車中坦克 沃爾沃XC90安全性解析

在聊XC90之前，我們先看看沃爾沃在引領汽車安全方面的取得了哪些成就。

1944年，沃爾沃發明一體式車廂。

1959年，沃爾沃工程師尼爾斯·博林發明汽車三點式安全帶，沃爾沃成為全球首個把三點 式安全帶作為標準配置的汽車廠商。迄今為止，安全帶拯救了超過100萬人的生命。

1964年，發明背向式兒童安全座椅，首個後向式兒童安全座椅在沃爾沃車上接受測試。

1970年，沃爾沃成立安全事故調查小組，對交通事故進行調研。

1991年，首推側撞保護系統（SIPS）。

1998年，發明了頭頸部安全保護系統（WHIPS）。

2000年，沃爾沃汽車安全中心於3月29日在哥德堡落成。

2006年，發明了盲點信息系統（BLIS）。

2008年，City Safety城市安全系統誕生，有效減少或避免低速追尾碰撞。

2010年，發明帶全力剎車的行人探測系統。

可以很明顯的看到沃爾沃一直走在汽車安全的最前沿，那麼作為沃爾沃的旗艦車型XC90究竟會在安全配置上給我們帶來哪些驚訝呢？我們一起看看。

先帶大家熟悉一下今天的主角沃爾沃XC90。從外觀上來看，XC90像是一個擁有明顯北歐風格的小夥子，大氣謙和又不乏溫文爾雅。整體看過去十分清爽。同時作為中大型SUV車身尺寸達到了4950mm*1931mm*1776mm，可以說是身材健碩，在同級別車型里不逞多讓。而軸距更是到達了2984mm，無論是賬面數據，還是視覺觀感都挑不出任何毛病。

車尾燈是整個車尾最搶眼的地方，尾燈造型直接延伸到D柱上，看起來像是兩條明顯的肌肉，透露著那股子力量感。全LED光源的使用也使尾燈在夜間擁有不錯的視覺效果。

跟外觀一樣，內飾同樣屬於北歐所獨有的簡約設計風格，中控大屏幕的設計這股簡約風裡又融入不少科技感。北歐風格最顯著的特點就是貼近自然，坐進XC90的內飾真會給你帶來一種溫馨自在的感覺。對於熱愛生活的人，XC90真的是再合適不過了。

全液晶儀錶盤+中控多媒體大屏幕都屬於是時下流行配置，XC90在注重安全的同時也沒忘了對時下趨勢的追趕。而中控大屏幕無論是在顯示效果，還是系統流暢度皆屬於一流水準，而接下來要重點介紹的安全配置也都能通過這個大屏幕展現出來。

1.City Safety城市安全系統

在我們日常開車的時候，沒事低頭看個手機發個微信都是生活中的常態，這是個很不好的駕駛習慣。無數所謂的老司機總是自以為駕駛技術好，而不把這件事放在心上。但是要知道，危險總就是發生在這幾秒鐘的分心。沃爾沃XC90上搭載的City Safety城市安全系統就是為了在你「溜號」「反應不及」的時候盡最大可能避免事故的發生。這套城市安全系統是沃爾沃在2010年便推出的技術，最大的作用就體現發生突發情況的時候第一時間作出正確的反應。當感測器偵測到與前方物體的距離快速縮小，而駕駛員毫無反應的時候主動剎車，避免碰撞的發生，保持在安全的距離。而經過不斷的完善，這套系統不僅僅能分辨出車輛，還能分辨出人和動物，從根本上杜絕事故的發生。

2.車輛智能避讓

在我們日常駕駛途中經常會碰到前車緊急剎車或者超車的時候突遇對向來車，而當司機來不及反應的時候，這套系統就會發揮作用。XC90搭載的對向車輛智能避讓系統會主動偵測對向車道的情況，一旦發現對向有車過來，這套系統會直接剎車減速並控制方向回到原始車道。而且在一些新手司機身上經常會發生變道超車不看後視鏡的情況，而在變更車道時，如遇到後方有車輛靠近，XC90會先通過後視鏡上的燈光閃爍警示駕駛員，而到駕駛員對此置之不理的話，車輛的BLIS智能輔助系統將會主動介入，將車輛轉回原車道，避免事故發生。

3.Pilot Assist自動駕駛輔助系統

Pilot Assist自動駕駛輔助系統，雖然名字是自動駕駛輔助系統，但是本質還是輔助駕駛，同真正的駕駛還有一定的距離。所以千萬不要認為開啟輔助系統就可以對做自己想做的事了。系統使用過程中還是需要駕駛員的參與。這套系統是通過高靈敏度的攝像頭檢測路面的實際行駛狀況，自動檢測車輛前方的其他車輛，自行車以及行人，同時這套系統還能識別交通和道路標示，自動的控制車輛加速，減速甚至轉向和變道。當然，即使是這套系統開啟的時候，駕駛員的手離開方向盤超過8秒鐘，系統便會提示駕駛員握回方向盤。

