北斗衛星明年投入商用：中國即將擺脫GPS依賴

06-18

12月12日，在2012中國經濟年度人物頒獎典禮上，北斗衛星導航系統任務團隊摘得「創新獎」。《每日經濟新聞》記者注意到，在頒獎詞中有這樣一句話值得關註：「2012年11月，北斗16顆衛星成功發射，隨著北斗明年即將投入商用，中國不僅擺脫對GPS的依賴，北斗也將衍生出驚人的衛星定位產業。」

北斗衛星團隊的創新精神與科研實力令人欽佩，而對於投資者而言，北斗衛星導航明年投入商用所蘊藏的「大蛋糕」更值得期待。專家指出，北斗衛星導航系統結網完成後，系統用戶定位、電文通信和位置報告都將優於GPS，藉助該優勢，北斗系統將在導航市場形成核心的競爭力，並搶佔一定的市場份額。

政策催動千億產值

北斗衛星導航系統是我國自行研製的全球衛星定位與通信系統(CNSS)，是繼美國全球定位系統(GPS)和俄羅斯GLONASS之後第三個成熟的衛星導航系統。即「中國版」的GPS。該導航系統由空間端、地面端和用戶端組成，可在全球範圍內全天候、全天時為各類用戶提供高精度、高可靠定位、導航、授時服務，並具短報文通信能力，現已經初步具備區域導航、定位和授時能力。

作為國家戰略性新興產業，北斗導航系統已被列為《國家中長期科學和技術發展規劃綱要》十六項重大科技專項之一。

科技部今年9月印發的《導航與位置服務科技發展「十二五」專項規劃》明確指出：「十二五」末，導航與位置服務產業要形成1000億元以上的規模，初步建立5個高新技術產業化基地，培育30家創新型企業，形成10個左右的示範和試驗應用。

據中國衛星導航定位協會預測，到2015年，中國衛星導航與位置服務產業產值將超2250億元；到2020年，中國將建成北斗全球衛星導航定位系統，屆時中國衛星導航與位置產業的用戶規模將成為世界第一，年產值將超過4000億元，其中20%的貢獻來自出口收入。

將打破GPS壟斷

長期以來，由於我國在導航領域關鍵技術與產量上相對落後，使GPS在我國幾乎處於壟斷地位。在電力傳輸、通信、金融等領域，均存在嚴重依賴GPS的情況。

據中國衛星導航定位協會諮詢中心統計，截至2011年年底，我國北斗一號終端社會持有量為10萬餘套，參與的企業數量僅為50~60家，年產值為3億~4億元左右；而GPS導航終端2011年的總銷量超4500萬台，產值近700億元，參與企業達6800餘家。

「雖然目前GPS仍佔據國內導航市場的壟斷地位，但今後，北斗導航有著巨大的替代需求和市場空間。」一位不願透露姓名的通信行業分析師表示，由於北斗導航系我國自行研發，一定會得到政府的強力支持。

「首先是從安全性考慮，政府或央企將會優先採購北斗產品。此外，政府也會通過稅收優惠、財政補貼、相關政策等大力支持北斗產業的發展。」北斗將成為與GPS相抗衡的衛星導航系統。

中國科學院院士楊元喜在廣州市科普大講壇曾表示，未來「北斗」有望將實現80%的中國市場佔有率，力爭佔領20%的全球市場。他認為，北斗衛星導航系統對全世界導航的精度、穩定性、可靠性的貢獻率可達23.6%。與GPS相比，「北斗」的首次定位速度和授時精度都表現出更好的優越性。北斗衛星導航系統結網完成後，系統用戶定位，電文通信和位置報告只需幾秒鐘，而GPS首次定位卻要1~3分鐘。

關註上下游公司

上述通信行業分析師向《每日經濟新聞》記者表示，在北斗導航產業投資標的選擇上，可遵循兩條投資思路：一是產業鏈上游的衛星導航系統建設，即北斗衛星製造、衛星晶元及衛星運營與系統集成；二是產業鏈的下游，即北斗導航面向大眾消費者的導航設備，包括手持、車載導航儀以及相關應用軟體。

北斗衛星官方網站顯示，根據總體規劃，到2020年左右，將建成覆蓋全球的導航系統。屆時，空間段包括5顆靜止軌道衛星和30顆非靜止軌道衛星，地面段包括主控站、注入站和監測站等若干個地面站，用戶段包括北斗用戶終端及與其他衛星導航系統兼容的終端。

