土耳其國防工業的奇蹟:土耳其「國家艦」計劃

06-17

奧斯曼的海上復興-----土耳其「國家艦」計劃-

　　「國家艦」(MILGEM)計劃是土耳其正在開展的兩項國產艦艇發展計劃之一，「國家艦」計劃將建造8艘「島」級輕護艦和4艘F-100級護衛艦，將大幅提高土耳其海軍近海作戰能力。「國家艦」首艦，也是「島」級輕護艦首艦「雷貝里島」號(F511)於2008年9月27日下水。這一天是土耳其普雷維輝海戰勝利470周年，也是土耳其海軍節。土耳其總理雷傑普?塔伊普?埃爾多安出席了下水儀式並發表演講，首次公開指出發展「國家艦」的意圖是「為土耳其軍隊提供國產裝備，從而將對國外武器裝備的依賴程度減至最小。」同時，土耳其海軍司令梅廷?阿塔克上將也暗示，土耳其希望藉此向世人展示土耳其海軍現在所取得的進步。

　　「國家艦」造艦計劃和進展

　　1996年，土耳其海軍提出了「國家艦」多用途近海戰鬥艦項目。最初設想是直接從德國布洛姆/福斯公司購買MEKO A100輕護艦的技術專利，然後由土耳其船廠建造。但為了發展本國軍事工業，減少對武器裝備進口的依賴，保障政治上的獨立自主，21世紀初，土耳其政府取消了與布洛姆//福斯公司的合作計劃，並在2004年3月12日重新制定了「國家艦」項目的發展計劃，決定由本國船廠、大學和公司研製建造一種國產化現代戰艦，並選定伊斯坦布爾海軍船廠擔任主承包商。雖然放棄了翻版MEKO A100的打算，但由於長期依賴武器進口，軍事工業實力有限，所以土耳其政府依然將MEKO A100選作「國家艦」的設計藍本，以縮短研製時間。

　　「國家艦」計劃旨在為土耳其海軍建造一批能夠在愛琴海、黑海的近海海域執行偵察、監視、巡邏、警戒、搜救、海上反恐、近海防衛、反潛、反艦以及一定防空、兩棲戰支援等多種任務的水面艦艇。「國家艦」包括2個型號：8艘「島」(Ada)級輕護艦和4艘F-100級護衛艦，後者將同時作為TF-2000防空護衛艦的試驗平台。「國家艦」項目的全部12艘艦將於2028年完成，預計耗資l5億美元。

　為了完成這一雄心勃勃的計劃，土耳其總共調動了50科研院所。整個「國家艦」項目由土耳其國防工業副部長統一協調土耳其海軍司令部負責2艘首艦的性能和時間進度。「國家艦」的國產化程度將達到80％左右，剩餘的20％則從國外採購，主要是一些關鍵的武器系統及動力系統。

　　「雷貝里島」號(F511)於2005年7月26日在伊斯坦布爾篷迪克海軍船廠開工建造，2008年9月27日下水，之後將進行為期2年的舾裝，預計2010年10月25日完成，然後開始海試，2011年入役。「雷貝里島」號下水的同一天，F-100級護衛艦的首艦「布尤卡達島」號(F512)也在伊斯坦布爾篷迪克海軍船廠鋪設龍骨。按照計劃，「雷貝里島」號和「布尤卡達島」號建成後，土耳共海軍將全面驗證各項技術性能，並據此調整設計任務書的細節，然後繼續建造後續10艘艦。後續艦將不再交給伊斯坦布爾海軍船廠建造，而是分包給土耳其的民營船廠完成。

　　「國家艦」的船體設計與MEKO Al00類似，採用干舷外飄、上層建築內傾的單體船型；上層建築高度封閉，且與船舷融為一體；雙船樓結構，兩個船樓之間加裝舷板，用以遮蔽布置在此處的反艦導彈發射裝置。「島」級輕護艦長99米，寬14.4米，吃水3.75米，滿載排水量2000噸。Fl00級護衛艦由於要配備更多的電子設備與武器，因此比「島」級輕護艦稍大。按照設計要求，「國家艦」在無補給時自持力10天，有補給時自持力21天；人員配置93人(包括航空兵)，能為104人提供住宿條件。

　　動力與推進

　　「國家艦」採用柴-燃聯合(CODAG)動力裝置，主機為1台LM 2500燃氣輪機，功率23000千瓦；2台MTU 595型柴油機，單機功率4320千瓦。雙軸推進，採用5葉可調距螺旋槳，通過一個聯合變速齒輪箱驅動，每台柴油機均可同時帶動2根傳動軸。只用1台柴油機工作時，航速18節、2台柴油機同時工作時，航速23節、只用燃氣輪機工作時，航速25節、2台柴油機和燃氣輪機同時工作時，航速最高可達29節。續航力3500海里/15節。

