第十章 真有挪亞方舟和洪水嗎？

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挪亞方舟的記錄是人類歷史最廣為人知的事情。不幸的是，像其它聖經記錄一樣，它經常被人認為是神話故事而已。

聖經是一本關於宇宙的真實歷史書。因此，我們可以帶著權柄和信心去解答人們對方舟和挪亞洪水問的最多的問題。

挪亞方舟有多大？

方舟的 造法乃是這樣：「要長三百肘，寬五十肘，高三十肘（創世記六：15）。」

與許多描繪方舟成某種船屋（長頸鹿的頭可以伸到它的頂部）的圖畫不同，方舟在聖經中被描述為奇大無比的船。直到十八世記晚期才有一隻超過挪亞方舟容量的船被人建造。

上述經文所揭示的方舟容積令人信服的原因有兩個：首先，它的比例像現代貨船的比例一樣；其次，它的大小像我們能用木頭所造的最大的船。肘顯示給我們一個很清晰的尺寸。透過所量得的肘數，我們知道方舟至少有450英尺（137米）長﹑75英尺（23米寬）和45英尺（14米）高。在西方世界，木製的帆船的長度從未超過330英尺（100米）。古希臘人至少早在2000年前就已經建造了這種木船。中國在十五世紀所建造的龐大木船可能與方舟一樣大小。聖經中的方舟曾是世界上體型最大的木船之一—按今日的標準來說是中等體型的貨船。

挪亞是如何建造方舟的？

聖經沒有告訴我們挪亞和他的兒子們怎樣建造了方舟。挪亞可能僱用了熟練的工人，或讓自己的親戚（如瑪土撒拉和拉麥）幫助建造這隻船。然而，沒有什麼事情顯示他們不能在所分配的時間內親自建造了方舟。在挪亞時代，人的體能和智力至少像今日一樣（有可能更強壯，更聰明）。他們肯定有效率高的方法砍伐木材，以及製作﹑運輸和豎起大而重的梁和甲板。

如果今日一兩個人就能在12周之內豎起一個大房子，那麼三四個人幾年之內豈不更能做到嗎？亞當的後代在製造複雜的樂器﹑鑄造金屬並建造城池—他們的工具﹑器械和技術並非原始的。

歷史顯示，技術可能會失傳。在埃及﹑中國和美洲，較早的王朝建造了更令人印象深刻的建築，或有更出色的藝術，或最好的科學。許多所謂的現代發明的結果是重新發明，如混凝土曾被羅馬人使用過。

甚至解釋技術失傳的原因也是洪水。洪水後，早期的文明展示了建造一個工程（如方舟）所必需的工程技術。在挪亞時代，人們就會鋸木和鑽木，只是發生在埃及人會鋸和鑽花崗岩以前幾世紀，因此這是非常合理的！

事實上，當神創造亞當的時候，他是完美的。今日，人的智力經受了六千年罪和衰退之苦。技術在近幾個世紀的突然興起與智力的增長無關，它是出版業和分享觀念的結合，並且重要發明的傳播導致投資和大量的生產。近年最顯著的發明是計算機，它是對我們智能自然衰退的一種彌補，因為它容許我們收集和存儲信息。

挪亞是如何招聚這些動物的？

「飛鳥各從其類，牲畜各從其類，地上的昆蟲各從其類。每樣兩個，要到你那裡，好保全生命（創世記六：20）。」

這節經文告訴我們，挪亞不必親自去尋找，或到許多地方去把動物帶到方舟上。洪水前的世界地圖是完全不同的。根據創世記第一章，可能只有一個大陸。動物到方舟上就好像「返巢本能」（這是創造主植入動物裡面的行為）一樣， 它們是親自來到舷梯上的。

與我們今日在某些動物中看到的遷移行為相比，這可能是一件超自然的事件（它是我們無法用對自然的理解解釋的）。我們仍然無法理解神所造的動物所展現的所有奇特行為：鳥類的遷移﹑鯨每年一次的旅行﹑動物的冬眠本能和地震敏感性，以及動物王國其它的奇特能力。