4.追尾預防性保護系統

追尾事故也是目前馬路上多發交通事故的一種，沃爾沃XC90搭載的追尾預防性保護系統會在行駛過程中主動監測後方車輛，如有追尾的可能性發生，車內座椅安全帶便會主動收緊並閃爍車尾燈提醒後方車輛。同時沃爾沃XC90座椅還搭載了全新一代的頭頸部保護系統，多層面的保護車內人員的安全。最早1998年，沃爾沃便研發推出了這套系統，這套系統也是為了保護在追尾事故中，避免由「甩鞭效應」對駕駛者頭頸部造成的巨大傷害。在碰撞發生時，通過對座椅的調整從而減少碰撞對頸部帶來的衝擊，碰撞發生時，通過座椅後仰減少頭部向前甩的力量，有數據表明該系統可將頸部所受的衝擊力削減40％-50％。

5. 新一代防翻滾穩定控制系統

防翻滾控制系統可能大家並不陌生，是通過感測器檢測車輛狀態，同時通過對不同車輪的制動從而阻止側翻的發生，而沃爾沃全新一代防翻滾側翻系統除了升級了更先進的感測器之外，在系統認定側翻無法避免的時候，會主動激活激活安全氣簾和七個座椅上的帶預緊裝置的燃爆式安全帶，持續保護所有乘員不受到傷害。

6. 盲點信息系統及倒車車側警示系統

正如名字一樣，這套系統的主要功能在於輔助監測駕駛員視覺死角，這套系統除了規避之前說過的後方來車，盲點信息系統可以隨時監測到更遠的盲點區域，偵測突發來車。而且，當後方有車輛快速靠近時，盲點信息系統會對駕駛者發出警示。如果是在倒車的時候，警示系統能幫助駕駛者監測車輛後方的情況，並在30米內兩側有車輛駛來時，通過警報音和屏幕上的警示信息對駕駛者進行提示，同時主動剎車，規避碰撞的發生。

7. 排隊輔助功能

排隊輔助功能對於北京這座「堵城」來說真的可以說擁有巨大的實用價值，就北京現在的早晚高峰這套系統真的是太贊了。這套系統會根據車輛周圍的實時狀態自動的控制車輛的加速剎車和轉向，基本上我們在車裡就做一個乘客就好了。系統處理好全部的事情，我們安心坐著就好。但是！還是那句話，這只是一個輔助駕駛功能，不等於自動駕駛！可以讓我們輕鬆一些，但不是放鬆！

8. 車身架構材質升級

除了主動安全科技配置以外，新一代XC90在被動安全上依舊下足了功夫，車身使用了更多的熱成型硼鋼，其中駕乘人員所處的整個籠式安全車身均由堅固的熱成型硼鋼打造。這個熱成型硼鋼怎麼說的，就是硬度更硬，而且輕易不會發生形變。

9.側面撞擊保護系統

車身側面一直都是車身最薄弱的地方，畢竟沒有車頭那麼大的空間來吸收撞擊的能力，所以車側的安全性也一直讓車企們大為頭疼，尋常的解決辦法無非就是在車門內部加裝防撞梁。而沃爾沃XC90上搭載的SIPS側面撞擊保護系統除了基礎的防撞梁以外，更是通過結構力學原理將側面的撞擊力度分散，保持車身的完整性從而保證車內人員的安全。除了將撞擊力量分散之外，XC90在車內還配合著雙氣室側面安全氣囊。此氣囊非彼氣囊，此擁有兩個充氣區域，系統根據不同的碰撞力度保持合理的氣囊氣壓，更多層次的保護車內人員的安全。

10.交叉路口自動剎車技術

這套系統我個人來說還是十分認可的，其實十字路口真的事故發生頻率最高的地方。十字路口一個是交通情況複雜，一個是視覺盲區較大。我們開車通過的時候往往都在最後關頭髮現危險，然後一腳剎車，一身冷汗！沃爾沃XC90首創的交叉路口自動剎車技術會通過雷達和攝像頭的配合在我們肉眼看見之前提前發現潛在的危險，然後第一時間規避危險！

除了上述獨屬於沃爾沃的高科技安全配置，想基礎的ACC自適應巡航，制動力分配，剎車輔助，牽引力控制系統，車道偏離預警系統等等更是一應俱全，無一缺席。文章的最後給大家附上沃爾沃官網的安全配置列表讓大家一起膜拜一下啊。

總結：沃爾沃xc 90的10個安全配置對於沃爾沃來說也不過是冰山一角。我安全行車的關鍵在於駕駛員自身的安全意識，千萬不要認為有了這樣那樣的安全配置就可以在開車的時候為所欲為，小心駛得萬年船，願大家在新的一年一路平安。