定位比普拉多要高，車身大漢蘭達一圈，動力超攬勝，將跌破半價

06-17

SUV在國內大熱，漢蘭達被樹立成各種被吊打的靶子，昂科威，銳界，途觀也都是價不符實的抬價銷售，而普拉多這款老款大型旗艦確實能成為行業標榜，今天介紹一款美系系SUV，與普拉多相比確實是物美價廉了，這款車從上市45萬已跌破10萬多。福特探險者雖然沒有相似於牧馬人、帕傑羅那樣經典的情懷，但是其表現的豪爽霸氣的外觀絕不亞於兩款車型。且看它全身的肌肉來展現屬於美國車的那種原汁原味的力量感、有著美系的純正血統。

外觀方面，福特探險者整體設計充滿了美式風格，此外運動版車型還使用了熏黑設計的前進氣格柵，視覺效果更加出色。粗壯、流暢的車身線條與肌肉感的車身融合於一身，呈現出運動感十足的美式SUV。

福特探險者長寬高分別為5037/2005/1816,2860mm的軸距帶來的巨大空間使得它在同價位產品中傲視群雄，空間非常充裕，巨大的車身以及2.1t的車身質量使得它看起來猶如一隻蟄伏著等待前進的巨獸，顯得個性十足，不愧是專門為真男人所設計的一款車

內飾方面:福特探險者車身側面採用了類似遊艇的設計思路，配合後部黑色的隱私玻璃，讓寬大的C柱和車頂融為一體，增加了整車的豪華感。福特探險者桃木+銀色飾條的組合方式並不多見，這種時尚與復古的搭配組合不知道設計師想表達什麼，由於沒有大面積使用，所以無傷大雅。採用全黑色的設計，圓潤的輪廓充滿了肌肉感。

16款福特探險者新車的智能四驅系統取消了傳統的SUV分動箱，而是通過電子系統的自動分動，讓動力在四輪之間分配。相比前幾代的高速、新探險者將駕駛模式分為普通駕駛、泥地、沙地、雪地駕駛

福特探險者搭載了3.5升V6發動機，可以輸出最大功率214千瓦(290馬力)，最大扭矩354 牛·米，而Ti-VCT技術提升了燃油經濟性和動力，減少尾氣排放。福特探險者的"路況實時管理系統"(Terrain Management System)取代了傳統SUV的分動器構造，新的系統更加形象化，便於駕駛者進行判斷。