恐龍在挪亞方舟嗎？

神的創造歷史（創世記一至二章）告訴我們，一切的陸生動物都是在第六日被造的—與神造亞當和夏娃是同一天。因此，顯然恐龍（是陸生動物）是與人一起被造的。

每種陸生動物的一對（有些七對）上了方舟。沒有什麼事情顯示某種動物在洪水以前曾滅絕過。此外，約伯記（約伯生活在洪水以後）第四十章對「河馬（behemoth）」的描述只能符合蜥腳目恐龍。 「河馬」的祖先一定在方舟上。

我們也發現許多恐龍困在洪水沉積物中變成了化石。與龍相遇的傳說顯示，至少有些恐龍在洪水中存活了下來。這種情況發生的惟一的一種可能性是它們在方舟里。

就連最大的陸生動物幼雛也沒有引起大小的問題。因為它們很年輕，所以他們有成熟的繁殖生命。可是大多數恐龍的體型不是很大，有些像雞一樣大（雖然它們與鳥類沒有什麼關係，可是許多進化論者卻如此聲稱）。大多數科學家都同意，恐龍的平均大小實際上像羊一樣。

例如，神極有可能把兩隻年輕的蜥腳目恐龍（例如，暴龍）帶給挪亞，而不是發育完全的蜥腳目恐龍。大象﹑長頸鹿和其它長到體型很大的動物也是如此。無論如何，方舟都有足夠的空間容納發育成熟的成年動物。

恐龍有許多不同的種類是大家公認的。雖然已發現的恐龍群體有幾百個不同的名字，但它們實際上只有50多種。

挪亞怎麼把所有的動物帶進方舟的？

「凡有血肉的活物，每樣兩個，一公一母，你要帶進方舟，好在你那裡保全生命（創世記六：19）。」

在<<挪亞方舟：可行性研究>>（Noah』sArk：A Feasibility Study）一書中，創造論研究者John Woodmorappe主張，神帶進方舟保存的動物至多需要一萬六千種。

方舟不需要裝載每種動物—神沒有這樣咐吩。它只裝載有氣息的陸生動物﹑爬行動物和有翅膀的動物（如鳥類）。在方舟外可能有足夠數量的水生動物（魚和鯨等）和許多兩棲動物存活了下來。這就減少了需要帶進方舟的動物總數。

另一個大大減少空間要求的因素是：我們今日所看到的大量物種在挪亞時代並不存在。

創造論者估計需要帶進方舟的動物最大數目在幾千到三萬五千種。如果聖經的種與現代種的分類相同的話，那麼可能只有兩千種動物被帶進方舟。

正如我們以前陳述的，挪亞沒有帶最大的動物進入方舟，很可能在洪水後他把方舟上的動物幼雛帶出來使它們遍滿全地。這些較年輕的動物只要求較小的空間和較少的食物，並且會產生較少的廢物。

方舟的每一肘有18英寸（46厘米）是保守的估計。 Woodmorappe的結論是：「動物和它們的圍攔至少佔據方舟上三個甲板至少一半的累積區域。」 這意味著有足夠的空間儲存新鮮的食物﹑水和甚至許多其他的人。

挪亞是如何照顧所有動物的？

正如神藉著某種超自然的方法把動物帶到挪亞身邊一樣，他也一定為這一奇異的事件做了預備。創造論科學家認為，神賜給動物冬眠的能力，正如我們在今日許多物種中看到的。大多數動物對自然災難的反應方式能幫助它們存活下來。很可能神使許多動物冬眠。

無論動物對方舟裡面的黑暗和拘禁所做出的反應是超自然的或只是正常的，但神確實在創世記六章第14節曾告訴挪亞建造房間（「qen」在希伯來文字面的意思是「巢」）。這表明動物是受到管理的。神也告訴挪亞帶食物給它們（創世記六：21）。根據聖經的記載，這些動物在這一年裡並不是昏迷了。

