中國新型戰略轟炸機曝光 改寫世界空軍排名

2015年11月24日俄羅斯空軍一架蘇24戰鬥轟炸機正在敘土邊境執行軍事任務，突然遭遇土耳其空軍一架F-16戰鬥機，並在未獲知警告的情況下被土軍戰機發射導彈擊落。

蘇24究竟是一款什麼樣的戰鬥機？從戰機序列號來看，這並非是一款新型戰機，而是一款綜合性能在二代機水平的軍機。但是其特殊的性能卻在戰場上非常實用。

這一特殊的性能就是其「戰鬥轟炸」的職能。縱觀人類軍事歷史，從陸戰到海戰再到空戰，各軍事大國都在追求空戰主導型的戰爭形式。

俄羅斯空軍蘇24戰鬥轟炸機

中國改革開放總設計師鄧小平同志曾說：不管如何，今後作戰，空軍是第一，陸海空軍，空軍要放在第一位，否則什麼仗都打不起來。我傾向把投資放在航空工業和發展空軍上，要取得制空權。

空軍第一併不僅僅是在於奪取制空權，中國當代軍事學說，豐富完善了鄧小平同志的空軍建軍方略。

「空天一體，攻防兼備」就是現階段我國空軍的軍事指導思想，空天一體是情報信息的整合，是提高戰爭效能的倍增器。攻防兼備則是我們要達到的戰爭意圖的手段，攻在前守在後，重點在於怎麼去「攻」。

空軍進攻主要體現在「轟炸」這個任務上，戰略轟炸機負責承擔戰略級目標的摧毀，而大量的戰術目標就是由「戰鬥轟炸機」來承擔。一支空軍的戰鬥力強弱指標並非以有多強的戰鬥機來評判，比如土耳其空軍雖有高端大氣上檔次的百架F-16先進戰鬥機，但是沒有規模適當的進攻型力量，在強大的俄羅斯前線航空兵面前依然是徒勞的。

中國空軍自90年代以來特別重視戰鬥轟炸機的發展，現役裝備序列中，已經列裝了具有世界先進水平的3款戰鬥轟炸機。下面筆者就為大家來盤點一下當今世界空軍中的主力戰鬥轟炸機的戰力排名：

第十名：蘇22戰鬥轟炸機 研製國家：俄羅斯

蘇-22「裝配匠」是前蘇聯蘇霍伊設計局於上世紀60年代中期研製的單座變後掠翼戰鬥/攻擊機，是在蘇-17基礎上改進的出口型，1976年開始生產。

1978年生產其改型蘇-22M和蘇-22УM。1982年～1990年又先後生產了幾種出口型，如蘇-22M3、蘇-22M4、雙座的蘇-22УM3和蘇-22УM3K等。

1977年開始向秘魯出口，然後又銷售給利比亞、敘利亞。另外該機還裝備俄羅斯、波蘭、克羅埃西亞、伊拉克、越南等國。

蘇22戰鬥轟炸機載彈量有限

目前該機已基本退役，但仍有少量在越南等國服役。1988年南沙海站，中國艦隊就飽受這一越南機型的威脅。

作為一種發展較早的攻擊機，蘇-22可選擇的精確制導武器相對較少，主要是早期蘇聯研製的空對地導彈。

第九名：米格-27戰鬥轟炸機 研製國家：俄羅斯

米格-27是蘇聯米高揚設計局在米格-23C基礎上研製的變後掠翼戰鬥轟炸機。原稱米格-23Б，後改稱米格-27。1969年完成設計，1970年8月20日首飛，1971年開始批生產，至80年代後期停產時共生產了1000多架。

