揭秘:養私人飛機到底需要多少錢
《國務院中央軍委關於深化我國低空空域管理改革的意見》(以下簡稱「意見」)的正式發布,給低空飛行進行了一次大「鬆綁」。今年,我國低空空域管理改革全國鋪開,通用航空審批手續簡化,飛行離老百姓更近了。5月15日,河南首家私人飛機5S店在鄭州開張,當天就有兩架小型直升機被買走。
「養」一架私人飛機到底要多少錢呢?「一提到養飛機,很多人首先想到的是私人飛機和公務飛機。其實,滑翔傘等航空體育項目比私人飛機離老百姓的生活更近。」劉翼表示,其實養這種飛行器的錢並沒有我們想像的那麼貴。「不同的飛行器花費不一樣,像動力傘、滑翔傘這種,本身價格不貴,而且存放也比較方便,有個車庫就可以放。他們的保養費用更低,每年不過幾千元。」
另據一位不願意透露姓名的私人飛機擁有者計算:私人飛機要飛上天,首先要向空管局提交申請,寫明飛行時間、起飛降落的地點等。在飛行時,空管部門還要提供氣象情況等相關信息這些都是有償的。「另外,你的飛機還要存放吧?一般來說,飛機的個頭不小,普通車庫肯定不行。如果你自己沒有合適的地方存放,那麼就需要將飛機託管或者停放在機場內。但這就涉及到停機費、保管費、維修費、燃料費、潤滑油費等。」
「小型飛機油料、運輸、正常維護,2個座超小型固定翼的飛機,一年至少要幾千元。但像LSA162這種小型飛機,預計年費用約在2萬-3萬元。當然那些大一些的飛機,年耗費在100萬左右也是正常的。」劉翼告訴記者,這些是由於飛機使用的頻率不同,費用也不同。「目前飛機的燃油可以使用汽車的 97號汽油,但潤滑油比較特殊,還要使用專用的航油,這個價格會比較高一些。」
最為重要的,當然還是飛行駕照問題。飛行駕照,分為私照和商照兩種。所謂私照,就是市民自己使用,而取得商照的飛行員,可以為他人或公司提供商業營運及飛行。拿到私照,是取得商照的前提。按照相關規定,私照駕駛員至少要訓練40小時,其中包括10小時單飛。考取商照,實際操作訓練時間則需要 110個小時。
學開飛機多少錢?小飛機5萬,大飛機20萬
隨著我國私人飛機開始預熱,私照培訓市場也在悄然啟動,記者獲悉,目前國內面向私人的飛機培訓學校、航空俱樂部在四川、河南、廣東、上海、北京、浙江等地紛紛出現,目前已有數十家分布在全國各地。
來自美國波音公司的預測顯示,隨著中國通用航空的發展,在未來20年里,中國需要73000多名飛行員。那麼,在我國目前要獲得一個飛行駕照到底要多少錢呢?
劉翼表示,像滑翔傘、三角翼這類的飛行器,學費非常便宜,而學習小型以上飛機的,時間長,價格也相對較高。
記者採訪了解到,考取私人飛行駕照,需要經過6~8個月的初級培訓。「考飛機牌照與汽車駕照分A照、B照、C照一樣,分為私用飛行駕駛執照、商用飛行駕駛執照和航線運輸駕駛執照三類。其中,私用飛行執照持有人只能進行不以盈利為目的的飛行,只有擁有私照之後才能繼續申請商照和航線運輸執照,成為職業飛行員。另外,報考私用飛行執照還要通過兩關:學習飛行理論和飛行操作技術、通過私用駕駛員執照理論考試和飛行技能實踐考試。」中國航空器擁有者及駕駛員協會副秘書長柯玉寶介紹說,一般而言,小飛機駕照大概需要5萬-6萬元,而那些複雜的,大概需要20萬左右。私人駕照每兩年年審一次,不過每年必須進行一次身體年審。與汽車駕照不同的是,飛行駕照只能針對同一機型的飛機。而相當于飛機的執照的「適航證」,也需要每年年檢一次。
如果能夠順利開上飛機,那麼一般月薪都不會低於1萬,所以這個培訓儘管昂貴,但卻很誘人。
私照每兩年年審一次,每年飛行員必須進行一次體檢。飛行駕照的針對性很強,範圍僅限用一種機型的飛機。而相當于飛機的執照的「適航證」,也需每年年檢一次。
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