如果我們能走進方舟，無疑我們將會對船上絕妙的水以及食物的儲存﹑分配系統感到驚奇。正如Woodmorappe在<<挪亞方舟：可行性研究>>（Noah』sArk：A FeasibilityStudy）一書中所解釋的，今日一小群農民可以在一個非常小的空間里飼養幾千頭牲畜和其它動物。人很容易想像到方舟上各種設備會使很少的人能餵養和照顧動物—從供水和廢物處理。

正如Woodmorappe所指出的，八個人要照顧一萬六千種動物不需要特別的設備。如果這些設備存在的話，那麼它們的能力是從何而來？有各種不同的可能性。地心引力反饋飲水探測系統是怎麼一回事？風或浪驅動的通風系統呢？分配穀物給動物吃的儲料器呢？如我們所知，這一切在古代文化中不要求有較高技術。

洪水是怎麼毀滅所有活物的？

「凡在地上有血肉的動物，就是飛鳥，牲畜，走獸，和爬在地上的昆蟲，以及所有的人都死了。凡在旱地上，鼻孔有氣息的生靈都死了。（創世記七：21-22）。」

挪亞洪水比40日的暴風雨是否更具毀滅性？聖經說，「大淵的泉源」都裂開了。換句話說，地震﹑火山以及熔岩的天然噴泉和滾燙的水，以猛烈﹑爆炸性的突變使地殼受擠壓變形。這些泉源直到洪水進入150天後才停止—所以地球在水下攪動了大約五個月！洪水的持續時間是很長的。挪亞和他全家在方舟上超過一個年。

當今所發生的局部性洪水﹑火山和地震，雖然也造成了一些災難，但與這個毀滅「當時的世界」（彼得後書三：6）的全球性大天災比起來是微不足道的。所有不在方舟里的動物和人都被毀滅了—幾十億動物在我們今日看到的化石中被保存了下來。

方舟是如何在洪水之後倖存的？

創世記六章14-16節對方舟的描述是非常簡短的。這三節經文包含關於方舟容積的重要資料，不過神肯定給了挪亞比這更多的細節。在聖經中，神對其它建築物的建造提供了更細節的描述，如摩西的會幕和以西結異象的聖殿。

聖經沒有說方舟是長方形的箱子。事實上，聖經沒有告訴我們挪亞方舟的形狀而是它的比例—長﹑寬和高。聖經對方舟的描述沒有顯示它是塊狀的船體。

摩西用了一個模糊字眼tebah描述方舟。該詞也被用來指承載嬰孩摩西的箱子（出埃及記二：3）。一個是木製的船，另一個是較小的柳條箱。它們的相似之處恰在這裡。我們可以肯定嬰孩箱與方舟的比例是不同的。當時埃及人使用的箱子一般是圓形的。可能tebah的意思是「救生船」。

多年來，聖經創造論者只是把方舟描述為長方形的箱子。以避免箱體曲度，以便清楚說明它的大小。也容易比較體積。正如我們所看到的，創造論者使用短的肘和最大數目的動物「種」 ，以便顯示方舟多麼容易承載這些負荷的。當時，空間是主要問題；其它因素是次要的。

下一部來研究船的舒適度﹑船體堅固性和穩定性。這是從1992年韓國人在世界級的船舶研究中心（KRISO）執行的一項研究開始的。KRISO九名成員組成的研究團隊是由洪博士（Dr.Hong）領導的。他現在是該船舶研究中心的總指揮。

該項研究證實， 方舟能承受98英尺高（30米）的浪，而且方舟的比例也是最理想的—洪博士對此表示承認。但此人相信進化論的觀點，公開宣稱」生命是從海洋來的」。該項研究結合了分析波浪模型測試和船舶標準。概念是簡單的：拿聖經中的方舟與其它12艘同一體積的大船相比較—不過它們在長度﹑寬度和高度上稍有不同，穩定性﹑船體堅固和舒適度這三個特性就被測量出來。

