南京長江四橋今日正式通車

　　緩解交通壓力拓展城市空間

　　南京長江第四大橋今天正式通車，繞越高速東北段同步開通，南京大外環由「C」變「O」就此聚合。接受採訪的專家表示，長江四橋的開通，除能有效緩解城市交通壓力外，也使得未來南京城的發展空間大大拓展。

　　建橋，樹立一座豐碑

　　南京長江四橋北起六合區橫樑鎮東，經紅光村、龍袍鎮、石埠橋村、仙林大學城，止於江寧區麒麟鎮，接南京繞越高速公路東南段和滬寧高速公路。全長28.996公里，其中跨江大橋長5.448公里。核批建設工期5年，歷時4年建成通車。

　　「南京長江四橋為目前國內跨徑最大的三跨懸索橋，在同類型橋樑中居世界第三。」南京市重大路橋建設指揮部武煥陵常務副指揮長說，大橋技術標準高，施工難度大，質量要求嚴，自2008年底開工以來遇到許多新挑戰、新考驗。建設者勇於創新、精細管理，攻克了一個又一個難關，最終高質量、快節奏地完成了各個階段的建設任務。

　　據南京市重大路橋建設指揮部總工程師章登精介紹，南京長橋四橋在建設中取得了多項技術創新。與此同時，在全橋工程中推廣並踐行綠色環保的管理理念。在跨江大橋設計上，採用的是更經濟、更合理的懸索橋橋型，選擇了主跨徑1418米的最經濟方案。此外，在江北服務區的設計中採用了太陽能系統，在主纜景觀、被香山隧道照明中全部採用了LED燈，將環保、節能、減排真正落實到了實處。

　　分流，盤活一座城市

　　概算投資68.57億元的南京長江四橋通車後，對於南京乃至整個區域的發展將會起到怎樣的作用？

　　「南京長江四橋是國務院批准的南京市城市總體規劃中「五橋一隧」過江通道之一，也是南京繞越高速的重要組成部分，四橋通車後主要承擔國道主幹線和國家高速公路網過境功能，對於進一步完善國家和省市高速公路網路，分流過江交通壓力，構築南京大交通格局，具有重要意義。」江蘇省城市發展研究院院長張鋒認為，南京長江四橋將把二橋「解放」出來，使得二橋真正發揮市內交通的作用，而大外環聚合，「最終有望盤活整個城區交通」。166公里的大外環，也將使南京可開發城市面積達800平方公里左右，相當於老城10多倍，南京跨江戰略、江北開發、河西建設等城市區域發展戰略將得到更加自如地實施。

　　「四橋的開通不僅能促進南京各區域協調發展，對於發揮南京區位優勢，協調東西部發展也將意義深遠。」張鋒分析道，南京地處東西南北的節點，是國家實施西部大開發戰略的橋頭堡之一，四橋通車加強了東西部地區的聯繫，還將鞏固南京樞紐城市、中心城市的地位，增強南京綜合競爭力和輻射帶動力。

　　提速，帶動一方經濟

　　「要致富先修路」，四橋的開通將帶動一方經濟發展，而居於大橋兩岸的棲霞區和六合區無疑是最直接的受益者。

　　「以後回老家能快四十分鐘。」在江寧區麒麟鎮做生意的揚州人劉經理掩飾不住滿臉的喜悅。他告訴記者，店裡貨物大部分銷往揚州、泰州，四橋開通後不僅物流成本降低，回家探親也更方便了。在棲霞街道丁家莊物流基地，專跑蘇北線路的物流公司馬經理告訴記者：「到揚州走四橋比走二橋要省半個小時，單趟能節約成本四五十元左右。」

　　棲霞區某大型國有企業部門負責人劉先生告訴記者，最近公司正在棲霞擴建新廠，過江交通的改善對於縮短工期、降低造價無疑有利，未來的潛在收益更是不可限量。

　　「四橋對於我們棲霞街道來說是一座真正的『金橋』。」棲霞區棲霞街道工委副書記、辦事處副主任尹福玉告訴記者，長江四橋棲霞互通立交就設在街道內，出口緊鄰棲霞山，距離多個物流園區也很近。四橋開通後，不僅可以促進街道物流業的發展，還可以帶動棲霞山旅遊的開發和第三產業的發展。「未來我們將圍繞四橋做好產業布局的規劃和調整，以便更好地發揮四橋的作用」。

　　「四橋對於我們六合的影響會隨著時間的推移逐漸放大。」六合區政府宣傳部的一名負責人告訴記者，四橋開通後六合和南京主城的溝通和交流會增多，六合也有望吸引更多的投資和產業轉移。

　　通達的交通亦帶動區位價值的提升，某大型連鎖房地產中介公司的業務員小陸告訴記者，最近來諮詢六合樓盤的人增加了不少。

　　通訊員 徐舒靈 王熙　本報記者 耿文博 侯力明 實習生 王嫻