汽車音響均衡器走心全解析 |音響改裝|優嗨皮

汽車音響均衡器，是一種可以調節各樣頻率成分電信號放大量的電子設備。它能通過對各種不同頻率的電信號的調節，來補償車載揚聲器或聲場的缺陷。

汽車音響均衡器的作用

1、對音源和設備的缺陷進行補償。所謂的補償，就是要以整個音頻帶展現平直為目的，哪少加哪，哪多減哪。對音頻進行補償時，要準確地找出問題所在，對症下藥，否則會弄巧成拙。

2、改善整體音樂的基調，人為地製造一些染色。舉個例子，如果樂曲中定音鼓的份量太少，聲音有點發軟，那隻需要在150Hz-250Hz的頻段內挑選一個合適的頻點，並適當地加以提升就好。

汽車音響均衡器的控制點

兩段均衡器只有兩個均衡點，一般控制在150Hz和10KHz，三段均衡器會在2.5KHz增加一個控制點。以三段式均衡器為例，高音可以在中心頻率6KHz-15KHz的範圍內進行預置；中音可以在中心頻率1KHz-4KHz的範圍內進行預置；低音可以在中心頻率60Hz-250Hz的範圍內進行預置。而三十一段均衡器則在1/3倍頻處設置了一個控制點，在20Hz-20KHz的十個倍頻里共有31個控制點。

整體頻響特性平直時，聲音自然、豐滿、富有彈性，整體頻響多峰谷時，低音粗糙、混濁，高音刺耳、發毛。

不同頻段對應的音質效果以及對頻率補償不當的反應

近年來，許多品牌的汽車音響主機都設置了一些能產生特殊效果的均衡器。為了適應不同樂曲的風格，這種汽車音響均衡器還預設了多種調諧模式。即便是非專業人士,只要按下相對應的按鍵，就可以達到預設好的效果。另外，對聲源進行頻率補償的原則是——不能影響其旋律演奏的響度，即使調大音量也不會使人不舒服。

我們可以比較形象地把音頻範圍劃分成四段，分別是基礎段（150Hz以下）、力度段（150Hz-500Hz）、感情段（500Hz-6KHz）和色彩段（6KHz以上）。

1、基礎段（150Hz以下）的聲波指向性較弱，音質效果更像是用蓬鬆的地毯包裹著整個聲場環境，讓人感覺非常松馳。如果音響系統的基礎不牢靠，低頻有所欠缺的話，整體音色就會發硬、發緊。

適當補償時，低音豐滿、柔和、富有彈性；過度提升時，低音會變得混濁不清。

這一頻段的能量占整個音頻能量的70%。適當補償時，低音張弛有度；補償不足時，聲音單薄；過度提升時，聲音發悶，鼻音增強。

2、力度段（150Hz-500Hz）是打擊樂能量最強的部分，如果這個階段的音頻能量不足，就會直接導致音響系統有一種有氣無力的感覺。但這一部分的音頻能量也不能太多，不然音響系統的聲音就會發澀。

人聲的中低音正好處在這個位置上。補償不足時，人的聲音發軟無力，會被音樂掩蓋；適當提升時，人聲會渾厚通透，充滿力量；提升過度時，低音會變得生硬，如果再加上混響，則會嚴重影響聲音的清晰度。

3、感情段（500Hz-6KHz）包括了聲樂演奏的中、高音部分，由於人耳對這一頻段的聽覺最為靈敏，而它的聲音指向性又強，所以這部分的音頻能量太少，就會使整個汽車音響系統的聲場發虛，音樂缺乏表現力。相反，當這一部分的音頻能量太多時，人聲的親和力就會下降，容易產生一種聲嘶力竭，不近人情的感覺。

中音：500Hz-2KHz

這一頻段包含了大多數樂器的低次諧波和泛音，是打擊樂器的特徵音。對這一頻段進行適當地補償時，中音明亮透徹；不足時，聲音朦朧發悶；過度提升時，會產生電流雜音。

這一頻段是弦樂的特徵音。補償不足時，聲音的穿透力會下降；適當補償時，聲音柔滑細膩、不尖銳刺耳；提升過度時，會導致人聲含糊不清，容易引起聽覺疲勞。

4、色彩段（6KHz以上）包含了賦予音樂飄渺神韻的高音和泛音，這一頻段給人的感覺應該是通透空靈的，如果對它的頻率補償過度，就會導致聲音華而不實，沒有餘韻。

這一頻段的頻率會影響聲音的層次感。過度提升會使齒音加重、聲音發毛。

極高音：8KHz-10KHz

適當補償時，金屬樂器的音色會更加悅耳透亮，清晰可辨；過度提升會使音色變得不自然，而且容易燒壞高音單元。

要想熟練地掌握一台汽車音響均衡器是需要一定過程的。當您在這段時間裡慢慢地摸索出了經驗，把自己的汽車音響系統調節得越來越完美的時候，小編相信，您就離不開它了！

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