汽車業暴利排名中國第一

09年中國汽車利潤增長榜：比亞迪居首王洪軍：豐田召回事件給中國汽車企業敲響警鐘華日曼：金融危機下汽車企業的應對策略中國汽車企業積極海外擴張 嘗試全球運營滕伯樂：中國汽車業在後金融危機下的思考武建東：汽車業是中國領航能源體系制高點2009年中國成功晉身為全球最大的汽車產銷市場，中國汽車集團賺錢能力也水漲船高，據預測中國整車企業今年一季度利潤同比增長5倍。[熱議]本田成09最賺錢日車企汽車暴利排名中國第一中國三大汽車集團東風、上汽和一汽集團各自的純利潤高達260億元人民幣，遠遠超過全球聲名顯赫的豐田、大眾、通用。[詳情]國內車企去年利潤大增 2010年預計增20%以上由於汽車銷量的大幅提升，上海汽車凈利潤同比增長900%以上，長安汽車凈利潤更是高達4207%。2010年汽車產能利潤率預計增超過20%。[詳情]最新報道·2009年中國汽車行業利潤增長榜：比亞迪居首位·本田09財年利潤3637億日元 成最賺錢日系車企·首季全球廠家業績全線飄紅 部分車企利潤成倍增長·跨國車企一季業績出爐 戴姆勒稅前利潤12億歐元·2009上市車企利潤大增今年預期判斷需謹慎·車市持續火爆 國內汽車企業利潤增幅最高達700%相關評論·二季度車市選擇題：保住利潤抑或降價清庫·三大車企利潤大增 全球汽車業正走出陰霾·上市車企高管收入排行 江鈴總裁三年蟬聯冠軍·2009福布斯中國富豪榜發布 王傳福成首富鳳凰調查1.您如何看待中國車企利潤遠超國際巨頭？中國車企經營管理上的巨大進步很不合理，說明中國汽車售價過高很正常，車企得益於中國車市火爆說不清2.您認為中國車企高利潤最主要原因是什麼？國際汽車市場萎縮，中國車市狂飆中國車市競爭不足，車型售價較高中國車企製造和運營成本相對較低中國車企產品宣傳和營銷能力增強其它專家觀點梅新育：中國汽車製造業需要巨頭

商務部研究員國家需要一些汽車巨頭，如果汽車巨頭沒有小型巨人的話只是建立在沙灘上。[詳情]郎學紅：2010年車市情況整體樂觀

新華信諮詢有限公司去年因為受到政策影響，往年特點都不再明顯。今年增長將在10%至15%左右。[詳情]國內外利潤率最高車企單車利潤對比汽車企業 2009年利潤 2009年銷量 銷售收入 單車利潤空間東風汽車 262.58億元人民幣 189.77萬輛 2685.26億元人民幣 1.38萬元人民幣本田汽車 2684億日元 330.453萬輛 -- 81221.84日元（約6016元人民幣）2009年車企利潤和國內高管薪酬數據表2009年中國部分汽車集團銷售利潤表車企 利潤（億元） 銷量（萬輛） 銷售收入（億元）東風集團 262.58 189.77 2685.26上汽集團 260.71 270.55 2319.71一汽集團 258.62 194.46 3143.81廣汽集團 122.32 60.66 1179.30北汽集團 63.43 124.3 1115.15（數據來源：中國機械工業聯合會 中國汽車工業協會）2009年部分國際汽車集團財年利潤表企業 利潤 銷量（萬輛）三菱汽車 0.5億美元 94本田汽車 28.6億美元 339.2豐田汽車 -2.12億美元 723大眾汽車 9.6億美元 629通用汽車 -- 748福特汽車 27億美元 --現代汽車 26.5億美元 310寶馬汽車 2.1億歐元 128.63戴姆勒集團 -26.4億歐元 101.23PSA標緻雪鐵龍 -11.6億歐元 320汽車上市公司高管2007-2009年度薪酬一覽表企業 職務 2007年 2008年 2009年江鈴汽車 董事總裁 175萬元 224萬元 255萬元濰柴動力 董事長 96 100 --長安汽車 總經理 42.07 52.09 55.68中國重汽 總經理 19.32 24.96 32.6東風汽車 總經理 53.6 54 36.6上海汽車 董事長 64 64 67.6福田汽車 總經理 96.82 131.96 187.84江淮汽車 董事長 68 47.2 66金龍汽車 總經理 98.9 124.78 --廣汽長豐 總經理 28.63 31.9 46.3海馬股份 董事長 73.84 59 64一汽轎車 總經理 32 47.7 65.48萬向錢潮 董事長 30 29.54 --安凱客車 總經理 26.8 -- 25.3宇通客車 董事長 -- -- 130福耀玻璃 董事長 -- -- 113.45萬豐奧特 董事長 -- -- 153.59（薪酬結構由基本薪酬、短期激勵、長期激勵等項組成）中國未來車市利潤點分析

利潤市場雙重誘惑 高油價難擋SUV/MPV火爆一邊是不斷上漲的國內成品油價，一邊是風景大好的國內SUV、MPV市場。這就是2010年4月中國乘用車市場的真實寫照。據了解，中國汽車消費進入二次購車階段，購車者已經擺脫了單純追求以車代步的初次購車需求，轉向了個性化、差異化的消費需求。他們對於空間和動力性有較高的要求。正因為這樣，打著大空間、強動力牌的SUV、MPV受到市場追捧。[詳情]