在1992年，韓國人研究，估測出方舟的特點

雖然挪亞方舟的性能表現一般，但總的來說它是最佳的設計之一。換句話說，它經過精心設計的比例保證了船體的平衡。毫不覺得奇怪現代船舶有類似的比例—這些比例是行得通的。

有人宣稱，創世記只寫於基督以前幾世記，並且是基於洪水傳說，如吉爾伽美什史詩（Epic ofGilgamesh）。值得注意的是，韓國人在1992年進行的研究否定了以上宣稱。據研究發現，巴比倫方舟是立方體形狀，並且船體是封閉的。因此，以上宣稱完全不符合事實。我們能從其它洪水記錄中看到錯誤，如吉爾伽美什史詩。當挪亞洪水通過不同文化流傳，難免會有錯誤出現。

還有一個謎仍然存在。有些船體較短的船舶在性能上稍微超過挪亞方舟。 Tim Lovett（本章的作者）和兩位海軍建築師Jim King和Dr.Allen，都集中注意力在船體突然橫轉（船側轉向風浪）的論題上。

我們怎麼知道當時的海浪像什麼樣子？如果一點海浪也沒有，那麼穩定性﹑舒適度和船體堅固性將會是次要的，比例也沒有多大關係。較短的船體將會是效率最高的—只需較小的木頭和工作量。要了解當時海浪的情況，我們可以從方舟本身的比例獲得線索。韓國人的這項研究假定風浪是從各個方向來的。這對較短的船體來說是有優勢的。真實的海浪因風的作用往往有一個主導方向。這將更有利於短而又寬的船體。

另一種類型的海浪可能也會影響洪水中的方舟—海嘯。地震可能會造成破壞海岸線的海嘯。可是，當海嘯在深水中行進的時候，船是覺察不到的。在洪水期間，水可能非常深—今日海洋中的水足以覆蓋地球到大約1.7英哩（2.7千米）的深度。聖經陳述道：「水往上漲，把方舟漂起」（創世記七：17）。方舟在高地被洪水浮起來的，這將避免在海岸線和低洼區域受到破壞，從而使它能在航行中免受海嘯。

在海中幾個月後，神差了驟風導致巨浪的產生。（創世記八：1）。研究顯示，水上漂流的船隻會自然轉向風浪（船體突然橫轉）。風浪接近船側（橫浪）之時，像方舟一樣很長的船將會陷入不舒適的境況中；它在惡劣的天氣下可能會變得危險。要克服這種危險，船首和船尾分別與風和水必須保持一致—使它本身與風向標成一條直線。這些特性看來好象給許多古代船舶的設計帶來了靈感。當方舟與風一起緩慢行進的時候，它就不需要有速度了。聖經確實說方舟在水面上漂來漂去（創世記七：18）。

