奧迪五缸求助

06-17

奧迪2.2E燃油噴射系統是典型的多點機械式K-Jetronic(K型葉特朗尼克)系統,構成有:燃油箱、電動汽油泵、燃油蓄壓器、燃油濾清器、控制壓力調節器、燃油量分配器、脈衝控制閥、冷起動閥、附助空氣閥、噴油器、節氣門位置感測器、溫度時間開關、電腦控制單元等。該系統檢測方法如下：

1.系統壓力檢測

拆開燃油量分配器柱塞上方與控制壓力調節器連接的油管, 連接燃油壓力表, 將開關斷開,當發動機水溫80℃以上,怠速運轉檢測系統壓力。標準值為:4～6 缸:505～554kPa；8缸:603～652kPa。若實測值低於標準值範圍，故障部位可能是電動汽油泵、燃油蓄壓器和燃油濾清器；若實測值高於標準值範圍，故障原因是回油管路堵塞。

2.保持壓力檢測

熱發動機怠速運轉,將燃油壓力表開關打開,關閉發動機檢測保持壓力。標準值為:10分鐘後:≥265kPa；20分鐘後:≥255kPa。若保持壓力迅速下降，故障原因多為電動汽油泵單向閥關閉不嚴；若保持壓力在規定時間內低於標準值，故障原因是燃油量分配器、控制壓力調節器、噴油器、冷起動閥等部位泄漏。

3.控制壓力檢測

拔下控制壓力調節器電插頭,冷發動機起動怠速運轉檢測壓力。標準值為:當控制壓力調節器為20℃時:147～176kPa；當控制壓力調節器為25℃時:176～225kPa；當控制壓力調節器為30℃時:225～255kPa。

插上控制壓力調節器電插頭檢測壓力。標準值為:當發動機水溫為40-60℃時:314～412kPa。

常溫下測量控制壓力調節器加熱器電阻值應為14～22Ω。

4.電動汽油泵噴油量檢測

拆開燃油濾清器進油端油管,將油管插入帶有刻度線的容杯中,拔下繼電器盒中13#位的電動汽油泵繼電器,用短路銷將30和87針短接20秒鐘,檢測電動汽油泵噴油量。標準值為:蓄電池電壓12伏時:≥760ml；蓄電池電壓11伏時:≥600ml。

5.噴油器開啟壓力檢測

將噴油器依次裝到噴油器試驗台上,檢測開啟壓力。標準值為:421～451kPa,且噴油為錐形霧狀。

6.各缸噴油器噴油公差檢測

將各缸噴油器分別插入公差檢測儀的玻璃管中,拔下繼電器盒中13#位的電動汽油泵繼電器,用短路銷將30和87針短接20秒鐘檢測各缸噴油器噴油公差。標準值為:當空氣計量指在怠速位置時:≤3ml；當空氣計量指在全負荷位置時:≤8ml。超差的原因在於燃油量分配器和噴油器, 可通過倒換噴油器再做此檢測以區分故障所在。

7.冷起動閥檢測

將冷起動閥拆下插入容器中,啟動起動機進行檢測。標準值為:當冷卻液為-30℃時,冷起動閥噴油10秒；當冷卻液為0℃時,冷起動閥噴油3秒;當冷卻液為35℃時,冷起動閥不噴油;冷起動閥噴出的油為錐形霧狀；將冷起動閥斷電且使電動汽油泵轉動1分鐘，冷起動閥不能滴油。

若冷起動閥噴油時間長短不確定，故障原因在於溫度時間開關