中國汽車零部件成全球利潤「高地」中國汽車零部件成全球利潤「高地」 利潤率為國外同行兩倍。根據諮詢公司AlixPartners出具的一份報告，雖然2009年全球汽車市場在萎縮，不過中國市場的強勁增長使得汽車零部件企業的產品始終處於供不應求的局面。包括鋼材、銅、橡膠等產品的價格均處在歷史高點，但與中國低廉的人力資源價格剛好抵消，使得零部件企業的利潤率普遍保持在8%~10%以上，這一水平是全球平均水平的兩倍。 [詳情]

重卡新軍催生格局之變 新利潤嘗試狼煙四起陝重汽缺席！中國重汽缺席！東風缺席！2010年的北京國際車展，無奈地面對著重卡行業最重要的幾大廠商共同缺席的尷尬局面。不過，重卡新軍們卻將此視為了天賜良機，集瑞重工、長安重汽等新生代重卡企業首次亮相北京國際車展。值得注意的是，這些企業里竟然閃現著奇瑞等傳統乘用車製造者的身影，更重要的是，重卡新軍團正在向這塊一直以來格局相對穩定的市場，發起了一輪新攻勢。 [詳情]誰在失守汽車業利潤空間？

自主品牌利潤受擠壓合資品牌均在發力低端經濟型轎車。

外資入侵汽車後市場整車利潤20%，50%以上利潤在後市場產生。

汽車零部件拐點隱現2010中國車市放緩，零部件業利潤率會下降。·廣汽痛失利潤老大頭銜 拿下吉奧衝量·利潤縮水暴露汽車廠商矛盾癥結·全球車市回暖 豪華車企利潤狂降·汽車4S店補胎利潤低難以為繼媒體分析一季度車企高利潤南方都市報二季度車市選擇題：保住利潤抑或降價清庫

從銷量看，去年12月大約有15萬輛放在今年1月，而二季度車市將步入淡季，銷量增長將成問題。[詳情]廣州日報汽車行業高利潤模式不可持續

中國汽車行業去年保持高利潤模式。長遠看高利潤模式會使企業不思進取，最終喪失競爭力變得不可持續。[詳情]南方日報汽車業利潤一季度暴增 增幅或「見頂」

汽車業一季度財報看不到凈利潤增幅在1.5倍以下的車企。分析人士認為，車企利潤的超常高增長也難以持續。[詳情]2010年第一季度部分海外車企利潤情況戴姆勒第一季度息稅前利潤12億歐元

數據顯示，戴姆勒集團今年第一季度EBIT（息稅前利潤）為12億歐元，扭轉了去年同期的虧損局面。[詳情]德國大眾第一季度稅後利潤實現翻番

2010年第一季度，大眾汽車利潤為8.48億歐元，同比增近2倍；全球銷量為174萬輛，所佔市場份額為11.6%。[詳情]PSA 標緻雪鐵龍收益升28% 提高上半年預期

法國標緻雪鐵龍今年第一季度公司營收140億歐元（約188億美元），與去年同期110億歐元相比上升了28%。[詳情]菲亞特凈虧損2500萬歐元 虧損大幅收窄

菲亞特於4月21號宣布，今年第一季度凈虧損2500萬歐元，與去年同期4.1億歐元凈虧損額相比大幅收窄。[詳情]克萊斯勒第一季度凈虧損近2億美元

克萊斯勒公布的數據顯示，通過減少開支和推出大型皮卡等措施，克萊斯勒第一季度實現1.43億美元營業利潤。[詳情]本田汽車2009財年營業利潤或實現翻番

受益於新興汽車市場需求的激增和較低日圓匯率，本田汽車營業利潤有可能同比上漲90%，至39億美元。 [詳情]現代汽車Q1凈利潤10億美元 創歷史新高

韓國現代今年第一季度凈利潤高達1.13兆韓元（約10.2億美元），與去年同期2250億韓元相比增長了近5倍。[詳情]起亞汽車Q1凈利潤3.58億美元 上漲三倍

起亞汽車受益於全球銷量激增和旗下各子公司的股本收益，今年第一季度，起亞汽車凈利潤同比增長超過3倍。[詳情]沃爾沃卡車Q1凈利潤2.5億美元 扭虧為盈

瑞典卡車製造商沃爾沃受益於內部成本削減措施和產能利用率提高，今年第一季度，凈利潤為約2.55億美元。[詳情]最新報道更多[2010-05-12]本田成09財年最賺錢日系車企[2010-05-11]本田09財年利潤3637億日元 最賺錢日系車企[2010-05-07]09年中國汽車利潤增長榜：比亞迪居首[2010-05-04]首季全球廠家業績全線飄紅 部分車企利潤成倍增長[2010-05-01]重卡新軍催生格局之變 新利潤嘗試狼煙四起[2010-04-27]去年5家車企銷量超百萬 利潤比增45%[2010-04-23]本田汽車2009財年營業利潤或實現翻番[2010-04-21]菲亞特一季度實現營業利潤3.52億歐元[2010-04-16]中國汽車零部件高利潤局面拐點隱現[2010-04-15]北京汽車一季度利潤增長三倍於收入增幅相關評論更多[2010-05-11]汽車業利潤一季度暴增 增幅或「見頂」[2010-05-10]記者觀察：整車行業高利潤模式不可持續[2010-05-10]利潤遠高於國際同行 東風成最賺錢車企[2010-05-06]三大車企利潤大增 全球汽車業正走出陰霾[2010-04-14]年報季報雙增長 上海汽車利潤預增300%[2010-04-13]中國成通用最大市場 貢獻15億美元利潤[2010-04-09]汽車行業利潤有望創新高 景氣度仍維持高位[2010-04-08]上汽年報利潤增9倍 大部分券商維持增持[2010-03-30]李書福談沃爾沃扭虧為盈：規模擴大 利潤就出現[2010-03-12]美汽車巨頭爭打促銷牌 恐蹈利潤流失覆轍相關專題更多

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