　　2007年3月，德國塔格納集團公司下屬MTU公司與土耳其政府簽署合同，負責「國家艦」首艦整套動力裝置的集成，預計2009年交付。

「國家艦」非常重視隱身設計，在雷達、紅外、聲、磁等方面都進行了隱身處理。

　　雷達波隱身方面，「國家艦」採用干舷外飄、上層建築內傾的隱身船型；艦體及上層建築力求簡潔，各面相交處均採用圓弧過渡；盡量避免垂直或突出部位，起錨機、系纜裝備、損管裝置、海上補給裝置、魚雷發射管等都被隱藏在傾斜的舷牆後方或安裝於艦體內；側舷的剛性充氣艇施放口用吸波材料製作的網簾加以遮蔽；前甲板主炮覆蓋長楔狀的多面體輕質隱身外殼。從整體上看，「國家艦」的外形與美國海軍LCSl「自由」號非常相似。紅外隱身方面，「國家艦」雖然採用了傳統的直立式煙囪，但可以通過海水噴淋系統對廢氣進行冷卻。聲隱身方面，「國家艦」的動力裝置安裝在彈性基座上，可以有效降低震動雜訊；輪機艙採取了隔音措施；流線型艦體與艦首設計不但能降低航行阻力，還可以減弱流體雜訊。

　　此外，「國家艦」還配備了一套三軸消磁系統，以消除艦體長年受地磁感應而產生的磁性。

　　適航性和生存能力

　　土耳其周邊海域海況較好，所以土耳其海軍對「國家艦」的適航性要求並不苛刻，要求在4級海況下起降直升機，5級海況下正常作戰，6級海況下保持一定作戰能力就行。「國家艦」採用相對較長較尖的球鼻艏，在不影響航速的前提下可以減少甲板上浪。採用扁平的艦尾，利於直升機在高海況下的作業。加長了龍骨和減搖鰭，則增強了穩性。

　　「國家艦」具有較強的生存能力。其艦體由數個具有氣密能力的水密隔艙形成各自獨立的水密艙區及損管區，每區各有一套獨立的標準空調與通風系統，空調主機和通風管路採用模塊化設計。氣密艙區壓力比外界和輪機艙略高，可以防止有毒空氣的進入，新鮮空氣通過特別的閥門吸入。輪機艙擁有獨立的排煙管道，並配備手提式抽風機和特定的空調管路，能迅速排除火災帶來的濃煙。艦上各艙都有獨立的消防泵，各層甲板均設有消防栓與洒水龍頭，此外還有一套專門應對輪機艙、直升機起降平台與機庫火災的水成膜系統，與海水消防系統連接。艦上重要艙室表面敷設複合裝甲，室內配有核生化防護設備。

「島」級輕護艦在前船樓上的封閉四稜錐形主桅頂端裝有一部荷蘭泰利斯公司的SMART-S MK2三坐標對空，對海搜索雷達，工作在F波段，2004年由丹麥「阿布薩隆」級護衛艦首次訂購裝備。雷達採用了多波束、固態發射鏈、數字脈衝壓縮、恆虛警處理、多普勒處理等先進技術，最大作用距離約250千米，最大探測仰角不小於70°，可同時跟蹤l00個海上目標和500個空中目標。該雷達還具有引導直升機的能力，在近海環境中性能良好。2007年12月，土耳其軍事電子工業公司與泰利斯公司簽署合同，由後者提供10部SMART-S MK2雷達，除裝備8艘「島」級輕護艦之外，留下2部備用。

　　「島」級輕護艦的主桅中部裝有一部荷蘭泰利斯公司生產的SCOUT MK2對海搜索雷達。該雷達採用全固態技術，可用於對海監視、戰術導航和隱蔽操作。由於採用了調頻連續波技術和低功率發射機，該雷達具有低截獲率特徵，能夠在一定程度上降低全艦的電磁輻射信號。SCOUT MK2雷達工作在Ⅰ波段，最大作用距離44千米。此外，「島」級輕護艦在前船樓上方、主桅兩邊各有一部帶「蘑菇」狀雷達天線罩的X波段雷達；在機庫上方靠近煙囪處有一個低矮的後桅，上面裝有一部低截獲率雷達。

　　F-100級護衛艦與「島」級輕護艦的大部分雷達相同，只是要用土耳其軍事電子工業公司自主研發的三坐標對空，對海搜索雷達替換SMART-S MK2雷達。

　　「島」級輕護艦將在艦首裝備一部土耳其科學與技術研究委員會開發的主，被動聲吶。此外，還將配備電子海圖，電子海圖顯示與信息系統(ECDIS/VVECDIS)、高頻，甚高頻通信系統、數據鏈、衛星通信系統、衛星導航系統等。2009年6月，0SI公司國際系統部與土耳其海軍簽署合同，提供8套導航系統，首套系統將於2009年第三季度交付。