十三張圖讓你看明白全球各大汽車品牌的從屬關係，再也不用做車盲

06-18

世界上有種奇怪的現象，叫做有錢人的壟斷性。你明明買的是A、B、C、D、E、F..不同的牌子，但是它卻都是一個爸媽的。

大眾集團軍可謂是門丁興旺啊，不僅多，而且熱，很多都是我們路上隨處可見的。

菲亞特集團軍相對來說，這個集團軍的沒有大眾的那麼熱，不過瑪莎拉蒂、法拉利、羅密歐都是聽起來就高大上的豪華品牌。

通用集團軍，雖然說旗下不是頂級豪華品牌，然而人家還是銷量好

豐田集團，收入排名世界第一的車企。

吉利

集團軍對於沃爾沃以及寶騰之間的關係，小編還是縷不清，還請各位大佬指教。

雷諾-日產聯盟，雷諾和日產結盟於1999年3月27日。1999年5月28日，雷諾按照每股400日元的價格，以54億美元收購日產汽車36.8%股權，成為該公司的大股東，組建了雷諾-日產聯盟。

寶馬集團乾乾淨淨，3個大牌分支。寶馬、mini、大牌萊斯萊斯。都是小編買不起的豪華品牌。

戴姆勒集團說了寶馬怎麼能不提賓士，一樣的，更乾淨。有人會說，怎麼少了邁巴赫。因為邁巴赫已經停產了。（小編離買邁巴赫之間業績查了兩三輛寶馬）

塔塔汽車（印度車企） 3個分支，2個豪華車系，買買買，汽車行業有什麼是錢解決不了的？如果有，那就用更多的錢。

PSA集團

福特集團，傳奇車企，第一條汽車生產線，有興趣的朋友可以去看看發展史

現代起亞集團，蘿蔔青菜各有所愛，反正我不喜歡

本田集團，買發動機送車的車企，看過一句話，大意是：豐田是銷售者的豐田，本田是工程師的本田。具體什麼意思，朋友們自行體會。

雖然咱們的自主品牌和其他國家尚有差距，不過這個差距正在慢慢縮小，當汽車成為了我們的一種文化，那離出發點也就不遠了。