重磅！我國計劃在月球建立科研站，對極區進行深入探測

嫦娥四號月球探測器將於2018年發射，並將首次降落在月球背面。正在上海舉行的在第七屆航天技術創新會暨2017年國際宇航科學院中國院士日活動上，國家航天局探月與航天工程中心副主任裴照宇透露，原本嫦娥五號會先於嫦娥四號在今年底發射，但因為一些原因而推遲。他說，嫦娥五號任務將是我國首次月球表面採樣返回任務，在月球上的落點位於月球正面西北方向，約為東經59度，北緯43度。這次任務的完成將標誌著我國探月工程「三步走」順利收官。2004年，我國探月工程正式啟動，計劃在2020年前分「繞、落、回」三步完成。「隨著嫦娥一號、二號、三號以及首次再入返回飛行試驗任務的完成，我國已走完"繞落回』三步中的兩步」。裴照宇說。在探月工程第三步「回」之前，我國還將於2018年發射嫦娥三號的備份嫦娥四號。經過論證之後，嫦娥四號將著落至人類探測器從未抵達過的月球背面。嫦娥四號載荷能力與嫦娥三號相比將有所提高，以獲得更多科研成果。裴照宇在接受解放日報·上觀新聞記者採訪時說，從嫦娥一號到五號的探測，都以單次任務為特徵，受到各方面約束，目標不能太大，內容不能太全。如果要想進行長期大規模的探測活動，需要通過實驗站建設，為未來更豐富的探測活動提供一個平台。嫦娥五號探測任務結束後，我國將進一步著眼於在月球極區探測，並建立月球科研站，希望通過三次任務研究月球南極的地質構造和礦物組成，其中有一次採樣返回任務。而在未來的深空探測中，我國將於2020年至2030年間計劃實施4次深空探測任務，即：火星環繞、著陸和巡視探測任務，小行星探測任務，火星採樣返回任務，以及木星和行星際穿越探測任務。「首個火星探測器將於2020年在海南文昌發射場用長征五號運載火箭實施發射，一步實現火星探測器的"繞、著、巡』。」裴照宇透露，火星探測器將配置13個載荷，其中環繞器配置7個載荷，火星車配置6個載荷。據了解，火星探測中，上海航天技術研究院承擔了負責與地球通信的環繞器部分研製任務。經過近二十年發展，中國航天在很多技術領域已經站在世界前列，成為航天大國。「要從航天大國向航天強國轉變，必須解決原創性問題。」上海航天技術研究院科技委常務副主任陳傑在接受解放日報·上觀新聞記者採訪時表示，為了提升整體創新和原創能力，目前上海航天技術研究院正著眼於建立適合於原創的研發體系，並將在體系建設好之後對其不斷修正，為其尋找處於國際前沿的前瞻性項目。研發體系建設方面，上海航天技術研究院將依託國家實驗室搭建平台，同時將部分原創研發人員從型號研製人員中分離，專門從事前瞻性研究。「我們將為從事前瞻性研究的原創研發人員提供寬鬆的時間和環境去突破技術難題。」陳傑說，只有突破技術問題並達到一定成熟度，才能將原創技術儘快轉化為型號任務。在尋找處於國際前沿的前瞻性項目方面，關鍵在於識別關鍵技術並提前進行布局和研究。例如，上海航天技術研究院擬計劃聯合上海市相關單位啟動在太空使用核能的研究項目，為解決深空探測的能源問題進行攻關和突破。大會上，自北京的中國運載火箭技術研究院科技委主任魯宇透露，2020年低成本中型運載火箭長征八號將實現首飛。中國新一代的運載火箭除了為國家工程和各類空間運輸能力服務以外，還要滿足國家經濟發展以及商用和民用衛星進入空間的需求。長征八號的首飛意義正在於此。相關研究表明，未來5到10年間，進入空間的商業和民用衛星數量將有較大增量。為滿足發射需求，中國運載火箭技術研究院將為用戶打造 「太空班車」「VIP專車」「太空順風車」。「太空班車」即有規律的發射計劃；「VIP專車」即為有單獨運載需求的科研項目提供專門的發射服務；「太空順風車」即在主流發射計劃的載荷能力有富餘時為一些用戶提供附帶的發服務。對於外界關心的長征五號何時再次發射的問題，魯宇表示，長征五號是國家項目，再次發射時間將由國家有關部門統一公布。
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