米格-27採用液壓助力機械式操縱系統，座航兩側裝有防彈鋼板，可以在粗糙的野戰機場起降，可以執行對地攻擊和空戰兩種作戰任務。

米格27戰鬥轟炸機

該機曾經出口華約多個國家，印度也於1980年代進口了一定數量的米格-27，併購買了該機的生產許可。

米格-27保留了米格-23BN的R-29B-300發動機，取消了米格-23戰鬥機和攻擊機一直以來都具備的進氣口可調斜板/附面層隔板，改用較短的固定式附面層隔板。

新進氣口使米格-27最大速度降到M1.7，但對於攻擊機來說也足夠了，而且進氣口還減輕了約300千克的重量並簡化了維護。

米格-27的起落架進一步加強，同時還加強了外掛點，最大外掛重量增加到4噸。

該機的主要特點是：載彈量較大，攜帶武器種類較多，對地面攻擊火力較強，晝間攻擊目標命中率較高，能在簡易機場和1000米左右的跑道上起降。

第八名：蘇-24戰鬥轟炸機 研製國家：俄羅斯

蘇-24是蘇聯蘇霍伊設計局設計的雙座雙發動機變後掠翼設計之低高度長程多用途攻擊/戰術轟炸機，主要用以取代老舊的Yak-28。除了攜帶傳統的空對地導彈等武裝進行攻擊任務外，蘇-24也可攜帶小型戰術核武器，進行縱深打擊。

蘇-24雙座、雙發、變後掠翼重型戰鬥轟炸機是蘇聯第一種能進行空中加油的戰鬥轟炸機。該機由蘇霍伊設計局研製。60年代後期始研，1970年試飛，1974年始裝。已有800餘架服役，大部分尚在俄羅斯空軍。它的出現，增強了蘇聯航空兵的戰區進攻能力和戰略突襲能力。

蘇-24的裝備數量已達1000架以上。綽號「擊劍手」。

蘇24戰鬥轟炸機加力起飛

機上裝有性能較先進的導航/攻擊雷達，最大作用距離可達80公里左右；還裝有毫米波雷達和其他較完備的電子設備。蘇-24裝有慣性導航系統，飛機能遠距離飛行而不需要地面指揮引導。這是蘇聯飛機能力的新發展。

該機主要特點是續航時間長，加速性能好，具有低空高速突防和全天候作戰能力。它的出現極大地增強了前蘇聯航空兵的戰區進攻能力和戰略突襲能力，堪稱是其戰鬥轟炸機中的最好的一種，但據講其雙發之間存在不協調的問題，影響了部分機動能力。

第七名：美洲虎戰鬥轟炸機 研製國家：英國、法國

美洲虎攻擊機，（英文：SEPECAT Jaguar），是一種英國、法國兩國聯合開發的雙發多用途攻擊戰鬥機。

1964年4月英國與法國為了滿足對於多用途先進教練機及戰術支援飛機的共同需求而達成協議，由英國飛機公司 （英國BAC公司） 與法國達索公司合資成立SEPECAT，共同研發美洲豹多用途戰機。單座為攻擊機機型、雙座為教練機型式，藉以執行近接支援（CAS）、戰場空中阻絕（BAI）及戰術偵察與教練飛行等任務。

1968年9月首架原型機美洲豹式A型在法國試飛成功，美洲豹式B型則於1971年8月試飛成功，同年首架量產型也試飛成功。1973年6月交付英國空軍、1975年5月交付法國空軍。

美洲虎戰鬥轟炸機

「美洲虎」最大速度為 1.5 倍音速（高空）和 1.1 倍音速（海平面），實用升限14000米，轉場航程4200公里，作戰半徑1408公里（高低高），最大起飛重量15.7噸，載彈量4.5噸。

海灣戰爭中，英國派出 8架部署在沙特，阿曼本身還有24架。戰爭爆發後，英國的「美洲虎」同「狂風」一起參加了空襲伊拉克的戰鬥。法國的「美洲虎」初期攻擊目標僅限於科威特境內的伊軍導彈陣地和彈藥庫，後突襲範圍也擴大到伊拉克境內的共和國衛隊等目標。

作戰中，「美洲虎」雖有損傷，但未被擊落，可見該機的生存能力還是比較強的。預計 90年代該機仍是各裝備國的主力攻擊機。

第六名：狂風戰鬥轟炸機 研製國家：英國、德國、義大利

「狂風」戰鬥轟炸機屬於英、德、意三國1974年聯合研製的雙座可變後掠翼戰鬥轟炸機。最大時速2340千米，升限15000米，作戰半徑830~1390千米，最大起飛重量20410千克。

主要武器：2門27毫米航炮，8個外掛點可掛炸彈、火箭彈及空對地導彈，最大載彈量5000千克。機上裝有多功能前視雷達、慣性導航系統、雷達警戒設備及電子對抗設備。它主要用於對地（海）面目標的攻擊，並可實施截擊空戰。

