術和設計也符合路虎對它的希冀，自隱藏式門把手、類Coupe車身、大尺寸全景天窗、全新中控樣式、矩陣式全LED大燈、動態進氣格柵、智能手錶控制、InControl Touch Pro Duo系統（雙10英寸觸摸屏）、12.3英寸液晶儀錶，以及0.32Cd的風阻係數，無論從整車的設計基調、內飾的風格樣式甚至材料、還有高科技配置的加持來看，星脈無疑會是路虎家族的尖子生，未來其他車型包括攬勝應該也會參照，尤其是內飾和科技方面。

而星脈在路虎家族中的定位介於極光和攬勝運動版之間，作為又一台中型SUV對產品線進行補足，和極光、發現神行一同混戰中型SUV車市，而星脈的目標也開始瞄向了這個級別更為高端但更為小眾的對手，保時捷Macan、寶馬X4和賓士GLC Coupe，某種程度上也會和姐妹車捷豹F-PACE構成一定的競爭關係，路虎為何如此布置？

可能大家有所不知，在整個SUV車市中，中型SUV的增速表現十分生猛。美國2016年豪華中型SUV增長了14.9%，稍微比緊湊型SUV增速慢一些，但是對比過去十年間，豪華中型SUV暴漲7倍之多，遠比豪華中型轎車增速高多了，而在比較保守的歐洲市場，中型SUV更是車市增長引擎達到了29%，比起整體車市6.2%的速率，勁頭很猛，而國內豪華中型SUV因為普遍以進口車為主，總體數據仍然沒能對外公布，但是現有車型如賓士GLC、凱迪拉克XT5、雷克薩斯NX、沃爾沃XC60的市場表現來看，豪華中型SUV市場的表現也是十分活躍的。

事實上，普通中型SUV新車的上市情況、中型SUV熱銷、甚至是緊湊型SUV的「中型化」趨勢也說明了中型SUV無論普通還是豪華都在高速發展，更加確切地說應該是消費者對於大空間的需求更加明顯了，但對於路虎而言，現在手頭的兩款中型SUV產品其實都不太適合這一波「大空間」需求。極光雖然說是中型SUV，但是從外觀尺寸包括實際的內部空間表現來說，已經被很多大號緊湊型SUV完虐，後排更是連寶馬X1都比不上。

而發現神行在路虎車系中，更加偏重「家用、7座」的需求，事實上神行也並不像其他路虎一樣那麼高端、精緻，更加務實接地氣，但對比豪華中型SUV車型的趨勢來說，一定程度上是相謬的，這裡我們可以從部分已上市和將上市的新車便可端倪一二，例如XC60套娃XC90、阿爾法羅密歐Stelvio、凱迪拉克XT5和捷豹F-PACE，整體趨於品質化、運動化、高端化的路線，並且大都具有軸距數據喜人的特點，顯然務實的發現神行很難在接下來的市場扛起大旗。

事實上，目前路虎極光和發現神行的銷量表現也有腎虧之象，前面已經說到歐美豪華中型SUV的增速可期，但路虎這兩台車卻沒有趕上大潮似的，極光在美國和中國都出現了比較明顯的下滑，雖說極光上市比較久，消費者審美疲勞，競爭力下滑那是情有可原，但發現神行的表現就遠遠不行了，在美國幾乎快要吊車尾了，別看85%的增速很厲害，但實際整個2016年只賣出了14000多台，在老本營歐洲也只賣了不到48000台，而中國銷量方面算還不賴，但也被XT5和NX壓著當小老弟，並且年頭出現明顯的下滑趨勢，出貨量不足2000台，而彼時XT5已經實現破萬之夢，更別比NX加價等車的情況了。

但捷豹F-PACE卻表現得相當不錯，2016年度美國銷售過萬台，歐洲地區超過2萬台，並且國內的能見度也非常高，但目前F-PACE全球銷售數據未能查獲，只能大致推測在4萬台左右，咬著保時捷的Macan，和集團預期應該是一樣的，這其實也會給路虎一個信號，品質化、運動化、高端化的中型SUV是否更有看頭？那麼在現有的IQ平台上，打造一款符合趨勢的中型SUV顯然很明智，畢竟在已經完成的平台繼續開發新車，成本已經不高了。重點是，定位更高一些的星脈，所能帶來的溢價也是非常可觀的，即使是未來國產後，按照豪華車的尿性也不會便宜太多，更別提初期以進口形式入華所能帶來的利潤了。

所以價格會是多少？比較保守的是參考捷豹F-PACE的定價情況，目前星脈海外的起售價是44830英鎊，而F-PACE則是34730英鎊，這一萬英鎊出頭的溢價如果如實反映到進口加上，星脈的售價將超過60萬，並且在Macan、GLC Coupe以及X4這幾個競品中，星脈比最貴的Macan還要貴出1300英鎊，所以這是否意味著星脈超過60萬是極有可能的了，只能說大底會和Macan相去不遠，所以59.88萬是否會是最終定價呢？反正我認為比較自信的英國人不會放下架子。