年產11萬台 上汽大眾將投1.4T混動系統

進入2017年，中國乃至全球汽車市場的銷量逐步放緩，另外還有不少企業呈現銷量大幅度下滑的趨勢。而上汽大眾旗下的大眾和斯柯達兩品牌在上半年銷量超過了97萬輛，與去年同期基本持平，為接下來的新產品戰略布局打下良好基礎。

上海大眾動力總成有限公司新增EA211 1.4TST PHEV發動機產品已進入到環境影響評價階段。據了解，這套插電混動系統的最大產能為10.95萬台，未來有望在途觀L插電混動和柯迪亞克插電混動兩款車型中搭載。

根據上海環境保護事業發展有限公司公布的消息來看，上海大眾動力總成有限公司將花費3.67億元對現有三期車間的生產設備、質保設備進行技術改造，以投產新增的1.4T PHEV動力總成。新投產的發動機最大年產能為10.95萬台，並與現有在產發動機進行共線生產，三期車間總年產能仍為64.5萬台。未來全新混動發動機下線後，有望在途觀插電混動和柯迪亞克插電混動車型上搭載。

途觀插電混動版車型將基於大眾MQB模塊化平台打造，並有望於2018年推出。新車外觀設計預計與新一代途觀L基本一致，不過前保險杠設計更加個性，左右兩側C型的日間行車燈與大眾旗下其他的新能源車保持一致，體現其特殊性。

此前，斯柯達官方曾公布將推出基於速派打造的首款插電混動車，並基於MQB平台進行開發。同速派一樣，柯迪亞克也是斯柯達旗下基於MQB模塊化平台打造的車型，定位於中型SUV市場，並提供5座和7座兩種版本，插電混動版車型同樣基於汽油版柯迪亞克打造。

動力部分，1.4T發動機配備電動機最大綜合功率可達160千瓦。另外，新車搭載了一台容量為13千瓦時的鋰離子電池組，純電續航里程可達50千米，最高車速為130千米每小時。在這套混合動力系統的驅動下，兩款車百公里綜合油耗有望低至兩升。（圖/文 網通社 馬雲龍）

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