方舟的兩端可以被比作船首和船尾。既然聖經給出了一隻真船的比例，那麼它的外形和動作應該像船一樣。以上的設計用實物實驗和古代船舶的考古學證據，充實了聖經的敘述。

聖經沒有指出這種船首有迎風的特性。創世記的簡略敘述中沒有提到飲水﹑動物的數目和它們從方舟出來的方法。

對方舟最新的描述中沒有一處是與聖經矛盾的；事實上，它顯示了聖經是如此準確！

所有水是從何而來？

「當挪亞六百歲，二月十七日那一天，大淵的泉源都裂開了，天上的窗戶也敞開了。四十晝夜降大雨在地上。（創世記七：11-12）」

聖經告訴我們，水有兩種來源：地上和地下。明顯地，地下水源匯聚在地表以下，或淡水的 「大淵」因火山和地震活動都裂開了。

水都往哪兒去了？

「七月十七日，方舟停在亞拉臘山上。（創世記八：3）」

簡單地來說，洪水帶引發的水在今日我們所看到的海洋里。地球表面的四分之三被水覆蓋著。

正如世俗地質學家所觀察到的， 看來大陸曾經是 「在一起的」，而不是被今日廣闊的海洋分開的。伴隨洪水而來的力量足以改變這一切。

經文指出，神使海洋盆地形成，以及陸地升到水面上，以便洪水回到安全的地方 （有些神學家認為詩篇一百零四篇可能是指此事件） 。

有人推測， 根據創世記十章第25節，大陸分裂發生在法勒的時代。可是，這種分裂在巴別塔語言分散事件的背景中提到過（創世記十至十一章）。從上下文來看，這裡提到的是語言和人類群體的分散，而不是大陸的分裂。

如果大陸在法勒的時代就有大規模移動，那麼就會有另一次全球性的洪水。聖經指出，亞拉臘山的存在是為了方舟著陸其上而存在的（創世記八：4）.印度洋-澳大利亞板塊和歐亞板塊一定發生碰撞才表明大陸在法勒時代已經發生了漂移。

挪亞洪水是全球性的嗎？

「水勢在地上極其浩大，天下的高山都淹沒了。水勢比山高過十五肘，山嶺都淹沒了 （創世記七：19-20） 。」

今日許多基督徒宣稱，挪亞洪水只是局部性洪水。這些人一般相信局部性洪水，因為他們接受了廣受歡迎的進化論地球歷史。進化論把化石層解釋為生命的幾百萬年漸進順序。

化石被埋藏在攜帶水的沙土沉積物中。科學家們曾以為化石的形成主要是大洪水的結果。現在許多人接受化石是在幾百萬年里漸漸累積而成的。在他們的思維模式中，他們避開了全球性大洪水的證據。於是，許多妥協的基督徒堅持局部性的洪水。

世俗主義者完全否認全球性洪水的可能性。如果他們從聖經的觀點思想，他們就會看到大量支持全球性洪水的證據。正如有人說道：「我相信，以便我們可以看到。」

那些接受進化論解釋的人也吞滅了亞當墮落的嚴重後果。他們把化石放在亞當和夏娃犯罪之前，就是放在他們犯罪才導致的死亡和苦難之前。因此，他們就泯滅了基督之死和復活的意義。這種設想也剝奪了神關於對自己受造物「甚好」之描述的全部意義。

如果洪水只能影響美索波大米亞地區，正如有些人宣稱的，那麼為何挪亞要建造方舟？他可以走到群山的另一邊逃脫洪水。尤為重要的是，如果洪水是局部性的，那麼生活在洪水附近的人就不會受其影響。他們會逃脫神對罪的審判。

此外，耶穌相信洪水毀滅了一切不在方舟上的人。基督把對將來世界的審判比作挪亞的日子。這還可能有別的意思嗎（馬太福音二十四：37-39）？

在彼得後書第三章，將來火的審判被比作挪亞時代水的審判。因此，挪亞時代若是部分的審判，那麼將來也就意味著部分的審判。

如果洪水只是局部性的，水怎麼升高到山上20英尺（6米）（創世記七：20）？水往低處流，它不可能只是覆蓋高山卻不流到低于山峰的地方。

甚至現在的珠穆朗瑪峰也曾被水覆蓋，後來它的高度又升高的。 如果我們今天平均海洋盆地和高山高度，就會有足夠的水覆蓋全地大約1.7英哩（2.7千米）。 另一重要的事實值得注意：一旦海洋盆地和高山變平，方舟就不會上升到珠穆朗瑪峰現在的高度，所以人們不再需要氧氣面罩這種東西了。

最後，如果挪亞洪水是局部性的，神就會打破不再差洪水到世上的應許。神把彩虹放在空中作為神與人以及動物之間的約，也就是他不再重複做這樣的事件。近年來發生了許多巨大的局部性洪水（例如，孟加拉國），但再也不會有全球性洪水毀滅地上一切活物了。