「狂風」戰鬥機是為適應北約組織對付突發事件的「靈活反應」戰略思想而研製的，主要用來代替F-4、F-104、「火神」、「堪培拉」、「掠奪者」等戰鬥機和轟炸機，執行截擊、攻擊等常規作戰任務。

狂風戰鬥轟炸機

狂風戰鬥機是帕那維亞（Panavia）飛機公司（英國、德國以及義大利）研製的雙座雙發超音速變後掠翼戰鬥機，主要用於近距空中支援、戰場遮斷、截擊、防空、對海攻擊、電子對抗和偵察等。

狂風是英國、德國和義大利共同投資發展的雙座、雙發變後掠翼超音速戰鬥機，由英國、德國和義大利聯合組成了帕那維亞飛機公司研製和生產。狂風IDS戰鬥轟炸機和狂風ADV防空戰鬥機的裝備使歐洲國家第一次擁有了可以和美、蘇相似的戰術空中打擊力量，狂風ECR的裝備也使歐洲國家在很大程度上擺脫了對美國空軍戰術電子戰機的依賴。

狂風的發展過程不但是作戰飛機國際合作上的成功典範，也是歐洲國家聯合發展高性能作戰飛機的重要里程碑。狂風系列飛機的發展和裝備對英國、德國和義大利來說，無論是在軍事上還是在技術上都具有十分重要的意義，正是因為狂風的成功才使「歐洲戰鬥機2000」（EF2000）的聯合研製成為可能。

第五名：殲轟7A戰鬥轟炸機 研製國家：中國

在各個航空強國都竟相開展了對戰鬥轟炸機研製工作的時候，中國的航空工業正處在「文革」所造成了混亂之中，落後的基礎研究和製造技術給中國航空兵器的發展帶來了很大的影響，中國空軍和航空科學技術人員雖然處在這個不利的條件下，但是始終還在對中國空軍作戰力量的發展而進行著努力。

我國獨立研製的被稱為轟-7的超音速轟炸機的模型在1988年的國外航空展上首次展出，被命名為FBC-1的出口型戰鬥轟炸機又經過10年以後，終於以實機的形式出現在珠海航空航天展。

殲轟7A飛豹戰鬥轟炸機雙機編隊

FBC-1的國內裝備型殲轟-7在FBC-1首次在珠海航空航天展露面之前，就已經小批量裝備中國海軍航空兵試用，在1999年10月1日的50年國慶閱兵空中編隊里，由6架殲轟-7組成的戰鬥轟炸機編隊正式向世界宣布了，中國軍隊已經裝備了第一種國產現代化戰鬥轟炸機。

殲轟-7的裝備填補了我國航空武器型號的空白，使中國軍隊的空中武器系統更加完善，更加適應我國空中武裝力量由國土防空型向攻防兼備型的轉化。

殲轟-7A使用雙匯流排、雙余度、集中控制、綜合顯示與「一平兩下」顯示系統布局。前后座均有飛機操縱、發動機操縱設備，以及配套設置任務操縱按鈕。錶盤、電門布局進行優化安排，布置合理。風擋改為單曲度、22毫米厚的無框架有機玻璃整體風擋，與水平線夾角近29度。為改進視野，前座靠背降低30毫米，后座安裝底座提高30毫米。

總體的看，603所在研製殲轟-7A的過程中，跟蹤國際航空工業最新技術動態，運用新技術，結合現代集成設計理念、管理方法、技術體系和先進裝備，構建飛機設計研究和管理一體化體系。逐步採用了項目管理、A-B總師制、並行工程現代先進管理方法，全面提高飛機總體技術水平和質量，對飛機結構及其系統進行了最低限度的適配性更改，提高了飛機戰技性能。

A型主要作戰目的集中為精確對地打擊能力和打擊大型艦艇的能力。A型的重點是自主研製「綜合航電火控系統」，將飛行控制系統和火控系統互聯綜合，這在國內是首創，空軍對此也深感興趣。A型改進的航電火控系統，尤其是前後艙的綜合顯控技術是國內最複雜、技術難度最大的系統，大量採用有源液晶顯示器，具備了「玻璃化座艙」的特點。這也是中國第一個採用商用顯控系統的軍用作戰飛機型號。

