號稱能打敗殲20的升級版F-16V曝光 機身重刷隱身塗料

6月10日，台灣地區「爬牆黨」拍到了由漢翔公司操刀升級改裝的首架F-16V在新竹機場進行了高滑測試，該機的垂尾、腹鰭、機翼前後緣襟翼都被剝除油漆，露出黃色底漆，這可能是在為重新塗裝做準備。

從照片來看，尾翼部分改動氣動改進較大，並且雷達罩有明顯的加長。但是機尾並未加裝更多的雷達感測系統，而且沒有塗上隱形塗料。

台灣F-16升級被宰

2012年，台灣耗費58億美元巨資升級其145架不斷過時的F-16A/B為F-16V，當然現在就剩下143架了。台灣把F-16A/B Block 20升級成F-16V的項目代號「鳳展計劃」。

F-16V飛機安裝的AN/APG-83有源相控陣雷達，其機體結構是按照美軍F-16A/B Block 15型的SLEP升級方案進行升級。這一改進型是應台灣方面需求研製的，未來韓國、新加坡的F-16C/D戰鬥機也可能使用AN/APG-83雷達。據悉，AN/APG-83雷達是美國向阿聯酋出售的AN/APG-80雷達的簡化型，其研製費用原定為美國、韓國、新加坡、台灣分擔，但由於新加坡韓國和美國空軍中途退出，台灣媒體稱，所有費用實際都是由台灣當局支付的。台灣現有140餘架F-16A/B戰鬥機預計將花費58億美元升級到F-16V標準，相比之下，韓國的150餘架F-16C/D升級費用僅為25億美元。

新隱形塗料已不是最新技術

除了對飛機本身進行相控陣雷達和座艙航電升級外，還包括若干感測器吊艙和制導彈藥，最後還有一樣看似不起眼的「HAVE GLASS II 隱形塗料」升級，也就是HAVE GLASS II雷達吸波塗料（RAM）塗裝。

在台灣空軍的F-16V升級上，HAVE GLASS II是一項重要的減小雷達截面積（RCS）的升級，這種吸波塗裝能把F-16的RCS降低20~30%。在F-16戰鬥機的發展史上，已經歷三代HAVE GLASS隱身塗裝，台灣F-16V的HAVE GLASS II已不是最新技術。這種塗裝名稱的「HAVE」是美國空軍秘密項目的統一代號，沒有什麼特殊含義，這些黑項目一般都與隱身技術有關。

不過，升級改進既不包括機身延壽，也不涉及升級發動機，甚至繼續保留原始的模擬式線傳飛控，因此飛行性能沒有絲毫提高。

說白了，此次的F-16V升級方案的核心就是換裝AESA雷達，三代機升級AESA雷達已經是很普遍的情況了，幾乎就是三代機升級的必選項，這樣一個再正常不過的升級項目，如果被視為是F-16V從此脫胎換骨，傲視群雄的必殺術實在是太滑稽了！

不換髮的升級基本等於無用功

之前有不少網友認為台灣F-16A/B升級會換髮，遺憾的是項目中關於發動機的內容早在2012年就已經從軍售協議中刪除了。台灣的F-16A/B使用的F100-PW-220發動機雖然尺寸與PW-229一致，但是重量和進氣量差別很大，換髮將是一個很大的工程，美國人的報價超出了台灣的承受能力，因此不要指望台灣未來的F-16A/B動力上會什麼提升。

總的來說，號稱能打敗殲20的F-16V，還未進入實戰，我們已看到它衰弱的未來。