按計劃，未來還將有19顆北斗衛星發射，及若干地面基站和相應設備的建設，這對於服務北斗的零件、設備供應商以及運營商而言是一個絕佳的機會。

據了解，在A股市場上，與北斗衛星上游產業鏈密切相關的公司包括有國騰電子(300101，收盤價10.95元)，主要從事北斗導航關鍵元器件的生產、北斗系統運營以及部分軍用導航設備終端的生產；北斗星通(002151，收盤價16.82元)和中國衛星(600118，收盤價10.54元)，主要涉及北斗導航的系統集成以及運營服務。

而北斗的下游產業則是車載及手持導航定位設備。數據顯示，截至2012年6月底，全國汽車保有量已達1.14億輛，預計到2020年將超過2億輛。汽車數量未來持續增長的趨勢，給車載定位市場帶來無限商機。

另外，海格通信(002465，收盤價24.55元)、華力創通(300045，收盤價11.44元)、中海達(300177，收盤價11.40元)等幾家公司也涉及北斗終端導航設備的生產研發。而在民用導航方面，主要涉及的上市公司為生產車載及手持導航儀的合眾思壯(002383，收盤價13.42元)與研製導航電子地圖資料庫及相關軟體的四維圖新(002405，收盤價9.87元)、超圖軟體(300036，收盤價9.33元)。

重點公司

國騰電子：全產業鏈布局受益極大

資料顯示，國騰電子是國內綜合實力最強、產品系列最全、技術水平領先的北斗關鍵元器件研發和生產企業之一。公司自主研製的20多個型號的北斗終端已廣泛應用于海洋漁政、森林防火、水利監控、電力授時等領域，市場佔有率達40%以上，是國內最大的北斗終端供應商。

公司在「北斗二號」上進行了「天線-晶元-模塊-板卡-終端-運營」的全產業鏈布局，「北斗二號」核心元器件已有小批量出貨，數款北斗用戶終端完成小批量試製，部分產品在行業比測中排名第一。

報告顯示，公司上市後，全部5個募投項目中有3個與北斗相關，分別為「北斗衛星導航定位用戶終端關鍵元器件技改及產業化項目」、「北斗衛星導航應用服務中心技改及產業化推廣項目」和「北斗/慣導(BD/INS)組合導航技術改造及產業化項目」。3個項目均預計於2013年12月31日達產達效。

國海證券分析師馬金良認為，國騰電子形成了「北斗關鍵元器件-導航終端-系統級運營服務」的產業鏈條，將是北斗導航產業受益最大的上市公司。此外，作為「北斗一代」晶元的龍頭，具備明顯的技術優勢，是目前國內唯一能提供北斗全系列關鍵元器件的廠商。他認為，今明兩年將是公司業績釋放的高峰年。

同時，公司三季報顯示，目前共有已收到補貼款但尚未確認收入的補貼項目13項，其中北斗相關項目11項，累計已收到但尚未確認收益的補貼款1021萬元，這也為公司後續在北斗業務的全面發展積蓄力量。

華力創通：北斗導航業務快速增長

華力創通是一家主要從事模擬測試系統及其相關設備研製的企業，但近些年來，公司在北斗導航領域也有所拓展，在該領域產生較大的突破。公司董秘辦工作人員透露，公司目前已掌握了生產北斗導航相關設備的核心技術及許可資質，在繼續拓展軍用導航領域的同時，也將積極備戰民用導航市場，目前公司在前期的準備已非常充分。

華力創通半年報披露，公司衛星導航領域業務同比增長122.65%，收入佔比從年初的8.4%增長到15%，利潤佔比從年初的11.9%升至22.5%，呈現出良好的態勢。公司方面表示，增幅較大的原因是「北斗二號」衛星導航系統已開始試運行，不同領域用戶對北斗衛星導航的模擬測試設備需求大幅增加。

公司中報還提到，上半年公司完成了GNiStar-1型雙模民用衛星導航晶元的研製，該晶元具有優良的性價比和北斗兼容導航定位性能，全面支持我國自主北斗衛星導航民用產業化技術規範和標準。

公司在三季報中預計，2012年第四季度，在北斗衛星導航領域，公司將加快北斗二代的核心晶元及終端的產品定型工作，並積极參与北斗系統的相關應用示範工程，儘快確立公司在北斗應用市場中的地位，為下一步產業化做足準備。

國聯證券分析師韓星南認為，目前北斗系統已形成區域覆蓋能力，預計明年初就能向亞太大部分地區提供正式運行服務，而華力創通正加快北斗二代核心晶元及終端產品的定型工作，相信隨著相關應用示範工程的推進，公司的產品有望在明年實現放量。中信建投分析師呂江峰也認為，隨著北斗導航亞太地區正式運行後，公司從模擬器、晶元、終端都面臨非常好的環境和機遇。