第四名：蘇30戰鬥轟炸機 研製國家：俄羅斯

蘇-30戰鬥機是俄羅斯針對美國F-15戰鬥機而研製的一種多用途重型戰鬥轟炸機，具有超低空持續飛行能力、極強的防護能力和出色的隱身性能，在缺乏地面指揮系統信息時仍可獨立完成殲擊與攻擊任務，其中包括在敵領域縱深執行戰鬥任務。目前主要裝備中國空軍、越南空軍及印度空軍等。

蘇-30最初稱為蘇-27PU，為串列雙座遠程攔截機，1989年12月31日首飛。

俄羅斯空軍蘇30SM戰鬥轟炸機

蘇-30出口型，命名為蘇-30K(K是俄文出口、商業的意思)。出口型增強對地作戰功能。蘇-30K又衍生了新改型，換裝新型機載雷達，增加了武器的種類，發展出蘇-30M戰鬥機，出口型稱蘇-30MK。

其中出口印度的型號為蘇-30MKI，出口中國的為蘇-30MKK。蘇-30MK的作用類似於F-15E，突出了對空對地雙重用途的能力。

蘇-30MKI「側衛-H」的特徵是帶有鴨翼，蘇-33(蘇-27K「側衛-D」)是艦載機型。

第三名：殲16戰鬥轟炸機 研製國家：中國

殲-16（J16），是中國瀋陽飛機公司基於殲11系列發展而來的新型3.5代（美標準）多用途雙座殲擊轟炸機。該機參考機型為俄式蘇-30MKK殲擊轟炸機。2013年初中國正式公開該戰機。

2011年10月17日已在瀋陽首飛，殲-16具有對空對地攻擊能力。裝備自動電子掃描相控陣雷達（AESA），可同時攻擊多個目標並識別目標的相關信息。

殲16最大特點是具備遠距離超視距攻擊能力和強大的對地、對海打擊能力。與殲轟7比較殲16的機體更大，最大載彈量12噸，可以發射鷹擊62和鷹擊83空對艦導彈。殲16裝備了國產的「太行」渦扇-10發動機。

殲16性能與美國F-15E戰鬥轟炸機相當。

圖為中國殲16戰鬥轟炸機

殲16與F15E相比，掛載能力各有所長。F15E機身兩側的保形油箱，每個有三個前後排列的重載掛架，能掛大量炸彈，但因為每側翼下僅有一個重載掛架，大型導彈卻掛不了多少；而殲16翼下掛架多，機身下縱向空間充裕，很適合掛載導彈。

　　一架殲16就形同一個小型導彈庫，一共是12個武器外掛點，最大的載彈量可達12噸，既可掛在各類空地導彈和精確制導炸彈來打擊地面目標，也可以掛在鷹擊83和鷹擊62反艦導彈來攻擊海上目標，還可以掛載霹靂9、霹靂13等空空導彈與敵機進行空中較量。

　　其中霹靂13是中國最新研製的空空導彈，導彈的長度約3米，直徑是170毫米，翼展是500毫米，這一數據要超過世界上現役所有格鬥導彈，由於其速度高達4馬赫左右，因此在空戰時幾乎沒有誰能夠擺脫它的鎖定，除SR-72，日本媒體表示，殲16在採用自動電子掃描有源相控陣雷達（AESA）的情況之下，再與霹靂13結合就如虎添翼了，日本從美國購買的武器裝備，將沒有任何優勢可言。

第二名：F-15E戰鬥轟炸機 研製國家：美國

F-15E攻擊鷹式戰鬥轟炸機（F-15E Strike Eagle）是美國空軍的全天候打擊戰機，用於深入敵人後方對地面目標之阻絕。衍生自F-15空優戰機的F-15E，在沙漠風暴行動中，它證明了它能深入打擊敵高價值目標，及執行密接空中支援任務，進行空陸協同作戰。