挪亞洪水在地上的證據在哪裡？

「他們故意忘記，從太古，憑神的命有了天，並從水而出，藉水而成的地。故此，當時的世界被水淹沒就消滅了。」（彼得後書三：5-6）

挪亞洪水的證據遍及世界各地—從海底到山頂。無論你乘汽車﹑還是飛機

旅行到哪裡—無論是從峽谷和火山口還是到煤層和大洞穴，你會看到它們的物理特徵顯示過去曾發生過大天災。有些岩層伸展穿過整個大陸，這證實了大天災的影響。

地球的地殼上有大量的沉積岩層，有時達到數英哩（千米）之深！這些由沙﹑土和其它物質組成的岩層—主要是洪水留下的—曾像泥土一樣柔軟，但它們現在變成了硬石。被包在這些沉積岩層中的是幾十億已死的生物（植物和動物的化石）。這種生物遺體是驟然被埋在地下的。遍布世界各地的證據是人人都要正視的。

挪亞方舟今日在哪裡？

「七月十七日，方舟停在亞拉臘山上。」（創世記八：4）

方舟停在亞拉臘山上。這些山的古代名字可能是指中東許多地區，如土爾其亞拉臘山，或鄰國的其它山脈。

亞拉臘山吸引許多人的注意力，因為它終年覆蓋著冰。有些人報道說曾見過方舟。許多探險隊到那裡搜尋它。方舟的位置或存在與否，至今仍然沒有確實的證據；畢竟，它是4500年前停在亞拉臘山上的。再者，它也很容易變糟腐爛﹑或被毀滅，或被挪亞和他的後代當作木材使用。

有些科學家和聖經學者相信方舟確實被保存了下來—可能會在將來某個時間被發現，作為神對人類過去審判和將來審判的提醒。同樣有人說其它像方舟一樣的東西（如約櫃）也是對神審判的提醒。「亞伯拉罕說，若不聽從摩西和先知的話，就是有一個從死里復活的，他們也是不聽勸。」（路加福音十六：31）。

沒有神超自然的介入方舟是不可能繼續存在的，但聖經從未作此應許。不過，檢查它是否還存在是一個好注意。

神為何要毀滅自己所造的地球？

「耶和華見人在地上罪惡很大，終日所思想的盡都是惡。惟有挪亞在耶和華眼前蒙恩。」（創世記六：5，8）

這些經文是不言而喻的。地上的人都行神眼中看為惡的事，但是挪亞卻因自己在神面前的公義而免受神的審判—還有他的妻子﹑兒子和兒媳們。因著人的邪惡，神就差審判臨到全人類。面對這場嚴厲的毀滅，人是無可推諉的。

神也用洪水分別和潔凈那些相信他的人。在整個人類歷史上（包括聖經所記錄的歷史在內），這種循環在重複發生著：分別﹑潔凈﹑審判和救贖。

神通過聖經提供了世界的真實歷史。沒有對聖經的真實認識和理解，人要註定一再地犯同樣的錯誤。

為何方舟是基督的預表？

「人子來為要拯救失喪的人」（馬太福音十八：11）。

作為神的兒子，挪亞方舟是主耶穌基督的預表。耶穌來，為要尋找拯救失喪失的人。正如挪亞和他的一家是藉著方舟得救—神救他們脫離洪水，所以任何相信耶穌作主和救主的人，將會免去人類將來面對的最後審判—神在末後的日子將會拯救人脫離毀滅全地的火（彼得後書三：7）。

挪亞和他的一家必須通過進入方舟的門才能得救。 耶和華就把他們關在方舟裡頭（創世記七：60）。所以我們也要通過一扇「門」才能得救，以便我們不會與神永遠分離。神的兒子耶穌介入歷史償付了我們悖逆的罪債。耶穌說：「我就是門。凡從我進來的，必然得救，並且出入得草吃」（約翰福音十：9） 。

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