雖然官方的綽號是「打擊鷹」（Strike Eagle），但F-15E在飛行員和地勤人員中更為流行的綽號是「泥雞」（Mudhen）。

F-15E戰鬥轟炸機

1981年3月，美國空軍發布提升型戰術戰鬥機（Enhanced Tactical Fighter，ETF）計劃，以取代F-111。這個概念要求的是一架能夠執行遠距離，深入敵人戰線後方的阻絕任務，並且不需要護航與電子干擾的支援。通用動力公司（General Dynamics）提交的機型是F-16XL，用以與麥道的F-15衍生型F-15E競爭，最後由F-15E獲選。F-15E於1986年12月11日首飛，而第一架量產型則在1988年4月交付予亞利桑那州路克空軍基地的第405空中遠征聯隊。1989年10月，F-15E在北卡羅萊納州的西摩強森空軍基地達到初始作戰能力（initial operational capability，IOC）。另外，F-15E的衍生型也包括以色列的F-15I、沙烏地阿拉伯的F-15S、韓國的F-15K、新加坡的F-15SG等。

F-15E在沙漠風暴行動中，完成了上千次的行動，並且以攝影機拍下炸彈攻擊的影像。只有兩架F-15E在戰鬥中損失，另外有一架在伊拉克戰爭中損失。

2011年利比亞內戰期間，美軍F-15E參與了攻擊卡扎菲政權武裝的任務，其中一架由於發動機故障而墜毀，但飛行員順利跳傘逃生，墜毀的飛機和存活的飛行員被全國過渡委員會的軍隊所救起。

美國空軍準備以F-22猛禽戰鬥機取代F-15C/D，但尚無預定取代F-15E的機型。F-15E較新，並且被評估有兩倍的機體壽命，將能服役至2020年代或更久。空軍正在研究區域轟炸機（regional bomber）概念，由FB-22的衍生型執行，實際上本來是要由F-15E進行的。

　　第一名：蘇-34戰鬥轟炸機 研製國家：俄羅斯

蘇-34雙發重型戰鬥轟炸機最早型號為代號蘇-27IB試驗機。1990年蘇-27IB的設計基本結束，1990年4月13日，蘇-27IB的第一架試驗樣機——一架蘇-27UB改裝的T10V-1進行了首飛。計劃用於替代蘇-24和蘇-25兩種作戰飛機。代號鴨嘴獸，原型機編號T-10B。

蘇-34戰鬥轟炸機區別於蘇-30戰鬥轟炸機，它是一種戰略導彈攻擊平台。

蘇-34戰鬥轟炸機

蘇-34的一項重大改進，是克服了蘇霍伊戰機在航空電子設備方面遜於美式戰機的弱項。所配備的新型多功能相控陣雷達具有地形跟蹤/迴避能力，可保障戰機在任何天氣和晝夜條件下打擊空中和地（水）面目標。

強大的武器系統和多種攻擊能力是蘇-34的又一主要特色。它的固定武器為一門GSH-301型30毫米航炮，備彈180發，射速1500發/分，炮彈初速860米/秒。機上共有10個掛架，可掛帶R-77型中程空空導彈、R-73型近程空空導彈，Kh-31P、Kh-59M和Kh-15PM等空地、空艦導彈，FAB-250系列制導炸彈、RBK-500型子母彈、BETAB型反跑道/混凝土炸彈、PTAB-1M型反坦克彈、ShOAB型人員殺傷彈，還有23毫米6管加特林機槍。機艙內還裝有70個無線電聲吶浮標的浮標箱。

　　必要時它可掛載核彈藥。它的武器門類顯示它既可對地面、海面實施攻擊轟炸，又可進行空中格鬥。它能打擊250公里外的地面或水面目標，轟炸的精確度比普通轟炸機的精確度高出4倍。

它配有大功率後視空空雷達，作用距離4公里，具有後視打擊本領。它可攜帶經改裝的當今世界最先進的空射巡航導彈，可對數千公里之外的敵目標實施精確打擊。蘇-34有可能成為俄空軍最強悍的對地攻擊機。難怪俄生產商說：截至2012年世界上還沒有與蘇-34同類型的戰鬥轟炸機。

國際傳媒有關俄空軍將用蘇-34取代圖-22M3戰略轟炸機的猜測大概不會是事實。因為圖-22M3載彈量遠遠多於蘇-34；作戰半徑達4400公里，又是蘇-34遠遠不及的。在較長的一段時間內，蘇-34將和圖-22M3搭配使用，構成有強大威懾力的俄羅斯戰略空軍優勢。

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